TOYOTA: WODOROWY GR YARIS RALLY2 H2 CONCEPT NA TORZE W MONAKO

Wodorowy GR Yaris Rally2 H2 Concept został zaprezentowany na legendarnym torze w Monako podczas tegorocznego Rajdu Monte Carlo.

Za kierownicą samochodu zasiadł Akio Toyoda, prezes Toyota Motor Corporation, występujący w motorsporcie pod pseudonimem Morizo.

---

Zobacz także:

RENAULT: CAPTUR ECO-G 120 KM Z DWUPALIWOWYM NAPĘDEM BENZYNA + LPG
 

PREMIERY

---

 
Prezentacja technologii wodorowej w motorsporcie

Pokaz przejazdu w Monako był kolejnym etapem działań Toyoty związanych z rozwojem napędów wodorowych w sporcie samochodowym. Akio Toyoda od lat uczestniczy w prezentacjach prototypowych konstrukcji, demonstrując postępy prac inżynieryjnych w warunkach zbliżonych do rywalizacji sportowej.

W 2022 roku podczas Rajd Ypres pojawił się na trasach odcinków specjalnych za kierownicą GR Yarisa z wodorowym silnikiem spalinowym. Rok później, w setną rocznicę wyścigu 24h Le Mans, zaprezentował GR Corollę H2 Concept na torze Circuit de la Sarthe. Prototypowe konstrukcje z napędem wodorowym były również rozwijane w japońskiej serii Super Taikyu, gdzie wykorzystywano zarówno wodór w stanie gazowym, jak i skroplonym.

Przejazd podczas Rajdu Monte Carlo

Tegoroczny Rajd Monte Carlo stał się okazją do zaprezentowania możliwości rajdowego samochodu wodorowego w przestrzeni miejskiej Monako. Akio Toyoda wykonał przejazd pokazowy po ulicznym torze, prezentując potencjał technologii w warunkach charakterystycznych dla rajdów asfaltowych.

„To wielki zaszczyt móc poprowadzić samochód rajdowy napędzany wodorem po torze w Monako. Wodór jest bardzo ważnym elementem w motorsporcie, a wodorowe silniki spalinowe są doskonale przystosowane do ścigania. Mam nadzieję, że nasze działania zostaną dobrze przyjęte i będziemy wspierani w tych działaniach na rzecz przyszłości motorsportu” – powiedział Akio Toyoda.

Znaczenie wodoru dla przyszłości rywalizacji

Rozwój technologii wodorowych w sporcie samochodowym postępuje równolegle z pracami nad regulaminami i standardami bezpieczeństwa. Wraz ze wzrostem liczby uczestników wykorzystujących alternatywne źródła napędu wodór może w przyszłości odegrać istotną rolę w seriach takich jak Rajdowe Mistrzostwa Świata (WRC), Długodystansowe Mistrzostwa Świata (WEC) czy Rajdowe Mistrzostwa Świata Cross-Country (W2RC).