RENAULT: CAPTUR ECO-G 120 KM Z DWUPALIWOWYM NAPĘDEM BENZYNA + LPG

Renault wprowadza do Captura nowy silnik Eco-G 120, który zastępuje dotychczasową jednostkę Eco-G 100.

Nowa wersja oferuje większą moc, niższą emisję CO2 w trybie LPG oraz zasięg do 1400 km.

---

Zobacz także:

THE I.C.E. 2026: MASERATI PREZENTUJE UNIKATOWE MCPURA CIELO W ST. MORITZ
 

PREMIERY

---

 
Nowy, dwupaliwowy silnik benzyna/LPG powstał na bazie 3-cylindrowej, turbodoładowanej jednostki z bezpośrednim wtryskiem paliwa TCe 115 1.2 (HR12). W porównaniu z poprzednią wersją zwiększono moc do 120 KM (+20 KM) oraz maksymalny moment obrotowy do 200 Nm (+30 Nm). Silnik współpracuje z 6-stopniową manualną skrzynią biegów.

Większy zbiornik LPG i do 1400 km zasięgu

Captur Eco-G 120 został wyposażony w powiększony zbiornik LPG – z 40 do 50 litrów (+25%). W połączeniu z 48-litrowym zbiornikiem benzyny całkowity zasięg samochodu wynosi do 1400 km.

Zużycie paliwa w trybie LPG wynosi od 7,2 l/100 km, a w trybie benzynowym od 5,9 l/100 km. Emisja CO2 zaczyna się od 117 g/km w trybie LPG oraz 133 g/km w trybie benzynowym, co oznacza średnio o około 10% niższą emisję CO2 przy zasilaniu gazem w porównaniu z równoważnym silnikiem benzynowym. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 12 sekund, czyli o sekundę szybciej niż w wersji Eco-G 100.

Nowa wersja Captur Evolution Eco-G 120 jest oferowana w cenie od 95 000 zł.

Fabryczna instalacja LPG i sprawdzona technologia

Technologia dwupaliwowa Renault opiera się na ponad 15-letnim doświadczeniu Grupy Renault. Instalacja LPG montowana jest fabrycznie – bezpośrednio w zakładzie produkcyjnym – w silniku od początku przystosowanym do zasilania gazem. Zbiornik LPG umieszczono w miejscu koła zapasowego, bez wpływu na pojemność zbiornika benzyny.

Producent podkreśla, że rozwiązanie to zapewnia poziom niezawodności porównywalny z klasycznym silnikiem benzynowym.

LPG jako alternatywa kosztowa

We Francji funkcjonuje około 1500 stacji paliw z dystrybutorami LPG, oddalonych od siebie maksymalnie o 60 km. Dwupaliwowy Captur umożliwia – według producenta – redukcję kosztów paliwa nawet do 50% oraz obniżenie emisji CO2 o około 10%. W 2025 roku zarejestrowano ponad 15 600 pojazdów Renault zasilanych LPG, w tym niemal 5700 egzemplarzy Captura, co oznacza wzrost o 60% rok do roku w przypadku tej wersji napędu.

Nowe elementy wyposażenia w gamie Captur i Symbioz

Modele Captur i Symbioz otrzymały nowe lusterka boczne przejęte z Clio 6, o zmodyfikowanym kształcie ograniczającym szumy powietrza i poprawiającym aerodynamikę. Opcjonalnie, w pakiecie „Parkowanie”, dostępna jest funkcja wyświetlania logo marki na podłożu.

Zgodnie z nowymi przepisami samochody wyposażono w kamerę wbudowaną w przedni słupek, monitorującą oznaki zmęczenia i dekoncentracji kierowcy. W trybie jazdy półautonomicznej system wspomagania awaryjnego hamowania może przejąć kontrolę, włączyć światła awaryjne i zatrzymać pojazd, jeśli kierowca nie reaguje.

Udoskonalono również systemy wspomagania parkowania poprzez zastosowanie kamer o wyższej rozdzielczości – kamery cofania oraz systemu 360°.

Nowością jest tryb Smart, który zastępuje tryb Perso i automatycznie przełącza ustawienia między Eco, Comfort i Sport w zależności od stylu jazdy.

Dane techniczne – Renault Captur Eco-G 120

Napęd: benzyna + LPG
Silnik: 1.2 turbo, 3-cylindrowy (1200 cm³)
Moc: 120 KM (90 kW)
Moment obrotowy: 200 Nm
Skrzynia biegów: manualna, 6-stopniowa
Zbiornik benzyny: 48 l
Zbiornik LPG: 50 l
Łączny zasięg: do 1400 km
Emisja CO2: od 117 g/km (LPG), od 133 g/km (benzyna)
Zużycie paliwa: od 7,2 l/100 km (LPG), od 5,9 l/100 km (benzyna)
0–100 km/h: 12 s