MERCEDES-BENZ: NOWY GLB EQ – RODZINNA PRZESTRZEŃ I TECHNOLOGIA 800 V

Nowy Mercedes-Benz GLB został zaprojektowany jako kompaktowy SUV o ponadprzeciętnej funkcjonalności, który łączy wyrazisty design z realnymi korzyściami w codziennym użytkowaniu.

Model oferowany jest w wersji pięcio- lub siedmioosobowej, a jego konstrukcja została zoptymalizowana pod kątem przestrzeni, komfortu oraz napędu elektrycznego nowej generacji.

---

Zobacz także:

TOYOTA: LAND CRUISER MILD-HYBRID 48V DOSTĘPNY JUŻ W POLSCE
 

PREMIERY

---

 
Kabina nowego GLB wyraźnie zyskała na przestronności. Rozstaw osi zwiększono o 60 mm (do 2889 mm), co bezpośrednio przełożyło się na 68 mm więcej miejsca na nogi w drugim rzędzie (wersja pięcioosobowa). Dzięki nowej linii dachu oraz standardowemu dachowi panoramicznemu poprawiono również przestrzeń nad głową – w porównaniu z EQB nawet o 35 mm z przodu i 64 mm w drugim rzędzie. Opcjonalny trzeci rząd siedzeń pomieści pasażerów o wzroście do 171 cm, a dostęp do niego ułatwia zwiększony o 32 mm zakres funkcji Easy Entry.

Pod względem praktyczności GLB należy do liderów segmentu. Elektryczne wersje oferują przedni bagażnik (frunk) o pojemności 127 litrów, a tylny bagażnik mieści do 540 litrów w konfiguracji pięcioosobowej oraz 480 litrów w siedmioosobowej. Po złożeniu oparć pojemność wzrasta do 1715 lub 1605 litrów. Kanapa drugiego rzędu dzielona w proporcji 40:20:40 oraz jej wzdłużna regulacja w zakresie 140 mm pozwalają elastycznie zarządzać przestrzenią bagażową.

Rodzinny charakter modelu podkreśla możliwość montażu czterech fotelików dziecięcych w drugim i trzecim rzędzie oraz piątego na przednim fotelu pasażera – to rozwiązanie rzadko spotykane w tej klasie.

W ofercie debiutują dwie wersje elektryczne: GLB 250+ EQ (272 KM) oraz GLB 350 4MATIC EQ (354 KM). Obie korzystają z akumulatora litowo-jonowego o użytecznej pojemności 85 kWh oraz architektury 800 V. GLB 250+ oferuje zasięg do 630 km (WLTP), a szybkie ładowanie pozwala odzyskać do 260 km zasięgu w 10 minut. Maksymalna moc ładowania prądem stałym (DC) wynosi do 320 kW, natomiast ładowanie AC – do 22 kW.

Topowa wersja GLB 350 4MATIC EQ wyposażona jest w napęd na cztery koła z jednostką rozłączającą przednią oś, co pozwala ograniczyć straty energii nawet o 90% podczas jazdy ze stałym obciążeniem. Model oferuje również tryb TERRAIN, wirtualny widok nawierzchni oraz maksymalny uciąg do 2000 kg i nacisk na hak 100 kg, umożliwiający holowanie pełnowymiarowych przyczep kempingowych.

Za efektywność energetyczną i komfort zimą odpowiada nowa pompa ciepła, wykorzystująca ciepło odpadowe z napędu i akumulatora oraz energię z otoczenia. W praktyce oznacza to dwukrotnie szybsze nagrzewanie wnętrza przy zużyciu około 50% mniej energii niż w poprzedniej generacji. Standardem jest także funkcja wstępnej klimatyzacji.

Nowy GLB korzysta z systemu MB.OS i czwartej generacji MBUX. Opcjonalny MBUX Superscreen integruje trzy ekrany: 10,25″ (zestaw wskaźników) oraz dwa wyświetlacze 14″. Inteligentny asystent głosowy oparty na ChatGPT-4o, Microsoft Bing i Google Gemini umożliwia naturalne dialogi, a nawigacja bazująca na Mapach Google planuje trasy wraz z postojami na ładowanie.

W zakresie bezpieczeństwa standardem jest aktywny tempomat DISTRONIC, a pełny pakiet MB.DRIVE obejmuje 8 kamer, 5 radarów, 12 czujników ultradźwiękowych oraz centralny komputer przygotowany na przyszłe aktualizacje OTA. Komfort jazdy podnosi adaptacyjne zawieszenie z systemem DYNAMIC SELECT, oferujące tryby Comfort i Sport.

Stylistyka nowego GLB podkreśla jego SUV-owy charakter. Model wyróżnia się pionowym przodem, krótkimi zwisami oraz osłoną chłodnicy z 94 animowanymi gwiazdami LED. Wnętrze można personalizować dzięki liniom Progressive, AMG i AMG Line, pakietowi Night oraz 11 stylom ambientowym. Współczynnik oporu powietrza Cd = 0,28 przekłada się na wyższą efektywność i realnie większy zasięg na długich trasach.

Nowy Mercedes-Benz GLB to przemyślany, technologicznie zaawansowany SUV, który oferuje realne liczby, a nie tylko obietnice – od przestrzeni, przez zasięg, po możliwości holowania.