AUDI: A2 E-TRON BĘDZIE NAJBARDZIEJ EFEKTYWNYM MODELEM W HISTORII MARKI

Audi zapowiada nowy model A2 e-tron, który ma być najbardziej efektywnym samochodem w historii marki.

Według wstępnych danych homologacyjnych WLTP wersja o mocy 140 kW z opcjonalnym pakietem zwiększającym efektywność zużywa 12,8 kWh energii na 100 km.

---

Zobacz także:

ASTANA MOTORS: TRWAJĄ PRZYGOTOWANIA DO DEBIUTU GWM W POLSCE
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Nowe Audi A2 e-tron zadebiutuje jesienią 2026 roku jako elektryczny model segmentu kompaktowego. Producent osiągnął niski poziom zużycia energii dzięki połączeniu dopracowanej aerodynamiki, nowego układu napędowego oraz akumulatora LFP zbudowanego w technologii cell-to-pack.

Lepsza aerodynamika

Przy prędkościach przekraczających około 100 km/h opór powietrza odpowiada za ponad połowę zapotrzebowania samochodu na energię. Współczynnik oporu powietrza Cx 0,24 jest najlepszym wynikiem wśród kompaktowych modeli Audi.

Na ograniczenie oporów wpływają m.in. opływowe nadwozie, kurtyny powietrzne przy przednich kołach, elementy zmniejszające turbulencje wokół nadkoli oraz aktywny wlot powietrza do układu chłodzenia. Według Audi zastosowane rozwiązania pozwalają obniżyć zużycie energii nawet o 0,9 kWh/100 km względem wersji pozbawionej pakietu zwiększającego efektywność.

Sprawniejszy napęd elektryczny

Model wykorzystuje silnik synchroniczny z magnesami trwałymi, którego sprawność zwiększono dzięki kilku zmianom konstrukcyjnym. Zastosowano elektronikę mocy wykorzystującą półprzewodniki z węglika krzemu (SiC), cieńsze blachy pakietu stojana oraz nowe uzwojenie silnika. Zmodernizowano także przekładnię, stosując olej o niższych oporach tarcia i przełożenie 10,2:1, które przy wyższych prędkościach ogranicza prędkość obrotową silnika.

Akumulator LFP i ładowanie dwukierunkowe

Audi A2 e-tron otrzymało akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) w konstrukcji cell-to-pack, w której ogniwa są montowane bezpośrednio w obudowie. Rozwiązanie to pozwala zwiększyć gęstość energii bez powiększania baterii.

Producent podkreśla, że zastosowana chemia ogniw zapewnia wysoką trwałość i umożliwia regularne ładowanie do 100% pojemności. Za poprawę efektywności odpowiada również system zarządzania temperaturą oraz oprogramowanie sterujące pracą akumulatora. Według Audi sprawność ładowania z wallboxa wynosi 89,6%.

Model będzie obsługiwał także ładowanie dwukierunkowe. Funkcja Vehicle-to-Load umożliwi zasilanie urządzeń zewnętrznych, natomiast Vehicle-to-Home pozwoli wykorzystać samochód jako magazyn energii dla domu. Początkowo druga z funkcji będzie dostępna na rynkach Niemiec, Austrii i Szwajcarii.

– Audi A2 towarzyszy mi przez całą moją karierę, odkąd w latach 90. dołączyłem do Grupy Volkswagen. Już wtedy jego przełomowa wersja trzylitrowa uczyniła efektywność swoim znakiem rozpoznawczym. Właśnie tę wizję rozwijamy w nowym A2 e-tron: wyjątkową efektywność, doskonałą funkcjonalność w codziennym użytkowaniu oraz jasne zrozumienie tego, czego klienci oczekują dziś od nowoczesnej elektromobilności.
Gernot Döllner, prezes zarządu Audi AG.

Premiera jesienią

Premiera Audi A2 e-tron została zaplanowana na jesień 2026 roku. Model będzie najmniejszym elektrycznym samochodem w gamie producenta i ma uzupełnić ofertę marki w segmencie kompaktowym.