RENAULT: MEGANE E-TECH ELECTRIC PO MODERNIZACJI Z NOWYM DESIGNEM

Nowe Renault Megane E-Tech Electric przechodzi modernizację, która obejmuje stylistykę, wyposażenie oraz technologie pokładowe.

Producent stawia na bardziej dynamiczny wygląd, uproszczoną gamę i jeszcze większą funkcjonalność elektrycznego kompaktu.

---

Zobacz także:

SKODA: PIERWSZE ZDJĘCIA WNĘTRZA NOWEGO ELEKTRYCZNEGO PEAQ
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Model, który zadebiutował w 2022 roku jako jeden z pionierów nowej generacji samochodów elektrycznych Renault, otrzymał szereg zmian mających umocnić jego pozycję w segmencie kompaktowych aut elektrycznych. Producent podkreśla, że ponad dwie trzecie klientów Megane E-Tech Electric wcześniej nie użytkowało samochodu elektrycznego, dlatego modernizacja koncentruje się na łatwości obsługi, efektywności i komforcie codziennego użytkowania.

Bardziej wyrazisty design nadwozia

Największe zmiany widoczne są z przodu samochodu. Nowe Renault Megane E-Tech Electric otrzymało całkowicie przeprojektowany pas przedni, w którym zmieniono niemal wszystkie elementy poza reflektorami.

Przedni zderzak został bardziej wysunięty do przodu, co podkreśla sportowy charakter auta. Charakterystycznym elementem stała się nowa sygnatura świetlna z motywem szachownicy utworzonej z ośmiu rombów. Światła do jazdy dziennej umieszczono na krańcach zderzaka, dzięki czemu samochód sprawia wrażenie szerszego i niższego.

Zmodyfikowano także zamkniętą osłonę chłodnicy oraz sposób ekspozycji logo Renault, które zostało umieszczone niżej niż wcześniej. Zmiany mają optycznie obniżyć przód pojazdu i nadać mu bardziej dynamiczny wygląd.

Nowa identyfikacja świetlna

Projektanci przygotowali również nową sygnaturę świetlną. Przednie światła do jazdy dziennej wykorzystują motyw rombów charakterystyczny dla najnowszych modeli marki.

Z tyłu zachowano charakterystyczny pas świetlny, jednak jego konstrukcja została zmieniona. Lampy wykorzystują teraz trójwymiarowe elementy pozbawione tradycyjnego klosza, co nadaje im bardziej nowoczesny wygląd.

Większa stabilność i bardziej sportowe proporcje

Zastosowanie akumulatorów o większej pojemności wpłynęło na zmianę proporcji samochodu. Nadwozie zostało podwyższone o 20 mm, a jednocześnie wizualnie poszerzono przednią część auta.

Przeprojektowano także dolną część tylnego zderzaka oraz elementy boczne nadwozia, które mają podkreślać stabilność samochodu na drodze.

Mimo zmian model zachowuje charakterystyczne cechy konstrukcyjne, takie jak duży rozstaw osi, 19- i 20-calowe koła, automatycznie chowane klamki drzwi, wyraźnie zarysowane nadkola oraz opadającą linię dachu.

„Poprzez wizualne poszerzenie nadwozia i podkreślenie stabilności nowe Renault Megane E-Tech zyskało na wyrazistości. Sportowy, nowoczesny wygląd dodaje autu przebojowości, stanowi przy tym odzwierciedlenie specyficznych dla tego auta właściwości jezdnych” – powiedział Laurens van den Acker, dyrektor ds. designu przemysłowego w Grupie Renault.

Dwie wersje wyposażenia

Renault uprościło strukturę oferty, pozostawiając dwie wersje wyposażenia: Techno oraz Esprit Alpine.

Wersja Techno otrzymała elementy nadwozia lakierowane w kolorze karoserii oraz nowe 19-calowe obręcze kół. Opcjonalnie dostępne są także felgi 20-calowe.

Topowa odmiana Esprit Alpine wyróżnia się dedykowanymi 20-calowymi felgami oraz dodatkowymi elementami stylistycznymi charakterystycznymi dla tej wersji.

Nowe Megane E-Tech Electric oferowane będzie w siedmiu kolorach nadwozia, w tym w nowym odcieniu matowego błękitu. Dostępne będą również konfiguracje dwukolorowe z czarnym lub szarym dachem.

Nowocześniejsze wnętrze

We wnętrzu zastosowano materiały o wyższej jakości wykończenia. W wersji Techno deskę rozdzielczą pokryto skórą ekologiczną, a opcjonalnie dostępne są elektrycznie regulowane fotele wykończone tym materiałem.

Wersja Esprit Alpine otrzymała nowe dekoracyjne elementy drzwi z efektem przejścia kolorystycznego od ciemnoszarego do niebieskiego, podkreślające sportowy charakter samochodu.

Kabina została wyposażona także w oświetlenie ambientowe LED, którego kolorystykę można personalizować zgodnie z preferencjami kierowcy.

Produkcja w Europie

Renault podtrzymuje europejską produkcję modelu. Megane E-Tech Electric oraz jego akumulator trakcyjny będą powstawać w zakładzie Ampere ElectriCity w Douai we Francji. Produkcja silników odbywać się będzie w fabryce w Cléon w Normandii.

Modernizacja modelu ma pozwolić Renault utrzymać konkurencyjność w segmencie elektrycznych hatchbacków, który staje się jednym z najbardziej dynamicznie rozwijających się obszarów rynku motoryzacyjnego.