MERCEDES-BENZ: ELEKTRYCZNA KLASA C DEBIUTUJE W NOWEJ GENERACJI

Mercedes-Benz prezentuje zupełnie nową, w pełni elektryczną Klasę C, która po raz pierwszy w historii tej serii modelowej rezygnuje z napędu spalinowego.

To model, który ma wyznaczyć nowe standardy w segmencie średniej klasy limuzyn premium.

Zobacz także:

PORSCHE: CAYENNE COUPÉ ELECTRIC Z INSPIRACJĄ 911 I MOCĄ DO 1156 KM

PREMIERY

Klasa C od lat pozostaje jednym z filarów oferty Mercedes-Benz i jedną z najchętniej wybieranych serii modelowych marki. Teraz producent ze Stuttgartu wprowadza jej całkowicie nową interpretację – pierwszą w pełni elektryczną generację, która zachowuje kluczowe wartości modelu, jednocześnie przenosząc je w erę elektromobilności.

„Zupełnie nowa, w pełni elektryczna Klasa C na nowo definiuje segment aut elektrycznych średniej wielkości. Klienci otrzymają dokładnie to, czego oczekują od nowego wcielenia tak lubianego modelu: idealne połączenie osiągów, komfortu, dynamiki i inteligencji. Co więcej, to najmocniejsza i najbardziej sportowa Klasa C, jaką kiedykolwiek zbudowaliśmy. Oferuje czystą przyjemność z jazdy oraz wyjątkowy realny zasięg – a jednocześnie zapewnia naszym klientom prawdziwą oazę spokoju” – powiedział Ola Källenius, prezes zarządu Mercedes-Benz Group AG.

Design i aerodynamika: nowa interpretacja elegancji

Nowa Klasa C otrzymała sylwetkę inspirowaną coupé, z nisko poprowadzonym przodem, napiętą linią dachu i wyraźnie zaznaczonym tyłem w stylu GT. Charakterystycznym elementem jest podświetlany grill z 1050 punktami świetlnymi oraz reflektory z motywem gwiazdy.

„Nasza nowa, elektryczna Klasa C na nowo definiuje klasyczną elegancję w epoce elektromobilności. Jej charakterystyczna sylwetka w stylu coupé, wyrzeźbiona z napiętymi powierzchniami i muskularnymi nadkolami, emanuje silnym, emocjonalnym urokiem. Od ikonicznego, podświetlanego grilla po reflektory z motywem gwiazdy – każdy detal natychmiast symbolizuje nową erę Mercedes-Benz” – powiedział Bastian Baudy, szef Mercedes-Benz Group AG ds. designu.

Współczynnik oporu powietrza na poziomie od 0,22 plasuje model w czołówce segmentu, co ma bezpośredni wpływ na efektywność i zasięg.

Wnętrze i komfort: cyfrowa strefa „Welcome home”

Kabina została zaprojektowana jako przestrzeń relaksu i wyciszenia, z dużym naciskiem na jakość materiałów i doświadczenia użytkownika. Kluczowym elementem jest opcjonalny MBUX Hyperscreen o przekątnej 39,1 cala, wykorzystujący ponad 1000 diod LED.

Nowa Klasa C oferuje także panoramiczny dach SKY CONTROL z 162 podświetlanymi gwiazdami, które mogą przyjmować kolor oświetlenia ambiente. System ENERGIZING COMFORT integruje masaż, oświetlenie, dźwięk i ustawienia klimatyzacji, tworząc spójne środowisko relaksu.

We wnętrzu dostępne są zarówno materiały premium, jak i w pełni wegańskie wykończenie, obejmujące wszystkie elementy kabiny – od foteli po podsufitkę.

Przestrzeń i funkcjonalność

Nowa architektura elektryczna pozwoliła zwiększyć rozstaw osi do 2962 mm, co przełożyło się na większą przestrzeń w kabinie. Bagażnik oferuje 470 litrów, a dodatkowy przedni schowek (frunk) – 101 litrów. Samochód może holować przyczepę o masie do 1,8 tony.

Napęd i osiągi: najbardziej sportowa Klasa C

Topowa wersja C 400 4MATIC oferuje 360 kW (489 KM) i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,0 sekundy. Napęd wykorzystuje silnik synchroniczny z magnesami trwałymi oraz dwubiegową przekładnię, która optymalizuje zarówno przyspieszenie, jak i efektywność przy wyższych prędkościach.

„Za sprawą naszego opartego na sztucznej inteligencji systemu MB.OS elektryczna Klasa C zapewnia nowe doznania w obszarach inteligencji i dynamiki jazdy. To najbardziej sportowa Klasa C, jaką kiedykolwiek zbudowaliśmy – a jednocześnie, dzięki AIRMATIC i skrętnej tylnej osi, oferuje komfort jazdy porównywalny z Klasą S. Do 762 km zasięgu oraz możliwość jego zwiększenia w ciągu 10-minutowego ładowania nawet o 325 km sprawiają, że dalekie podróże stają się łatwe i płynne” – powiedział Jörg Burzer, członek zarządu Mercedes-Benz Group AG ds. technologii, rozwoju i zaopatrzenia.

Zastosowanie architektury 800 V oraz akumulatora o pojemności 94 kWh netto umożliwia szybkie ładowanie z mocą do 330 kW. Zasięg wynosi do 762 km (WLTP), a w przyszłości pojawi się wersja z zasięgiem około 800 km.

Zawieszenie i prowadzenie

Opcjonalne zawieszenie AIRMATIC z predykcyjnym tłumieniem oraz skrętna tylna oś (do 4,5 stopnia) poprawiają zarówno komfort, jak i zwrotność. Średnica zawracania wynosi 11,2 metra.

Technologia i systemy cyfrowe

Nowa Klasa C korzysta z systemu operacyjnego MB.OS, który umożliwia aktualizacje OTA i integruje wszystkie funkcje pojazdu. System MBUX nowej generacji łączy technologie ChatGPT, Microsoft Bing oraz Google Gemini, oferując zaawansowanego asystenta głosowego.

Nawigacja oparta na Mapach Google uwzględnia styl jazdy, warunki drogowe i planuje optymalne postoje na ładowanie. System może również przygotować akumulator do szybkiego ładowania poprzez wstępne kondycjonowanie.

Bezpieczeństwo

Model wykorzystuje do 27 czujników i kamer, a systemy MB.DRIVE oferują zaawansowane wsparcie kierowcy. Na pokładzie znajduje się m.in. system PRE-SAFE oraz nowa funkcja PRE SAFE® Curve, która ostrzega o zbyt wysokiej prędkości przed zakrętem.