PORSCHE: 17 – KILOMETROWY DRIFT MODELU TAYCAN I NOWY REKORD GUINNESSA

Zespół Porsche Experience ustanowił w Laponii rekord Guinnessa w najdłuższym ciągłym drifcie pojazdu elektrycznego na lodzie.

Instruktor Jens Richter przejechał Porsche Taycan GTS w kontrolowanej nadsterowności łącznie 132 okrążenia wokół okręgu o średnicy 59 m. W ciągu 46 minut pokonał w ten sposób dokładnie 17,503 km. To już czwarty rekord Guinnessa na koncie elektrycznego samochodu sportowego Porsche.

---

Zobacz także:

SKODA: RUSZYŁA PRODUKCJA ELEKTRYCZNEGO MODELU ELROQ
 

ROZMAITOŚCI

---

 

„Polowanie” na rekord z instruktorem Porsche Experience Jensem Richterem za kierownicą rozpoczęło się 14 stycznia 2025 roku po południu, w trudnych warunkach atmosferycznych. Kondycja lodowego toru pod ekstremalnym, ciągłym obciążeniem driftującego Porsche Taycan pogarszała się szybciej, niż mogliśmy się spodziewać – relacjonował wyzwania Jens Richter. Pierwszą próbę musieliśmy więc przerwać po około 11 kilometrach.

Przed drugim podejściem zespół zmienił kolce na krótsze i wykorzystał fakt, że wraz z zapadającą ciemnością temperatura lodu ponownie spadła. Ta próba zakończyła się sukcesem: Jens Richter utrzymał standardowe Porsche Taycan GTS w kontrolowanym drifcie na dystansie 17,503 km, pokonując 132 okrążenia. W tym czasie jego interwencje ograniczały się jedynie do przepustnicy oraz układu kierowniczego. Taka odległość pozwoliła ustanowić nowy rekord świata w najdłuższym nieprzerwanym drifcie samochodem elektrycznym na lodzie i znacząco pobić poprzedni rekord, wynoszący 14,809 km. Zdobywając nowy tytuł Guinnessa na lodzie, Taycan po raz kolejny udowodnił swoje kompetencje w jeździe »bokiem« – powiedział Jens Richter. Tym razem nawet z napędem na wszystkie koła. Fakt, że Taycan GTS tak sprawnie daje się kontrolować w ekstremalnych warunkach, wiele mówi o jego doskonałym podwoziu i zrównoważonych osiągach.

Przejazd odbył się na lodowym torze w Porsche Arctic Center w Levi w Finlandii, około 150 km na północ od koła podbiegunowego, pod nadzorem oficjalnego arbitra z GUINNESS WORLD RECORDS. Na potrzeby próby bicia rekordu zespół Porsche Experience stworzył krąg o średnicy 59 metrów. Z myślą o ustanowieniu rekordu na obu osiach Porsche Taycan GTS zamontowano dostępne w sprzedaży opony Michelin z 1-milimetrowymi kolcami.

Aby dokładnie zmierzyć trasę przejazdu, samochód wyposażono w profesjonalne urządzenie pomiarowe GPS. Pozwoliło to udokumentować nie tylko przebytą odległość, ale także działania kierowcy, takie jak ruchy kierownicą, przyspieszanie i hamowanie oraz działające na pojazd przeciążenia.

Oficjalnym sędzią GUINNESS WORLD RECORDS obecnym na miejscu był Carl Saville, który wkrótce po ustanowieniu rekordu wręczył odpowiedni certyfikat kierowcy Jensowi Richterowi oraz Christianowi Lehwaldowi, dyrektorowi zarządzającemu Porsche Arctic Center i szefowi Porsche AG ds. Porsche Experience oraz nowych platform. Nasze podejście oparte na marketingu doświadczeń polega na ciągłym próbowaniu tego, co nietypowe. W Porsche Arctic Center mamy wyjątkowo dobre warunki do driftowania na lodzie. A nasze nowe Porsche Taycan GTS to jeden z najmocniejszych samochodów elektrycznych na rynku. Byliśmy więc pewni, że dzięki tej kombinacji możemy pobić rekord świata – i podjęliśmy to wyzwanie – powiedział Christian Lehwald.

Od zmian wysokości po imponujące drifty: Porsche Taycan bije kolejny rekord Guinnessa

Nowy wyczyn sprawia, że elektryczny samochód sportowy Porsche ma na swoim koncie już cztery certyfikaty rekordów Guinnessa. W 2020 roku instruktor Porsche Experience Dennis Retera za kierownicą Porsche Taycan pokonał driftem dokładnie 210 okrążeń toru Porsche Experience Center (PEC) Hockenheimring, w ciągu 55 minut przemierzając w ten sposób 42,171 km.

W 2021 roku kierowca wyścigowy Leh Keen rozpędził Porsche Taycan do 165,1 km/h w hali wystawowej w Nowym Orleanie w Luizjanie. Tym samym ustanowił ówczesny rekord najwyższej prędkości pojazdu w zamkniętym budynku.

Kolejny tytuł w Księdze rekordów Guinnessa dla Porsche Taycan zapisał wariant Cross Turismo, który w 2023 roku na trasie Sinciang–Tybet zaliczył największą zmianę wysokości w wykonaniu samochodu elektrycznego – 5573 metrów.