HONDA: SUPER-N PRZYWOŁUJE DUCHA CITY TURBO II

Honda zaprezentowała model Super-N, kompaktowy samochód elektryczny inspirowany legendarną Honda City Turbo II z lat 80.

Nowość łączy niewielkie wymiary, niską masę i nowoczesny napęd elektryczny z rozwiązaniami mającymi zapewnić kierowcy większą przyjemność z jazdy.

---

Zobacz także:

AUDI: NOWE A6 ALLROAD JUŻ W POLSKIEJ SPRZEDAŻY
 

PREMIERY

---

 
Elektryczny następca sportowego ducha City Turbo II

Nowa Honda Super-N została opracowana na bazie platformy wykorzystywanej w japońskiej rodzinie modeli N-Series, należącej do najpopularniejszych segmentów kei-carów. Konstruktorzy postawili na lekką konstrukcję oraz charakter prowadzenia nawiązujący do sportowych modeli marki z przeszłości.

Samochód został zaprojektowany zgodnie z filozofią „Joy of Driving”, która od lat pozostaje jednym z fundamentów Hondy.

„Super-N pozwala większej liczbie klientów niż kiedykolwiek wcześniej doświadczyć filozofii Hondy „Joy of Driving”. To nie tylko jeden z najbardziej przystępnych cenowo małych samochodów elektrycznych na rynku, ale także jeden z najbardziej emocjonujących. Został zaprojektowany zgodnie z japońskimi filozofiami Yukai i Tsukai, które można tłumaczyć jako radość i ekscytację. W rezultacie już sam jego wygląd wywołuje emocje. To samochód stworzony przez grupę pełnych pasji inżynierów, którzy wierzą w zdolność Hondy do zamieniania marzeń w rzeczywistość” – powiedział Michael Doyle, dyrektor działu samochodów Honda UK.

Tryb BOOST i lekka konstrukcja

Najciekawszym elementem technicznym modelu jest tryb BOOST Mode, który zwiększa moc zespołu napędowego e-Axle z 47 kW do 70 kW. Po jego aktywacji samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 10 sekund, podczas gdy w standardowym trybie jazdy potrzebuje na ten sprint ponad 14 sekund. Honda podkreśla, że podobnie jak w przypadku historycznego City Turbo II, priorytetem była łatwość prowadzenia oraz szybka reakcja na polecenia kierowcy.

Za zasilanie odpowiada akumulator litowo-jonowy o pojemności 29,6 kWh. Dzięki kompaktowej konstrukcji masa własna samochodu wynosi jedynie 1097 kg. Producent podaje zasięg do 206 km w cyklu mieszanym WLTP oraz do 320 km w ruchu miejskim WLTP. Uzupełnienie energii od 10 do 80 procent przy wykorzystaniu ładowarki DC o mocy 50 kW zajmuje około 30 minut.

Przestronne wnętrze mimo kompaktowych wymiarów

Honda zastosowała koncepcję „Man-Maximum, Machine-Minimum”, zakładającą maksymalne wykorzystanie przestrzeni dla pasażerów przy ograniczeniu miejsca zajmowanego przez podzespoły techniczne. Mimo długości wynoszącej zaledwie 3599 mm oraz szerokości 1573 mm, samochód może przewozić cztery osoby.

Praktyczność zwiększa system Magic Seats, pozwalający na różne konfiguracje składania siedzeń. Pojemność bagażnika wynosi 162 litry, a po złożeniu tylnej kanapy wzrasta do 967 litrów, co należy do najlepszych wyników w segmencie A.

Wyraźne nawiązania do City Turbo II

Projektanci wyraźnie inspirowali się modelem Honda City Turbo II. Charakterystyczna sylwetka, szeroki rozstaw kół, poszerzone nadkola oraz sportowe detale stylistyczne nawiązują do kultowego modelu z lat 80. We wnętrzu zastosowano niebieskie akcenty kolorystyczne, a oświetlenie ambientowe zmienia barwę na fioletową po aktywacji trybu BOOST.

Dodatkowo Super-N wyposażono w symulowaną siedmiobiegową skrzynię biegów oraz system Active Sound Control, generujący dźwięk przypominający pracę silnika spalinowego. Rozwiązania te mają zwiększać zaangażowanie kierowcy i wzmacniać wrażenia z jazdy.

Nowoczesne technologie pokładowe

Na wyposażeniu modelu znalazły się systemy Apple CarPlay i Android Auto obsługiwane przewodowo oraz bezprzewodowo. Za nagłośnienie odpowiada zestaw Bose złożony z ośmiu głośników oraz subwoofera o średnicy 20 cm umieszczonego pod podłogą bagażnika.