BMW: NOWA SERIA 3 KOŃCZY TESTY. M350 XDRIVE Z TRYBEM DRIFT MOMENT

Nowa generacja BMW serii 3 z silnikami spalinowymi przechodzi końcowe testy dynamiki jazdy na torze Miramas we Francji.

Gama obejmie jednostki cztero- i sześciocylindrowe z technologią mild hybrid 48 V, a jej najmocniejszą odmianą będzie M350 xDrive o mocy 443 KM.

---

Zobacz także:

CARFEST 2026: MG POKAŻE CYBERSTERA, MGS9 PLUG-IN HYBRID I NOWE ELEKTRYKI
 

ROZMAITOŚCI

---

 
BMW przygotowuje kolejną generację serii 3, która będzie oferowana zarówno z napędem elektrycznym, jak i silnikami spalinowymi. Obok BMW i3, zaprezentowanego stylistycznie w marcu 2026 roku, pojawią się odmiany z jednostkami cztero- i sześciocylindrowymi. Wszystkie spalinowe wersje będą korzystać z technologii mild hybrid 48 V.

Końcowe testy w Miramas

Zamaskowane prototypy przechodzą ostatni etap strojenia na torach ośrodka BMW Group w Miramas na południu Francji. Program obejmuje próby na szybkim owalu, trasach do testowania prowadzenia oraz nawierzchniach o różnej przyczepności.

Wcześniej samochody były sprawdzane między innymi w zimowym ośrodku Arjeplog oraz na Nürburgringu. Obecne prace koncentrują się na połączeniu precyzji prowadzenia, dynamiki w zakrętach i komfortu podczas dłuższych podróży.

Nowe podwozie i stylistyka Neue Klasse

Spalinowa seria 3 otrzyma stylistykę Neue Klasse, wspólną z elektrycznym i3. Charakterystyczne proporcje obejmują długi rozstaw osi, krótkie zwisy i nową interpretację przedniego pasa BMW. We wnętrzu znajdzie się BMW Panoramic iDrive z BMW Operating System X.

W porównaniu z poprzednikiem zwiększono rozstaw osi oraz rozstaw kół z przodu i z tyłu. Samochód otrzymał przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami poprzecznymi i kolumnami resorującymi oraz pięciowahaczową tylną oś. Zmiany objęły również układ kierowniczy i zintegrowany układ hamulcowy.

Standardowe zawieszenie wykorzystuje nowo opracowane amortyzatory o charakterystyce zależnej od skoku. Opcjonalnie dostępne będą zawieszenie adaptacyjne i adaptacyjne M. Po raz pierwszy przewidziano również sportowe ogumienie w rozmiarach 245/35 R20 z przodu i 275/30 R20 z tyłu.

M350 xDrive z sześciocylindrowym silnikiem

Najmocniejszą spalinową odmianą nowej serii 3 będzie BMW M350 xDrive. Model otrzyma 3,0-litrowy, rzędowy silnik sześciocylindrowy TwinPower Turbo, współpracujący z układem mild hybrid 48 V.

Łączna moc układu wynosi 326 kW (443 KM), a maksymalny moment obrotowy 580 Nm. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,1 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 250 km/h.

Standardowe wyposażenie obejmuje 8-biegową skrzynię Steptronic, napęd xDrive, adaptacyjne zawieszenie M, mechanizm różnicowy M Sport oraz sportowy układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu. Wersja M Performance otrzyma również dodatkowo usztywnioną konstrukcję i indywidualne zestrojenie podwozia.

Drift Moment po raz pierwszy w serii 3 M Performance

Nowością będzie funkcja Drift Moment, która pozwoli przekazać cały moment napędowy na tylne koła. Aktywacja następuje za pomocą centralnego ekranu, a system współpracuje ze sterowaniem wielopłytkowego sprzęgła M oraz wyłączonym DSC.

Funkcja ma być dostępna w ciągu 2027 roku. BMW zapowiada, że zostanie udostępniona również w samochodach dostarczonych wcześniej, za pośrednictwem zdalnej aktualizacji oprogramowania Remote Software Upgrade.

BMW Driving Stack i efektywność

Wszystkie odmiany nowej serii 3 otrzymają nową architekturę elektroniki i oprogramowania. W samochodach spalinowych zastosowany zostanie zoptymalizowany BMW Driving Stack, integrujący funkcje odpowiedzialne za dynamikę jazdy, w tym zarządzanie napędem na wszystkie koła.

Elektryczne BMW i3 korzysta z odrębnego rozwiązania, w którym centralny komputer Heart of Joy współpracuje z BMW Dynamic Performance Control. Oba systemy są dostosowane do charakterystyki właściwego układu napędowego.

Za ograniczanie zużycia paliwa odpowiadać będą rozwiązania BMW EfficientDynamics, obejmujące między innymi instalację 48 V, aktywne sterowanie wlotami powietrza, tryb My Mode Efficient oraz Efficiency Coach, podpowiadający kierowcy bardziej ekonomiczny sposób jazdy.

Rozpoczęcie produkcji BMW M350 xDrive zaplanowano na drugą połowę 2026 roku. Producent nie podał jeszcze danych dotyczących zużycia paliwa według WLTP, ponieważ prezentowane samochody pozostają prototypami w fazie rozwoju.