SUBARU: UNCHARTED – KOMPAKTOWY ELEKTRYCZNY SUV Z DNA OFF-ROAD

Subaru przedstawia Uncharted — nowy, w pełni elektryczny kompaktowy SUV w trzech wariantach napędowych, łączący terenowe możliwości z zasięgami do 600 km i zaawansowanym pakietem bezpieczeństwa.

Uncharted to zupełnie nowy, w pełni elektryczny kompaktowy SUV, który zadebiutuje w Europie jako bezemisyjny odpowiednik modelu Crosstrek e-BOXER.

---

Zobacz także:

ALFA ROMEO: NOWA TONALE – ODŚWIEŻONY DESIGN I POSZERZONA GAMA WERSJI
 

PREMIERY

---

 

Samochód będzie oferowany w trzech wariantach:

– Dwusilnikowy AWD (dwa silniki, napęd na wszystkie koła) — wersja o najlepszych osiągach;
– FWD z większym akumulatorem (jeden silnik, napęd na przód) — odmiana o największym zasięgu;
– FWD z akumulatorem standardowym (jeden silnik, napęd na przód) — wersja podstawowa.

W najmocniejszym wariancie AWD zastosowano układ rozwijający 338 KM, co czyni go — według producenta — najszybszym kompaktowym SUV-em Subaru (0–100 km/h w 5,0 s). W zależności od konfiguracji zasięgi podawane przez Subaru mieszczą się w przedziale od 455 km (wersja podstawowa z akumulatorem 57,7 kWh) do 600 km (wariant FWD z akumulatorem 77,0 kWh).

Platforma i napęd — e-Subaru Global Platform

Wszystkie wersje bazują na nowej e-Subaru Global Platform, zoptymalizowanej pod samochody BEV. Platforma ma zwiększoną sztywność, zintegrowaną obudowę akumulatora i płaską podłogę, co poprawia stabilność, bezpieczeństwo i wyciszenie, a jednocześnie daje więcej miejsca w kabinie. Konstrukcja platformy została przygotowana tak, by obsługiwać nową generację napędu AWD z niezależnymi napędami przedniej i tylnej osi.

Ładowanie i zarządzanie energią

Uncharted umożliwia szybkie ładowanie DC — uzupełnienie baterii od 10% do 80% zajmuje około 30 minut, również w niskich temperaturach dzięki systemowi wstępnego przygotowania akumulatora. Standardowo montowana pokładowa ładowarka AC ma moc 22 kW, co skraca czas ładowania AC z ponad 7 godzin do poniżej 4 godzin w wariantach z większym akumulatorem. System zarządzania energią oraz udoskonalone elementy eAxle optymalizują pracę osi, poprawiając efektywność i realny zasięg.

Wiodące właściwości terenowe i X-MODE

Uncharted zachowuje terenowy charakter Subaru: prześwit 211 mm, duże kąty natarcia i zejścia oraz pakiet funkcji terenowych. Wersja AWD ma dwusilnikowy układ z możliwością torque vectoringu oraz ulepszony system X-MODE z dwoma trybami, w tym funkcją Grip Control (terenowy tempomat) i Hill Descent Control. Systemy współpracują z Multi-Terrain Monitor i zestawem kamer oferujących widok „spodu” auta, co ułatwia precyzyjne operacje w trudnym terenie. Maksymalny uciąg, zależnie od wersji, wynosi od 750 do 1500 kg.

Bezpieczeństwo — Subaru Safety Sense i wsparcie kierowcy

UNCHARTED standardowo otrzymuje najnowszą generację pakietu SUBARU Safety Sense, obejmującą m.in. Pre-Collision System, Dynamic Radar Cruise Control, Lane Tracing Assist, Lane Departure Alert, Lane Change Assist oraz Road Sign Assist. Widoczność i świadomość sytuacyjna wspierane są przez systemy Blind Spot Monitor i Panoramic View Monitor (z widokiem spod auta) oraz Parking Support Brake z detekcją pieszych przy manewrach. Przy aktywacji X-MODE ekran przełącza się na widok terenowy z dodatkowymi wskaźnikami kąta pochylenia i przechyłu, co pomaga w bezpiecznym pokonywaniu stromych odcinków.

Wnętrze i wyposażenie — przestrzeń i praktyczność

Kabina UNCHARTED została zaprojektowana pod kątem ergonomii i praktyczności. Płaska podłoga (brak tunelu), szeroki 14-calowy ekran centralny i czysty, poziomy motyw deski rozdzielczej podkreślają czytelność i użyteczność. Wnętrze oferuje bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, dwie ładowarki bezprzewodowe z przodu oraz porty USB-C dla pasażerów tylnej kanapy. Wersje AWD otrzymują standardowo 20-calowe obręcze, a wersje FWD — 18-calowe; wersje AWD mają dodatkowe lekkie nakładki na felgi poprawiające aerodynamikę i komfort.

Praktyczność podnosi większy bagażnik w porównaniu z poprzednikiem oraz standardowe relingi dachowe. Producent deklaruje pojemność bagażnika 404 l (wariant V211) i poprawioną ergonomię przestrzeni ładunkowej.

Dynamika jazdy i wrażenia na drodze

UNCHARTED ma zachować zwinność typową dla kompaktowych SUV-ów Subaru. Niski środek ciężkości, zoptymalizowana aerodynamika i precyzyjne zestrojenie zawieszenia zapewniają stabilne prowadzenie i krótki promień skrętu — producent podaje około 5,5 m. Dodatkowe materiały wygłuszające ograniczają hałasy toczenia i aerodynamiczne, poprawiając komfort akustyczny wnętrza.

Tryby rekuperacji i jazda „one-pedal”

UNCHARTED umożliwia sterowanie hamowaniem rekuperacyjnym za pomocą manetek przy kierownicy w pięciu poziomach. Przy najwyższym poziomie możliwa jest praktyczna jazda w trybie „one-pedal”, co podnosi ergonomię w ruchu miejskim i zwiększa odzysk energii.

Design i detale stylistyczne

Stylistyka łączy funkcjonalność z nowoczesną formą: trójsekcyjny zderzak, tekstura „skóry rekina” na masce i wlotach oraz smukłe, poziome lampy podkreślają szerokość i stabilność nadwozia. Wzornictwo zewnętrzne kładzie nacisk na praktyczne rozwiązania aerodynamiczne — m.in. zoptymalizowane lusterka i osłony, które zmniejszają opory i wspierają zasięg.

Zastosowanie platformy i przyszłość modeli Subaru

UNCHARTED ma pełnić rolę rozwojową: elementy konstrukcyjne, systemy bezpieczeństwa i rozwiązania napędowe zaprojektowane dla tego modelu będą adaptowane do produkcyjnych SUV-ów marki. Subaru zapowiada, że oferta obejmie różne warianty dostosowane do preferencji klientów — od maksymalnego zasięgu po najwyższe osiągi i zdolności terenowe.