DACIA: OFENSYWA PRODUKTOWA 2026 – NOWE HYBRYDY I LPG 4X4

Rok 2026 przynosi szeroką ofensywę produktową marki Dacia, obejmującą modernizację modeli Sandero, Sandero Stepway, Jogger, a także rozszerzenie oferty Duster i Bigster.

---

Zobacz także:

TOYOTA: RAV4 PHEV Z ZASIĘGIEM 150 KM EV DEBIUTUJE W JAPONII
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Nowe układy napędowe, większa efektywność energetyczna i zaktualizowany design wyznaczają kierunek rozwoju gamy.

HYBRID 155 w modelu JOGGER

Do oferty Dacia Jogger trafia nowy zespół napędowy hybrid 155. Układ składa się z czterocylindrowego silnika benzynowego 1.8 l o mocy 109 KM, dwóch silników elektrycznych (49 KM oraz wysokonapięciowego rozrusznika-alternatora), akumulatora trakcyjnego 1,4 kWh (230 V) oraz zelektryfikowanej automatycznej skrzyni biegów z czterema przełożeniami dla silnika spalinowego i dwoma dla silników elektrycznych. Konstrukcja przekładni pozwoliła na eliminację sprzęgła.

Łączna moc systemowa wynosi 157 KM, a moment obrotowy 172 Nm. W porównaniu z wcześniejszym układem hybrid 140 emisja i zużycie paliwa zostały obniżone o 10%. Do 80% jazdy miejskiej może odbywać się w trybie w pełni elektrycznym, w którym realizowane jest także każde ruszanie.

ECO-G 120 AUTO – LPG z automatem

Modele Sandero, Sandero Stepway i Jogger otrzymują nowy silnik Eco-G 120 auto – trzycylindrową jednostkę 1.2 l z turbodoładowaniem o mocy 122 KM. Po raz pierwszy w ofercie marki zasilanie LPG łączone jest z sześciobiegową automatyczną skrzynią dwusprzęgłową.

Nowością jest możliwość zmiany przełożeń za pomocą łopatek przy kierownicy. Równolegle dostępna pozostaje manualna skrzynia sześciobiegowa.

Dacia zwiększyła pojemność zbiorników LPG:
– z 40 do 49,6 l w Sandero i Sandero Stepway
– z 40 do 48,8 l w Jogger

Zasięg w trybie LPG wzrósł o 20%. Łączny zasięg (LPG + benzyna) wynosi do 1590 km w Sandero, 1480 km w wersji Stepway oraz 1450 km w Joggerze.

Nowy design i tworzywo STARKLE

Zmodernizowane Sandero, Sandero Stepway i Jogger wprowadzają nowy układ świateł LED w kształcie odwróconej litery T, umieszczony ponad reflektorami. Tylne lampy z „pikselowym” motywem wizualnie podkreślają szerokość nadwozia.

W wersji Sandero Stepway zastosowano nową, prążkowaną listwę w matowej czerni łączącą tylne światła z przeprojektowanym zderzakiem. Modele Stepway i Jogger otrzymały osłony z tworzywa Starkle®, zawierającego 20% materiałów pochodzących z recyklingu. Surowe, nielakierowane wykończenie ogranicza ślad węglowy i zwiększa odporność na zarysowania.

Nowe elementy wyposażenia obejmują automatyczne reflektory, kamerę Multiview i elektrycznie składane lusterka. Wnętrze może być wyposażone w system multimedialny z 10-calowym ekranem i nawigacją online, indukcyjną ładowarkę do smartfonów oraz zmodyfikowany 7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników.

Modele otrzymały również aktywny system wspomagania nagłego hamowania (z wykrywaniem pojazdów, pieszych, rowerzystów i motocykli) oraz system kontroli uwagi kierowcy.

DUSTER I BIGSTER: HYBRID-G 150 4X4

Modele Dacia Duster i Dacia Bigster zyskują napęd hybrid-G 150 4×4, łączący technologię hybrydową, zasilanie LPG/benzyna i napęd na cztery koła.

Układ składa się z silnika 1.2 l mild-hybrid 48 V o mocy 140 KM (103 kW) oraz tylnego silnika elektrycznego o mocy 31 KM (23 kW). Łączna moc systemowa wynosi 153 KM (113 kW), a maksymalny moment obrotowy do 230 Nm z jednostki spalinowej i do 87 Nm z silnika elektrycznego.

Silnik spalinowy współpracuje z sześciostopniową skrzynią dwusprzęgłową z łopatkami przy kierownicy, natomiast silnik elektryczny z dwustopniową przekładnią z możliwością wysprzęglenia. Umożliwia to korzystanie z napędu 4×4 w zakresie 0–140 km/h oraz ograniczenie strat energii w trybie 2WD.

Akumulator Li-Ion 48 V o pojemności 0,84 kWh doładowuje się automatycznie podczas jazdy. W cyklu miejskim Duster i Bigster hybrid-G 150 4×4 mogą poruszać się w trybie elektrycznym nawet przez 60% czasu.

Dwa zbiorniki paliwa po 50 litrów zapewniają zasięg do około 1500 km (WLTP). Średnie zużycie paliwa wynosi 7,2–7,1 l/100 km dla LPG i 5,9 l/100 km dla benzyny, przy emisji CO2 odpowiednio 117–115 g/km (LPG) i 134–133 g/km (benzyna).

SPRING – nowe silniki i większa wydajność

Dacia Spring otrzymuje nowy akumulator 24,3 kWh w technologii cell-to-pack oraz wzmocnioną centralną część platformy. Poprawiono sztywność nadwozia, rozkład mas i stabilność, wprowadzono stabilizator poprzeczny oraz zmienione nastawy zawieszenia.

W ofercie pojawiają się dwa nowe silniki: 70 KM (52 kW) i 100 KM (75 kW), zastępujące jednostki 45 KM i 65 KM. Oferują one do 20% większą moc i lepszą elastyczność w zakresie 80–120 km/h.

Zmiany aerodynamiczne – nowe osłony podwozia i spojler – obniżyły współczynnik SCx do 0,660 (felgi 14”) i 0,665 (15”). Zużycie energii wynosi 12,4 kWh/100 km, czyli o 9% mniej niż wcześniej. Zasięg w cyklu mieszanym WLTP pozostaje na poziomie 225 km (wersja z felgami 15”).

INNATURE I YOUCLIP – praktyczne rozwiązania

Do gamy akcesoriów dołącza markiza InNature o wymiarach 3×3 m, kompatybilna z modelami wyposażonymi w relingi dachowe – Sandero Stepway, Jogger, Duster i Bigster. W 40% wykonano ją z materiałów pochodzących z recyklingu.

System mocowania YouClip zyskuje nowe akcesoria, m.in. etui na okulary i torbę na zakupy wykonaną w 100% z surowców wtórnych. Wszystkie modele będą wyposażone w punkty mocowania YouClip (3 w Sandero i Sandero Stepway, 4 w Joggerze), z możliwością rozszerzenia ich liczby w ramach oferty posprzedażnej.