ASTON MARTIN: VALEN Z V12 O MOCY 850 KM I KARBONOWYM NADWOZIEM

Aston Martin zaprezentował model Valen, nowy limitowany supersamochód opracowany przez Q by Aston Martin i dział Special Vehicle Operations.

Konstrukcja łączy 850-konny silnik V12 z nadwoziem wykonanym z włókna węglowego i rozwiązaniami podporządkowanymi osiągom oraz redukcji masy.

---

Zobacz także:

GORDON MURRAY: NOWY SUPERSAMOCHÓD ZOSTANIE POKAZANY PODCZAS MONTEREY CAR WEEK
 

PREMIERY

---

 
Valen jest najmocniejszym przedniosilnikowym samochodem produkcyjnym marki w jej 113-letniej historii. Nazwa pochodzi od łacińskiego słowa „valens”, oznaczającego „silny” lub „potężny”, i kontynuuje tradycję nazw modeli Aston Martina rozpoczynających się literą „V”.

Samochód jest kolejnym limitowanym projektem Q by Aston Martin, po takich modelach jak Valour, Valiant i DBR22. Przy jego realizacji wykorzystano również możliwości nowego działu Special Vehicle Operations (SVO).

„Najnowszy model z linii limitowanych serii specjalnych naszego działu Q by Aston Martin, Valen, ze względu na swoje światowej klasy osiągi wymagał stylistyki, która odda surową dynamikę i niezrównane możliwości naszego układu napędowego V12. Większa moc, niższa masa i spektakularne brzmienie sprawiają, że dramatycznej stylistyce towarzyszą równie dramatyczne osiągi” – powiedział Adrian Hallmark, dyrektor generalny Aston Martin.

V12 o mocy 850 KM i 1000 Nm

Sercem Valena jest 5,2-litrowy silnik V12 twin-turbo, rozwijający 850 KM i 1000 Nm momentu obrotowego dostępnego od 2500 obr./min. Jednostka współpracuje z ośmiobiegową przekładnią ZF, której strategię zmiany przełożeń opracowano na podstawie doświadczeń z wyścigowym Vantage GT4.

Valen przyspiesza od 0 do 60 mph, czyli 96 km/h, w 3,0 s, a jego prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 214 mph, czyli około 344 km/h. Kierowca ma do dyspozycji tryby Sport, Sport+ i Track, które zmieniają między innymi charakterystykę reakcji przepustnicy.

Duży nacisk położono na obniżenie masy. W porównaniu z bazową platformą V12 samochód może być lżejszy nawet o 110 kg. Zastosowano włókno węglowe, aluminium, tytan i magnez, a opcjonalny pakiet obejmujący między innymi aluminiowe elementy zawieszenia oraz tytanowe śruby podwozia pozwala zaoszczędzić kolejne 16,9 kg.

Nowe zawieszenie, hamulce i technologia Cyber Tyre

Standardem są lekkie magnezowe obręcze z opracowanymi specjalnie dla Valena oponami Pirelli P Zero R. Samochód wykorzystuje również technologię Pirelli Cyber Tyre, przekazującą w czasie rzeczywistym informacje o oponach do elektronicznych systemów sterujących pojazdem. Dane te mogą być wykorzystywane przez ESP, ABS i kontrolę trakcji.

Zmiany objęły także charakterystykę układu kierowniczego, zawieszenia i hamulców. Valen otrzymał sztywno zamocowaną tylną ramę pomocniczą, specjalnie dobrane sprężyny oraz półaktywne amortyzatory Bilstein DTX. Za hamowanie odpowiadają węglowo-ceramiczne tarcze o średnicy 410 mm z przodu i 360 mm z tyłu.

Uzupełnieniem układu napędowego jest nowy, lekki tytanowy układ wydechowy z czterema końcówkami. Dwie górne pozostają stale otwarte, natomiast dolne są sterowane zaworami zależnie od wybranego trybu jazdy.

Karbonowe nadwozie i nowa stylistyka

Valen otrzymał wykonane w całości z włókna węglowego nadwozie o stylistyce wyraźnie odróżniającej go od pozostałych przedniosilnikowych modeli Aston Martina. Charakterystycznymi elementami są wąskie, głęboko osadzone reflektory, duży wlot powietrza, rozbudowany przedni splitter oraz funkcjonalne kanały odprowadzające powietrze z nadkoli.

Z tyłu klasyczną szybę i pokrywę bagażnika zastąpiła jednolita klapa ze zintegrowanym elementem aerodynamicznym. Pod nią znalazł się bagażnik o pojemności 170 litrów, do którego można zamówić dopasowany zestaw bagażowy Touring Pack.

Samochód może mieć całkowicie odsłonięte karbonowe nadwozie, również z włóknem barwionym na różne kolory. Egzemplarz prezentacyjny otrzymał lakier Satin Andromeda Red przygotowany przez Q by Aston Martin.

Kokpit podporządkowany kierowcy

Redukcja masy znalazła odzwierciedlenie również we wnętrzu. Smukła konsola centralna wykorzystuje elementy wykonane w technologii druku 3D oraz rozwiązania znane z modelu Valhalla. Jej ustawienie pod kątem w stronę kierowcy ma podkreślać charakter kokpitu.

Do wyboru będą fotele Sports Plus, łączące podparcie podczas dynamicznej jazdy z komfortem na dłuższych trasach, oraz lekkie fotele z włókna węglowego. Q by Aston Martin zaoferuje szeroki zakres personalizacji materiałów, kolorystyki i wykończenia kabiny.

Produkcja Aston Martina Valen zostanie ograniczona do 150 egzemplarzy. Pierwsze samochody mają trafić do klientów w drugim kwartale 2027 roku.