HYUNDAI: ŚWIATOWA PREMIERA FLAGOWEGO ELEKTRYCZNEGO MODELU IONIQ 9

Hyundai Motor Company prezentuje model IONIQ 9, który jest wyposażony w trzy rzędy siedzeń.

Ten elektryczny SUV z przestronnym wnętrzem łączy najnowocześniejszy design z innowacyjnymi technologiami pojazdów elektrycznych.

---

Zobacz także:

SKODA: NOWY ELROQ JUŻ W POLSKIM CENNIKU I KONFIGURATORZE
 

PREMIERY

---

 

IONIQ 9 został zaprezentowany w kultowym Goldstein House w Los Angeles, cenionym obiekcie nowoczesnej architektury z połowy XX wieku. To wyjątkowe miejsce dobrze współgra z wizją przyszłości Hyundai Motor, oraz z odważną stylistką modelu serii IONIQ. Przy okazji premiery oświadczono, że Hyundai Motor planuje zbudowanie pełnej gamy 23 modeli elektrycznych do 2030 roku. IONIQ 9 będzie bazować na nowoczesnych rozwiązaniach w zakresie elektryfikacji wykorzystywanych w modelach IONIQ 5 i IONIQ 6, które zdobyły łącznie trzy nagrody World Car of the Year, odpowiednio w 2022 i 2023 roku.

Światową premierę auta rozpoczęło przemówienie inauguracyjne José Muñoza, prezesa i globalnego dyrektora operacyjnego Hyundai Motor Company. Po odsłonięciu nowego IONIQ-a 9, rozpoczęła się sesja dyskusyjna poświęcona marce Hyundai oraz cechom modelu IONIQ 9.

IONIQ 9 to atrakcyjny wybór dla klientów poszukujących dużego pojazdu elektrycznego, który może pomieścić do siedmiu osób. Zapewnia imponującą przestrzeń i funkcje, które sprostają potrzebom najbardziej wymagających konsumentów.

IONIQ 9 odzwierciedla zaangażowanie i pewność Hyundai Motor w elektryfikację. Oparty na uznanej platformie modułowej Electric-Global Modular Platform (E-GMP) naszej Grupy, IONIQ 9 oferuje wyjątkową przestrzeń we wnętrzu, zapewniając klientom wyjątkową wartość, jednocześnie umacniając naszą pozycję lidera na globalnym rynku pojazdów elektrycznych – powiedział Jaehoon Chang Prezes i dyrektor generalny Hyundai Motor Company

Pogodne, przestronne wnętrze zapewnia niezrównane wrażenia z jazdy autem elektrycznym

Dzięki dużemu rozstawowi osi IONIQ 9 oferuje sporo przestrzeni pasażerom drugiego i trzeciego rzędu. We wnętrzu znajdziemy sporo eliptycznych akcentów i stonowane kolory, które tworzą klimat kabiny klasy biznes. Panoramiczny dach dodatkowo doświetla wnętrze naturalnym światłem.

IONIQ 9 będzie dostępny w konfiguracji dla sześciu lub siedmiu osób. Komfortowe fotele w pierwszym i drugim rzędzie można całkowicie odchylić, mają także bardzo wygodne podparcie nóg. IONIQ 9 oferuje również sporą przestrzeń nad głową wynoszącą 1899 mm. Jeśli odsuniemy do końca drugi rząd siedzeń na przestrzeń na nogi wynosi aż 2050 mm.

Komfortowe siedzenia modelu IONIQ 9 są wyposażone po raz pierwszy w system Dynamic Body Care firmy Hyundai Motor, w tym funkcję masażu Dynamic Touch Massage – redukując zmęczenie podczas długich podróży.

IONIQ 9 będzie wyposażony w obrotowe fotele drugiego rzędu. Na postoju ta funkcja jest wyjątkowo przydatna.

Przesuwana konsola Universal Island 2.0 ma imponującą pojemność, a przy tym ułatwia przechodzenie między pierwszym i drugim rządem siedzeń. Dwukierunkowe podłokietniki można otwierać z przodu i z tyłu, co umożliwia łatwy dostęp do konsoli także z drugiego rzędu.

Universal Island 2.0 można przesuwać maksymalnie o 190 mm. Konsola ma także górny schowek o pojemności 5,6 litra i dolną szufladę o pojemności 12,6 litra.

Jeśli złożymy oparcia trzeciego rzędu na płasko, bagażnik może pomieścić do 1323 litrów bagażu. Bez tego zabiegu pojemność bagażnika wynosi 620 litrów. Dodatkowy przedni bagażnik oferuje pojemność 88 litrów w modelach z napędem na tylne koła i 52 litrów w odmianach z napędem AWD.

IONIQ 9 kładzie nacisk na zrównoważony dobór materiałów. Należą do nich skóra Eco Process, tkanina z tworzyw PET pochodzących z recyklingu, tkanina wełniana, skóra Bio TPO/PU, tkanina Bio PET/SUEDE i ekologiczna farba. Pojazd wykorzystuje również barwnik wykonany z przetworzonych opon.

Panoramiczny zakrzywiony wyświetlacz IONIQ 9, unosząca się deska rozdzielcza, smukłe otwory wentylacyjne i oświetlenie wnętrza dodatkowo podkreślają futurystyczną stylistykę wnętrza pojazdu.

Stylistyka „Aerosthetic” przekazuje elegancki i wyrafinowany design

IONIQ 9 powstał w nowym stylu designu, nazwany „Aerosthetic”. Jest innowacyjny, aerodynamiczny i futurystyczny. W przedniej części IONIQ-a 9 znajdują się światła Parametric Pixels, ze zintegrowanymi diodami LED i dolnym pasem przednim.

W sylwetce IONIQ 9 uwagę zwraca gładka, zakrzywiona linia dachu, tworząc opływowy profil i niski współczynnik oporu aerodynamicznego, który wynosi zaledwie 0,259 Cd. Ten parametr dotyczy wersji z opcjonalnymi cyfrowymi lusterkami bocznymi.

Efektywność zużycia energii jest zoptymalizowana dzięki wygładzeniu powierzchni podwozia, co przekłada się na mniejszy opór przepływu powietrza Po raz pierwszy zastosowano nowy system aktywnych klap powietrza (AAF) o podwójnym zakresie ruchu. Inne rozwiązania optymalizujące aerodynamikę obejmują trójwymiarową osłonę podwozia, aerodynamiczne koła i ukryte anteny.

Dzięki najdłuższemu rozstawowi osi ze wszystkich modeli Hyundai, wynoszącemu 3130 mm, IONIQ 9 zachwyca przestronną kabiną i wspaniałymi proporcjami. Czysta forma nadwozia i błotników tworzy imponujące wrażenie.

Tylna część nadwozia inspirowana jest kształtem tyłu łodzi. Gładkie i dynamiczne linie podkreślone są przez linie świateł z motywem pikseli.

IONIQ 9 jest pierwszym modelem Hyundaia, w którym wyeliminowano antenę dachową, dzieląc jej funkcje między osłonę przedniej szyby (dla GPS i radia satelitarnego), panel wskaźników (dla usług Connected Car) i tylną szybę (dla FM/AM i DAB). To estetyczne rozwiązanie zmniejsza także współczynnik oporu aerodynamicznego.

Oświetlenie zewnętrzne jest zgodne z innymi modelami EV Hyundaia, z charakterystycznymi dla IONIQ światłami Parametric Pixel z małymi reflektorami projekcyjnymi w kształcie sześcianu i inteligentnym systemem oświetlenia przedniego (IFS), aby zapewnić lepszą widoczność i bezpieczeństwo jazdy, jednocześnie zapobiegając oślepianiu kierowców nadjeżdżających pojazdów. Tył ma w pełni LED-owe oświetlenie. Klamki także są podświetlane.

Wygląd IONIQ-a 9 dopełniają obręcze kół. Do wyboru są koła 19, 20 i 21 cali. Wersja Callligraphy ma koła 21-calowe o unikalnym, odrębnym wzorze.

SUV jest dostępny w 16 kolorach nadwozia, w tym nowych odcieniach, takich jak Celadon Gray Matte, Celadon Gray Metallic, Ionosphere Green Pearl, Sunset Brown Pearl i Cosmic Blue Pearl.

Wewnątrz, wybór kolorów wykończenia wnętrza obejmuje Obsidian Black i sześć unikalnych opcji dwukolorowych (szczegóły w specyfikacjach).

Ulepszony napęd elektryczny dostarcza zaawansowane możliwości EV

IONIQ 9 opiera się na innowacyjnej architekturze E-GMP Hyundai Motor, która obejmuje układ napędowy ze zoptymalizowanym przełożeniem do pokonywania wzniesień i zastosowaniem dwustopniowego falownika w celu zwiększenia wydajności.

Całkowicie uszczelniony układ napędu pomaga zredukować dźwięk silnika, podczas gdy laminowane szyby, potrójne liczne uszczelnienia i wzmocnienie w rejonie słupka A pomagają wyeliminować niepożądane hałasy zewnętrzne, świst wiatru, wibracje i szumy.

W platformie tej zastosowano wysokonapięciowy akumulator o dużej pojemności. Płaska podłoga zwiększa komfort pasażerów i przestrzeń ładunkową. Całość zoptymalizowano pod kątem wytrzymałości zderzeniowej.

IONIQ 9 to pierwszy model Hyundaia wyposażony w aluminiowe błotniki i panele boczne, co przyczyniło się do redukcji wagi. Nowy system aktywnej klapy powietrza (AAF) o podwójnym zakresie ruchu dodatkowo poprawia przepływ powietrza.

Nowe są nawet zawiasy i elektryczny zamek maski.

Akumulator o dużej pojemności zapewnia imponujący zasięg i wydajność

Wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy NCM ma pojemność 110,3 kWh. Jest zintegrowany z płytą podłogową. Szacowany zasięg na jednym ładowaniu wynosi 620 km (WLTP), a docelowe zużycie energii to 19,4 kWh/km dla modelu Long-Range RWD z 19-calowymi obręczami kół.

IONIQ 9 ładuje się od 10 do 80% w zaledwie 24 minuty przy użyciu ładowarki o mocy 350 kW. Auto otrzymało też charakterystyczna dla tej platformy funkcję ładowania V2L i możliwość ładowania 400 V/800 V.

Model Long-Range RWD jest napędzany silnikiem umieszczonym z tyłu, o mocy 160 kW, natomiast Long-Range AWD ma dodatkowy przedni silnik o mocy 70 kW. Z kolei modele Performance AWD mają dwa silniki o mocy po 160 kW.

Model Performance może przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,2 sekundy, podczas gdy wariant Long-Range AWD potrzebuje 6,7 sekundy, a wersja Long-Range RWD – 9,4 sekundy. Jeśli chodzi o przyspieszenie w średnim zakresie, np. podczas wyprzedzania innych pojazdów, model Performance przyspiesza od 80 do 120 km/h w 3,4 sekundy. Wariant Long-Range AWD osiąga to w 4,8 sekundy, podczas gdy wersja Long-Range RWD potrzebuje 6,8 sekundy.

Wszystko dla wygody i komfortu

We flagowym elektrycznym SUV-ie Hyundaia znajdziemy udoskonalony planer tras, ulepszoną wydajność baterii, ulepszony wyświetlacz kontroli momentu obrotowego, kompleksowy podgląd przepływu energii i inne inteligentne rozwiązania.

IONIQ 9 wyświetla stan naładowania akumulatora za pomocą zielonych kropek na kierownicy. Model ten jest wyposażony w Hyundai AI Assistant, system rozpoznawania głosu z obsługą AI, podobny do domowego wirtualnego asystenta, aktywowany przyciskiem. Stan tego systemu jest wskazywany przez wskaźniki pod postacią kropek, co ułatwia obsługę.

W IONIQ-u 9 można dokonywać dalszej personalizacji pojazdu za pomocą cyfrowych funkcji zakupionych w sklepie internetowym. Oferta zawiera m.in. dynamiczne wzory oświetlenia podczas otwierania drzwi, dynamiczne światło odprowadzające nas do domu po zamknięciu drzwi oraz opcje streamingu muzyki, w tym Amazon Music i Soundcloud. Dostępna jest też funkcja wyboru motywu wyświetlacza, umożliwiająca personalizację wyświetlacza.

Nowy model ma także opcję bezprzewodowego pobierania aktualizacji (OTA). Samochód jest wyposażony w funkcję Digital Key za pośrednictwem komunikacji NFC. Szybka ładowarka bezprzewodowa z gumową podkładką wyposażona jest w wentylator, aby obniżyć temperaturę urządzenia podczas ładowania.

IONIQ 9 oferuje 100-watowe porty USB-C dla pasażerów w pierwszym, drugim i trzecim rzędzie. W przeciwieństwie do tradycyjnych portów USB, które wymagają akumulatora 12 V, IONIQ 9 pobiera energię bezpośrednio z akumulatora wysokonapięciowego, zapewniając możliwość nieprzerwanego korzystania z urządzeń elektrycznych. Ta innowacyjna koncepcja rozszerza możliwości funkcji Vehicle-to-Load (V2L) firmy Hyundai Motor. Gniazdo V2L w przestrzeni ładunkowej umożliwia użytkownikom zasilanie i ładowanie urządzeń elektrycznych za pośrednictwem standardowego gniazdka elektrycznego przy użyciu energii z akumulatora napędu elektrycznego.

IONIQ 9 ma system trzystrefowej klimatyzacji z oddzielnym panelem sterowania dla pasażerów z tyłu. System działa także podczas postoju, co przydaje się podczas postoju na kempingu.

Podobnie jak w SANTA FE, w nowym IONIQ-u 9 także zastosowano tackę sterylizującą UV-C, która może dezynfekować małe przedmioty, takie jak telefony komórkowe, portfele i maseczki.

System informacyjno-rozrywkowy IONIQ 9 wykorzystuje 12-calowy zestaw wskaźników i 12-calowy panoramiczny, zakrzywiony wyświetlacz. Podstawowa konfiguracja audio obejmuje ośmiogłośnikowy system dźwiękowy. Za dopłatą otrzymamy 14-głosnikowy system premium marki BOSE, który zapewnia 5.1-kanałowy dźwięk przestrzenny, bezprzewodowe aktualizacje i zaawansowane funkcje BOSE. Zawiera również e-Active Sound Design (e-ASD), który pozwala wybrać sobie dźwięk jazdy, na przykład dźwięk silnika.

Standardowe zaawansowane funkcje bezpieczeństwa zapewniają spokój ducha

Wzmocniona konstrukcja nadwozia IONIQ 9 zapewnia maksymalne bezpieczeństwo akumulatora, skutecznie rozpraszając energię zderzenia i utrzymując integralność strukturalną, nawet w przypadku poważnych incydentów. Ponadto, standardowe zastosowanie napinaczy pasów bezpieczeństwa trzeciego rzędu i ograniczników obciążenia znacznie poprawia ochronę pasażerów trzeciego rzędu w przypadku zderzenia, zapobiegając uderzeniom głowy w siedzenia drugiego rzędu oraz zmniejszając obrażenia głowy i szyi. IONIQ 9 jest również wyposażony w 10 poduszek powietrznych, aby jeszcze bardziej zwiększyć bezpieczeństwo.

IONIQ 9 jest wyposażony w najnowsze zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) firmy Hyundai, których celem jest poprawa bezpieczeństwa poprzez zapobieganie wypadkom i ułatwianie zadań związanych z prowadzeniem pojazdu. Systemy te obejmują Forward Collision-Avoidance Assist 2 (FCA), Lane Keeping Assist (LKA), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Safe Exit Warning (SEW), Safe Exit Assist (SEA), Rear Occupant Alert, Intelligent Speed ​​Limit Assist (ISLA), Driver Attention Warning (DAW), Blind-Spot View Monitor (BVM), High Beam Assist (HBA), Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA), Parking Distance Warning (PDW) i wiele innych.

Technologie zorientowane na kierowcę zwiększają osiągi i wydajność

Dźwignia wyboru kierunku jazdy w technologii Shift-by-Wire umieszczona została przy kolumnie kierownicy i została zintegrowana z przyciskiem zapłonu. Tak jest wygodniej i to rozwiązanie zabiera mniej przestrzeni. Po wybraniu biegu wstecznego dźwignia delikatnie sygnalizuje to wibracjami.

Jednostka sterowania Chassis Domain Control obejmuje funkcję inteligentnego rozdziału momentu obrotowego. Samochód samoczynnie koryguje prowadzenie podczas podmuchu bocznego wiatru. IONIQ 9 jest również wyposażony w system Terrain Traction Control do jazdy po nierównych drogach i tryb Auto Terrain Mode, który wykorzystuje AI do rozpoznawania nawierzchni drogi i wybierania optymalnego trybu jazdy.

Układ zawieszenia został zaprojektowany specjalnie do elektrycznego SUV-a, wykorzystując wielowahaczowe konstrukcję z kolumnami MacPhersona z przodu i wielowahaczowy układ z tyłu. Obejmuje on samopoziomujące amortyzatory dla zapewnienia większego komfortu i hydrauliczne tuleje w celu zmniejszenia wibracji podczas jazdy.

IONIQ 9 ma spore możliwości holowania. System pokładowy samoczynnie sprawdzi wagę przyczepy i przeliczy odpowiednio przeliczy zasięg baterii. Podczas holowania przyczepy moment obrotowy jest dzielony pomiędzy przednią a tylną oś w stosunku 50:50. Europejskie modele IONIQ 9 mogą holować przyczepy o masie do 2500 kg.

Na wybranych rynkach, cyfrowe lusterka boczne zastępują te tradycyjne, wyświetlając widok na siedmiocalowym monitorze OLED. System oferuje funkcję oddalania podczas cofania, linie pomocnicze manewrowania i linię pomocniczą do zmiany pasa ruchu. Zapewnia bezpieczną, szerokokątną widoczność z tyłu nawet w trudnych warunkach i dodatkowo poprawia właściwości aerodynamiczne samochodu.

W trosce o komfort w najnowszym modelu zastosowano opony o niskim odgłosie toczenia. Usztywnienie konstrukcji pojazdu zredukowało wibracje o niskiej częstotliwości, na przykład takie, które generowane są podczas jazdy po nierównych drogach. Pojazd jest również wyposażony w system Active Noise Control-Road (ANC-R) – czyli aktywną redukcję hałasu wykorzystującą przeciwstawną falę akustyczną.

IONIQ 9 ma trafić do sprzedaży na całym świecie w 2025 roku

Model IONIQ 9 trafi do sprzedaży w Korei i Stanach Zjednoczonych w pierwszej połowie 2025 roku, a później planowane jest jego wprowadzenie do Europy i na inne rynki.