HYUNDAI: BOULDER CONCEPT – TERENOWA ZAPOWIEDŹ PICKUPA NA RAMIE

By
Redakcja
– 9 kwietnia 2026Opublikowany w: Rozmaitości

Hyundai zaprezentował koncepcyjny model Boulder Concept podczas targów New York International Auto Show 2026.

Projekt zapowiada nową architekturę pojazdów na ramie oraz przyszłego pickupa średniej wielkości.

Zobacz także:

SKODA: PEAQ – PIERWSZE INFORMACJE O NOWYM ELEKTRYCZNYM FLAGOWCU MARKI
 

ROZMAITOŚCI

 
Hyundai Boulder Concept stanowi zapowiedź wejścia marki w segment pojazdów osadzonych na ramie podłużnicowej. Koncepcja rozwijana z myślą o rynku amerykańskim ma wyznaczyć kierunek dla przyszłych modeli użytkowych i rekreacyjnych, których produkcja planowana jest do końca dekady.

Nowa architektura i kierunek rozwoju

Debiut podczas New York International Auto Show 2026 podkreśla znaczenie rynku USA dla dalszego rozwoju marki. Boulder Concept zapowiada pierwszą w historii Hyundaia platformę typu body-on-frame, która stanie się bazą dla produkcyjnego pickupa średniej wielkości planowanego do 2030 roku.

Nowa gama modeli ma być projektowana, rozwijana i produkowana w Stanach Zjednoczonych, z wykorzystaniem lokalnych zasobów, w tym stali produkowanej przez Hyundai.

„Segment pickupów średniej wielkości to dla Hyundaia duża szansa rozwoju w USA. Chcemy zaoferować alternatywę dopasowaną do stylu życia klientów” – powiedział Randy Parker, prezes i dyrektor generalny Hyundai Motor North America.

Stylistyka „Art of Steel” i funkcjonalność

Nadwozie konceptu wyróżnia się kanciastą, dwubryłową sylwetką utrzymaną w stylistyce „Art of Steel”, która łączy prostotę formy z funkcjonalnością. Wysoko poprowadzona linia kabiny i duże przeszklenia, w tym okna dachowe typu „safari”, poprawiają widoczność i doświetlenie wnętrza.

Zastosowano drzwi otwierane przeciwnie do kierunku jazdy, co ułatwia załadunek, oraz dach z nisko poprowadzonym relingiem i stalową siatką zwiększającą możliwości transportowe. Nadwozie wykończono lakierem inspirowanym tytanem.

Zdolności terenowe i konstrukcja

Boulder Concept zaprojektowano jako pojazd o wysokich możliwościach terenowych. Duży prześwit uzyskano dzięki oponom o rozmiarze 37×12.50 R18, a pełnowymiarowe koło zapasowe umieszczono na tylnej klapie.

Model oferuje korzystne kąty natarcia, zejścia i rampowy oraz dużą głębokość brodzenia. System wspomagania jazdy terenowej analizuje warunki w czasie rzeczywistym, wspierając kierowcę podczas pokonywania trudnego terenu.

Elementy takie jak uchwyty czy zaczepy holownicze wyposażono w materiały odblaskowe, co ułatwia korzystanie z pojazdu po zmroku.

Modułowa przestrzeń i praktyczne rozwiązania

Tylna klapa została podzielona na dwie części, a opuszczana elektrycznie szyba umożliwia transport dłuższych przedmiotów oraz poprawia wentylację. Konstrukcja pojazdu pozwala na łatwe doposażenie w akcesoria dopasowane do różnych zastosowań.

Wnętrze zaprojektowano z myślą o trwałości i funkcjonalności. W miejscach najbardziej narażonych na zużycie zastosowano odporne materiały, a kluczowe funkcje obsługiwane są fizycznymi przyciskami i pokrętłami. Kabina oferuje możliwość konfiguracji, a składane stoliki mogą służyć zarówno do pracy, jak i odpoczynku w terenie.

„Boulder Concept pokazuje, że Hyundai chce dostarczyć amerykańskim klientom jeszcze więcej tego, czego oczekują. Pojazdy osadzone na ramie stanowią fundament segmentu aut użytkowych, ale także segmentu adventure w Ameryce” – podkreślił José Muñoz, prezes i dyrektor generalny Hyundai Motor Company.

„Nasz koncepcyjny SUV Boulder idealnie pasuje do dynamicznego stylu życia i ludzi z pasją do off-roadu. Jesteśmy przekonani, że taka dzielna terenówka zaspokoi potrzeby miłośników jazdy poza ubitym traktem” – dodał SangYup Lee, szef globalnego designu Hyundai i Genesis.

Znaczenie dla strategii marki

Boulder Concept wpisuje się w szerszą strategię rozwoju Hyundaia w Ameryce Północnej. Marka planuje wprowadzenie 36 nowych modeli do 2030 roku oraz inwestycje na poziomie 26 miliardów dolarów w latach 2025–2028.

Nowy koncept ma przyciągnąć klientów zainteresowanych pojazdami terenowymi i użytkowymi, jednocześnie otwierając dla marki drogę do segmentu pickupów średniej wielkości.