MERCEDES: NOWA KLASA C - LIMUZYNA Z AMBICJAMI

Zapowiadając nową generację modelu, Mercedes-Benz rozpoczyna kolejny rozdział Klasy C. Design kabiny nowej Klasy C to obraz współczesnego luksusu – połączenie przejrzystej stylizacji, wysokiej próby materiałów i sportowego sznytu.

Deska rozdzielcza z gładzikiem i wyświetlaczem head-up, najlżejsze nadwozie w segmencie, bogactwo systemów bezpieczeństwa, dynamicznie i komfortowo zestrojone zawieszenie czy klimatyzacja korzystająca z sygnału GPS podkreślają wewnętrzną wartość nowej limuzyny, która – za sprawą innowacyjnych rozwiązań i ekskluzywnego wykończenia ma ambicje awansu do wyższej klasy.

Zobacz także:
PREMIERY

Design kabiny odpowiada również oczekiwaniom użytkowników najnowszych urządzeń multimedialnych, takich jak smartfony czy tablety. Konsola środkowa z zupełnie nowym rozkładem instrumentów zapewnia poczucie większej przestrzeni, a estetyczne okładziny o precyzyjnie wyrzeźbionych liniach podkreślają wyrafinowany charakter wnętrza. Po raz pierwszy nowa Klasa C otrzyma gładzik (touchpad) – podobnie jak w przypadku smartfonów, funkcje systemu informacyjno- multimedialnego mogą być obsługiwane opuszką palca.

Kolejną innowacją jest wyświetlacz head-up. Zupełnie jak w myśliwcach, na przedniej szybie – bezpośrednio w polu widzenia kierowcy – pojawiają się najważniejsze informacje, w tym szybkość jazdy, obowiązujące ograniczenia prędkości, wskazówki nawigacji i komunikaty systemu Distronic Plus. Obraz o wysokiej rozdzielczości zdaje się unosić nad pokrywą silnika, około 2 metry przed kierowcą, i pozwala ograniczyć ewentualne rozproszenie uwagi związane z odczytem informacji ze wskaźników. Jego ustawienia można dostosować do osobistych preferencji.

Mercedes-Benz C-Klasse Limousine (W205) 2013, Head-up Display

Inteligentna, lekka konstrukcja

Niższa masa oraz imponująca sztywność zapewniająca znakomite właściwości jezdne, optymalny poziom wibracji oraz wysoki poziom bezpieczeństwa biernego – oto krótka charakterystyka hybrydowego nadwozia aluminiowego nowej Klasy C. Konstrukcja waży o około 70 kg mniej od porównywalnej, ale wykonanej ze stali.Masa własna całego samochodu spadła względem poprzednika o około 100 kg. W rezultacie Klasa C jest znacznie bardziej oszczędna i również pod tym względem ustanawia klasowe standardy.

Ten technologiczny skok Mercedes-Benz zawdzięcza nowej koncepcji projektowania, w szerokim zakresie wykorzystującej aluminium, formowane na gorąco elementy stalowe i stal o ultrawysokiej wytrzymałości – to nietypowe połączenie w samochodach produkowanych seryjnie.

Jednocześnie karoseria i nadwozie reprezentują najwyższe standardy pasywnego bezpieczeństwa. Limuzyna nie tylko spełnia obecne wymogi bezpieczeństwa obowiązujące w poszczególnych regionach, ale i rygorystyczne wymagania Mercedes-Benz, zgodne ze strategią “Best Real Life Safety“. To zasługa kabiny pasażerskiej zbudowanej głównie z wysoko- i ultrawysokowytrzymałej stali, specjalnie zaprojektowanych stref zgniotu ze zoptymalizowanym rozkładem sił w przedniej i tylnej części nadwozia oraz zewnętrznego poszycia karoserii, praktycznie w całości wykonanego z aluminium.

Mercedes-Benz C-Klasse Limousine (W205) 2013

Zawieszenie – zwinność i komfort jazdy

Nowa Klasa C łączy przyjemność z jazdy na krętych drogach z wyśmienitym komfortem jazdy. Istotny udział ma w tym nowa, 4-wahaczowa oś przednia. Limuzyna jest standardowo wyposażona w zawieszenie stalowe. Alternatywnie, jako pierwszy model w segmencie, może być zaopatrzona w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne Airmatic ze zmiennym stopniem tłumienia i różnymi trybami pracy do wyboru.

Wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa

Kolejna generacja Klasy C zostanie wyposażona w nową poduszkę powietrzną pasażera z przodu z czujnikiem wykrywającym obecność fotelika dla dziecka. Po jego zamontowaniu poduszka zostaje odłączona.

Lista wyposażenia wzbogaci się również o znane z nowej Klasy S systemy wspomagające kierowcę – zupełnie nowe lub o rozszerzonym zakresie działania.

Przyjazna atmosfera na pokładzie

Nowa Klasa C jako jedyny model w klasie otrzyma układ klimatyzacji z automatyczną recyrkulacją powietrza podczas jazdy w tunelu. Zamknięty obieg powietrza będzie uruchamiany w oparciu o dane nawigacji satelitarnej.

Pakiet Air Balance z aktywnym rozpylaczem zapachów i jonizatorem, który kilka miesięcy świętował swoją premierę w Klasie S, także dba o zapewnienie podróżującym dobrego samopoczucia.