RENAULT: CLIO Z NOWYM NAPĘDEM ECO-G 120 KM I AUTOMATEM EDC

Renault rozwija ofertę modelu Clio, wprowadzając nowy wariant napędowy Eco-G 120 KM z automatyczną skrzynią biegów.

Dwupaliwowa konstrukcja łącząca benzynę i LPG ma być odpowiedzią na potrzeby kierowców poszukujących oszczędnej i uniwersalnej alternatywy dla klasycznych jednostek spalinowych i hybryd.

---

Zobacz relacje:

AUDI: Q4 E-TRON PO MODERNIZACJI Z WIĘKSZYM ZASIĘGIEM I NOWYMI TECHNOLOGIAMI
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Nowy napęd Eco-G 120 KM – większa moc i elastyczność

Gama Clio została rozszerzona o nowy zespół napędowy Eco-G o mocy 120 KM, oparty na turbodoładowanym silniku benzynowym z bezpośrednim wtryskiem. Jednostka została udoskonalona względem wcześniejszej wersji Eco-G 100 KM, co przełożyło się na wzrost mocy o 20 KM oraz zwiększenie maksymalnego momentu obrotowego do 200 Nm (+30 Nm).

Nowa konfiguracja zapewnia bardziej dynamiczne osiągi przy zachowaniu efektywności paliwowej i niższej emisji CO₂, co czyni ją atrakcyjną alternatywą dla tradycyjnych napędów benzynowych oraz układów hybrydowych.

Dwupaliwowość i zasięg do 1450 km

Kluczowym atutem nowego Clio jest możliwość zasilania zarówno benzyną, jak i LPG. Samochód wyposażono w dwa niezależne zbiorniki: 39 litrów benzyny oraz 50 litrów LPG (o 25% większy niż wcześniej). W efekcie łączny zasięg wynosi nawet 1450 km.

W trybie LPG zużycie paliwa zaczyna się od 6,5 l/100 km, przy emisji CO₂ od 105 g/km. W trybie benzynowym wartości te wynoszą odpowiednio 5,4 l/100 km oraz 122 g/km. Jazda na LPG pozwala ograniczyć emisję CO₂ średnio o około 10% względem porównywalnych jednostek benzynowych.

Automatyczna skrzynia EDC i komfort jazdy

Nowy napęd dostępny jest z automatyczną skrzynią biegów EDC (Efficient Dual Clutch) z podwójnym sprzęgłem. Rozwiązanie to umożliwia szybkie zmiany przełożeń bez utraty momentu obrotowego, co przekłada się na płynną i komfortową jazdę.

Dodatkowo kierowca może korzystać z manetek przy kierownicy, które pozwalają na manualną zmianę biegów, zwiększając kontrolę nad pojazdem w bardziej wymagających warunkach.

Sprawdzona technologia LPG

Dwupaliwowa technologia Renault bazuje na ponad 15-letnim doświadczeniu Grupy Renault i Dacii. Silniki są projektowane z myślą o zasilaniu LPG już na etapie konstrukcyjnym, a instalacja montowana jest fabrycznie.

Zbiornik LPG umieszczono w miejscu koła zapasowego, co oznacza brak wpływu na przestrzeń bagażową oraz pojemność zbiornika benzyny. Producent podkreśla, że rozwiązanie zapewnia poziom niezawodności porównywalny z klasycznymi silnikami benzynowymi.

Cena i dostępność

Nowe Clio Eco-G 120 KM z automatyczną skrzynią EDC dostępne jest w wersji evolution w cenie od 91 900 zł lub od około 1 100 zł miesięcznie w finansowaniu.

Dane techniczne – Renault Clio Eco-G 120 KM EDC

Nowa jednostka napędowa oferuje moc 120 KM (90 kW) oraz 200 Nm momentu obrotowego, przyspieszając od 0 do 100 km/h w 9,8 s. Trzycylindrowy silnik o pojemności 1,2 litra (1200 cm³) współpracuje z automatyczną skrzynią EDC, zapewniając kompromis między osiągami a ekonomiką użytkowania.