BRUKSELA 2026: KLUCZOWY ROK DLA LANCII I POWRÓT DO RAJDOWYCH MISTRZOSTW ŚWIATA

Salon Samochodowy w Brukseli 2026 staje się dla Lancii symbolicznym początkiem nowego etapu rozwoju marki.

Podczas 102. edycji wydarzenia producent zaprezentował strategię na najbliższe lata, rozwój gamy Ypsilon oraz oficjalny powrót do rajdowych mistrzostw świata w kategorii WRC2.

---

Zobacz także:

TOKYO 2026: NISSAN AURA NISMO RS JAKO TECHNOLOGICZNE LABORATORIUM MARKI
 

AUTOSALONY

---

 
Brussels Motor Show 2026 jako punkt zwrotny

Brussels Motor Show 2026, odbywający się w dniach 9–18 stycznia, należy do najważniejszych wydarzeń motoryzacyjnych w Europie. Organizatorzy liczą na przekroczenie frekwencji 300 tys. odwiedzających, osiągniętej w 2025 roku. W tym kontekście obecność Lancii nabiera szczególnego znaczenia, ponieważ marka wykorzystuje targi jako platformę do zaprezentowania kluczowych elementów swojej strategii odbudowy pozycji na rynkach europejskich.

Stoisko Lancii poświęcono ewolucji rodziny Ypsilon, prezentując różne oblicza marki – od elegancji i codziennej funkcjonalności po sport i motorsport. Centralnym punktem ekspozycji jest Ypsilon Rally2 HF Integrale, samochód rajdowy zaprojektowany z myślą o oficjalnym powrocie Lancii do FIA World Rally Championship – WRC2 od sezonu 2026.

Strategia rozwoju i powrót do motorsportu

Podczas dnia prasowego w Brukseli Lancia zorganizowała konferencję, na której Roberta Zerbi, odpowiedzialna za rozwój marki, przedstawiła główne filary strategii na 2026 rok. Obejmują one rozwój produktowy, wzmocnienie sieci sprzedaży oraz stopniową ekspansję na rynki europejskie, a motorsport został wskazany jako integralny element długofalowego planu przemysłowego.

„Brussels Motor Show to ważna okazja, by podsumować postępy w procesie odbudowy Lancii i wskazać priorytety na 2026 rok. Realizujemy spójny i strukturalny plan rozwoju, łączący wzrost sprzedaży, rozbudowę europejskiej sieci oraz ponowne zaangażowanie w motorsport. Powrót do WRC2 jest strategiczną decyzją, w pełni zgodną z naszym DNA i ambicjami na przyszłość” – podkreśliła Roberta Zerbi.

W prezentacji udział wziął również Miki Biasion, legenda rajdów i dwukrotny mistrz świata, który współpracował przy rozwoju nowej rodziny HF.

„Jeśli jako dziecko marzyłeś o torze wyścigowym, twoim marzeniem było Ferrari. Ale jeśli marzyłeś o rajdach, marzyłeś o Lancii. Jestem dumny, że mogłem pracować z zespołami Lancii i Stellantis Motorsport nad dopracowaniem rodziny HF – zarówno w wersjach rajdowych, jak i drogowych. To dowód, że bogata historia motorsportu może inspirować przyszłość” – powiedział Miki Biasion.

Lancia w WRC2 – projekt o szerokim zakresie

Program WRC2 został opracowany w ramach Stellantis Motorsport, przy wykorzystaniu wspólnego zaplecza technicznego grupy. Ypsilon Rally2 HF Integrale to całkowicie nowa konstrukcja, rozwijana w intensywnym programie testowym na nawierzchniach asfaltowych i szutrowych, m.in. na alpejskich trasach oraz na torze Balocco.

Debiut Lancii w WRC2 zaplanowano na sezon 2026, z udziałem w co najmniej ośmiu rundach, począwszy od Rajdu Monte Carlo. Marka zamierza również startować w FIA European Rally Championship (ERC) oraz w najważniejszych mistrzostwach krajowych, m.in. we Włoszech, Francji, Hiszpanii i Belgii. Pierwsze dostawy samochodów klienckich zaplanowano na pierwszy kwartał 2026 roku, a zainteresowanie już przekroczyło oczekiwania – zamówiono ponad 50 egzemplarzy, z czego 30 sprzedano jednego dnia podczas oficjalnej prezentacji w Satory w listopadzie 2025 roku.

Model Rally2 HF Integrale otwiera pełną rodzinę rajdowych Ypsilonów, obejmującą także Rally4 HF oraz Ypsilon HF Racing, dostępne w ramach programu Customer Racing poprzez Stellantis Motorsport Racing Shop. Struktura ta ma umożliwić kierowcom stopniowy rozwój od kategorii juniorskich do poziomu profesjonalnego.

Rodzina HF – rajdy i drogi publiczne

Na stoisku w Brukseli obok wersji rajdowej zaprezentowano również drogowe modele z linii HF. Wśród nich znalazł się Ypsilon HF – pierwszy w historii marki 280-konny, w pełni elektryczny model o sportowym charakterze – oraz Ypsilon HF Line z napędem hybrydowym o mocy 110 KM, oferujący stylistykę inspirowaną motorsportem w bardziej przystępnej konfiguracji.

Dla publiczności przygotowano także Ypsilon LX, wersję najlepiej oddającą koncepcję tzw. „pop elegance”. Elektryczna odmiana o mocy 156 KM (115 kW) została wyposażona w akumulator 54 kWh, zapewniający zasięg do 419 km WLTP, a szybkie ładowanie umożliwia odzyskanie 100 km zasięgu w 10 minut lub naładowanie od 20 do 80% w 27 minut.

Ekspansja międzynarodowa i sieć sprzedaży

Udział Lancii w Brussels Motor Show 2026 wpisuje się w szerszą strategię umiędzynarodowienia marki. Plan zakłada uruchomienie 70 nowych salonów w kluczowych europejskich miastach. Pierwsze rynki objęte procesem relaunchu to Francja, Hiszpania, Belgia-Luksemburg, Niderlandy oraz Niemcy. W regionie Belgia-Luksemburg działa obecnie 11 salonów, kolejne dwa są w przygotowaniu, a sieć serwisowa obejmuje 15 punktów.