LOTUS: EMIRA 420 SPORT TO NAJMOCNIEJSZA I NAJLŻEJSZA EMIRA W HISTORII

Lotus zaprezentował nową Emirę 420 Sport, która została najmocniejszą, najlżejszą i najbardziej zaawansowaną aerodynamicznie odmianą tego modelu.

Nowa wersja otrzymała mocniejszy silnik, zmodyfikowane zawieszenie oraz pakiet rozwiązań opracowanych z myślą o jeździe torowej.

---

Zobacz także:

FERRARI: LUCE OTWIERA NOWY ROZDZIAŁ W HISTORII MARKI Z MARANELLO
 

PREMIERY

---

 
Nowy Lotus Emira 420 Sport zajmuje pozycję topowej wersji w gamie brytyjskiego producenta i został opracowany z myślą o jeszcze większej precyzji prowadzenia oraz lepszych osiągach zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym. Model rozwija filozofię marki skoncentrowaną na lekkości konstrukcji, bezpośrednich reakcjach układu kierowniczego oraz maksymalnym zaangażowaniu kierowcy.

420 KM i osiągi na poziomie supersamochodów

Sercem modelu jest turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra, rozwijający moc 420 KM oraz 500 Nm momentu obrotowego. Jednostka współpracuje z 8-biegową przekładnią dwusprzęgłową DCT, która odpowiada za szybsze zmiany przełożeń i bardziej bezpośrednią reakcję na gaz.

Nowa Emira 420 Sport przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy i osiąga prędkość maksymalną wynoszącą 299 km/h.

„Emira 420 Sport jest dowodem naszego zaangażowania w realizację strategii Focus 2030 i odpowiedzią na oczekiwania klientów. To przykład obsesyjnego podejścia do inżynierii. Rozwinęliśmy wszystkie cechy Emiry, aby stworzyć samochód jeszcze bardziej intuicyjny, angażujący i zapewniający większą przyjemność z jazdy” – powiedział Qingfeng Feng, prezes Lotus Group.

Niższa masa i poprawiona aerodynamika

Opcjonalny pakiet Lightweight Handling Pack pozwala obniżyć masę samochodu o 25 kg względem wersji Emira Turbo. Jednocześnie poprawiono właściwości aerodynamiczne, zwiększając docisk o dodatkowe 25 kg.

Pakiet obejmuje między innymi regulowane amortyzatory Multimatic, tytanowy układ wydechowy, akumulator litowo-jonowy oraz elementy wykonane z włókna węglowego. Kierowca może także korzystać z aplikacji Lotus Track Performance, umożliwiającej analizę i rejestrowanie czasów okrążeń.

Zmodyfikowano również elementy nadwozia odpowiedzialne za przepływ powietrza. Nowy przedni splitter, większe wloty powietrza, zmienione kanały chłodzenia, przeprojektowane progi boczne i nowy tylny spoiler poprawiają skuteczność chłodzenia podczas intensywnej jazdy torowej.

Lotus podaje, że przepływ powietrza do bocznych chłodnic zwiększono o 15%, do centralnej chłodnicy o 14%, a wydajność chłodzenia hamulców poprawiono o 10%.

Zawieszenie i układ kierowniczy opracowane z myślą o torze

Nowa wersja otrzymała obniżone o 5 mm zawieszenie, zmienione nastawy amortyzatorów oraz opony o wyższych osiągach. Konstrukcja nadal wykorzystuje aluminiowe podwozie typu bonded aluminium chassis oraz układ zawieszenia z podwójnymi wahaczami.

Lotus pozostał również przy elektrohydraulicznym układzie kierowniczym, który według marki zapewnia bardziej naturalne wyczucie samochodu niż rozwiązania całkowicie elektryczne.

„Emira jest znana na całym świecie z jakości prowadzenia i pracy zawieszenia. W wersji 420 Sport rozwinęliśmy te cechy jeszcze bardziej. Regulowane amortyzatory, większy docisk aerodynamiczny, szybsze reakcje i ograniczone przechyły nadwozia sprawiają, że kierowca ma jeszcze większą kontrolę nad autem” – powiedział Gavin Kershaw, Director of Attributes w Lotus Cars.

Nowe opcje personalizacji i zdejmowany dach

Wśród nowych elementów wyposażenia znalazł się opcjonalny pakiet zewnętrznych elementów z włókna węglowego obejmujący splitter, dyfuzor, progi oraz elementy wlotów powietrza. Producent przygotował także nowe 20-calowe kute felgi aluminiowe oraz rozszerzoną paletę lakierów.

Nowym kolorem dedykowanym wersji Emira 420 Sport został Tangelo Orange, nawiązujący do historycznych pomarańczowych lakierów Lotusa.

Po raz pierwszy w modelu Emira dostępny będzie również zdejmowany szklany panel dachowy inspirowany klasycznym Lotusem Esprit. Dach można szybko zdemontować i schować za fotelami w specjalnym pokrowcu, zmieniając coupe w samochód o charakterze targa.

Nowe rozwiązanie będzie dostępne we wszystkich wersjach modelu Lotus Emira.