HYUNDAI: BOULDER CONCEPT – TERENOWA ZAPOWIEDŹ PICKUPA NA RAMIE

Hyundai zaprezentował koncepcyjny model Boulder Concept podczas targów New York International Auto Show 2026.

Projekt zapowiada nową architekturę pojazdów na ramie oraz przyszłego pickupa średniej wielkości.

---

Zobacz także:

SKODA: PEAQ – PIERWSZE INFORMACJE O NOWYM ELEKTRYCZNYM FLAGOWCU MARKI
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Hyundai Boulder Concept stanowi zapowiedź wejścia marki w segment pojazdów osadzonych na ramie podłużnicowej. Koncepcja rozwijana z myślą o rynku amerykańskim ma wyznaczyć kierunek dla przyszłych modeli użytkowych i rekreacyjnych, których produkcja planowana jest do końca dekady.

Nowa architektura i kierunek rozwoju

Debiut podczas New York International Auto Show 2026 podkreśla znaczenie rynku USA dla dalszego rozwoju marki. Boulder Concept zapowiada pierwszą w historii Hyundaia platformę typu body-on-frame, która stanie się bazą dla produkcyjnego pickupa średniej wielkości planowanego do 2030 roku.

Nowa gama modeli ma być projektowana, rozwijana i produkowana w Stanach Zjednoczonych, z wykorzystaniem lokalnych zasobów, w tym stali produkowanej przez Hyundai.

„Segment pickupów średniej wielkości to dla Hyundaia duża szansa rozwoju w USA. Chcemy zaoferować alternatywę dopasowaną do stylu życia klientów” – powiedział Randy Parker, prezes i dyrektor generalny Hyundai Motor North America.

Stylistyka „Art of Steel” i funkcjonalność

Nadwozie konceptu wyróżnia się kanciastą, dwubryłową sylwetką utrzymaną w stylistyce „Art of Steel”, która łączy prostotę formy z funkcjonalnością. Wysoko poprowadzona linia kabiny i duże przeszklenia, w tym okna dachowe typu „safari”, poprawiają widoczność i doświetlenie wnętrza.

Zastosowano drzwi otwierane przeciwnie do kierunku jazdy, co ułatwia załadunek, oraz dach z nisko poprowadzonym relingiem i stalową siatką zwiększającą możliwości transportowe. Nadwozie wykończono lakierem inspirowanym tytanem.

Zdolności terenowe i konstrukcja

Boulder Concept zaprojektowano jako pojazd o wysokich możliwościach terenowych. Duży prześwit uzyskano dzięki oponom o rozmiarze 37×12.50 R18, a pełnowymiarowe koło zapasowe umieszczono na tylnej klapie.

Model oferuje korzystne kąty natarcia, zejścia i rampowy oraz dużą głębokość brodzenia. System wspomagania jazdy terenowej analizuje warunki w czasie rzeczywistym, wspierając kierowcę podczas pokonywania trudnego terenu.

Elementy takie jak uchwyty czy zaczepy holownicze wyposażono w materiały odblaskowe, co ułatwia korzystanie z pojazdu po zmroku.

Modułowa przestrzeń i praktyczne rozwiązania

Tylna klapa została podzielona na dwie części, a opuszczana elektrycznie szyba umożliwia transport dłuższych przedmiotów oraz poprawia wentylację. Konstrukcja pojazdu pozwala na łatwe doposażenie w akcesoria dopasowane do różnych zastosowań.

Wnętrze zaprojektowano z myślą o trwałości i funkcjonalności. W miejscach najbardziej narażonych na zużycie zastosowano odporne materiały, a kluczowe funkcje obsługiwane są fizycznymi przyciskami i pokrętłami. Kabina oferuje możliwość konfiguracji, a składane stoliki mogą służyć zarówno do pracy, jak i odpoczynku w terenie.

„Boulder Concept pokazuje, że Hyundai chce dostarczyć amerykańskim klientom jeszcze więcej tego, czego oczekują. Pojazdy osadzone na ramie stanowią fundament segmentu aut użytkowych, ale także segmentu adventure w Ameryce” – podkreślił José Muñoz, prezes i dyrektor generalny Hyundai Motor Company.

„Nasz koncepcyjny SUV Boulder idealnie pasuje do dynamicznego stylu życia i ludzi z pasją do off-roadu. Jesteśmy przekonani, że taka dzielna terenówka zaspokoi potrzeby miłośników jazdy poza ubitym traktem” – dodał SangYup Lee, szef globalnego designu Hyundai i Genesis.

Znaczenie dla strategii marki

Boulder Concept wpisuje się w szerszą strategię rozwoju Hyundaia w Ameryce Północnej. Marka planuje wprowadzenie 36 nowych modeli do 2030 roku oraz inwestycje na poziomie 26 miliardów dolarów w latach 2025–2028.

Nowy koncept ma przyciągnąć klientów zainteresowanych pojazdami terenowymi i użytkowymi, jednocześnie otwierając dla marki drogę do segmentu pickupów średniej wielkości.