BMW M Concept Neue Klasse zadebiutował podczas Le Mans

BMW M Concept Neue Klasse zadebiutował podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans, prezentując nowy język stylistyczny marki oraz kierunek rozwoju przyszłych modeli BMW M.

Koncepcyjny samochód łączy zaawansowaną technologię elektryczną, rozwiązania inspirowane motorsportem oraz nową interpretację sportowego charakteru BMW.

Zobacz także:

TOYOTA: WYŚCIGOWY PROTOTYP TR LH2 NA CIEKŁY WODÓR DEBIUTUJE PRZED LE MANS 24H

ROZMAITOŚCI

Premiera BMW M Concept Neue Klasse podczas legendarnego wyścigu Le Mans 24h stanowi ważny etap w transformacji działu BMW M. Koncepcyjny model pokazuje, jak marka zamierza połączyć swoje sportowe dziedzictwo z erą elektromobilności, zachowując charakterystyczne dla BMW M osiągi, precyzję prowadzenia oraz wyraziste wzornictwo.

Nowa stylistyka BMW M

Projekt samochodu stanowi rozwinięcie języka stylistycznego Neue Klasse, jednak został wyraźnie podporządkowany wymaganiom stawianym modelom BMW M. Sylwetkę tworzą szerokie nadkola, mocno zaakcentowana linia barków oraz proporcje podkreślające sportowy charakter pojazdu.

„Nowa stylistyka BMW M stanowi wyrazisty element wyróżniający serię Neue Klasse – stanowczy i przemyślany. W BMW M forma konsekwentnie podąża za funkcją. Każdy detal służy osiągom. Ten projekt jest dla mnie naprawdę wyjątkowy, ponieważ wprowadza charakter BMW M w nową erę” – powiedział Oliver Heilmer, szef działu designu modeli BMW klasy kompaktowej, Neue Klasse oraz BMW M.

Przód pojazdu wyróżnia charakterystyczny „nos rekina”, nowa interpretacja atrapy chłodnicy oraz reflektory z efektem głębi. Po raz pierwszy zastosowano również żółte światła M Yellow Lights, które mają stać się nowym elementem identyfikacyjnym przyszłych modeli BMW M, nawiązującym do samochodów klasy GT oraz wyścigowego BMW M Hybrid V8.

Wśród elementów aerodynamicznych znalazły się m.in. nowe lusterka zewnętrzne M, przedni splitter, specjalne kanały chłodzące oraz charakterystyczny wylot powietrza na masce w kształcie litery V.

Motorsport widoczny w każdym detalu

Styliści BMW wykorzystali wiele rozwiązań inspirowanych sportami motorowymi. Przedni zderzak otrzymał konstrukcję określaną jako trimaran, inspirowaną kształtem szybkich łodzi motorowych. Podobne motywy zastosowano również z tyłu pojazdu.

Nowością są także trójwymiarowe światła Track Lights, które pojawiają się zarówno z przodu, jak i z tyłu samochodu. Tylną część nadwozia uzupełnia efektowny spoiler typu ducktail, zwiększający docisk aerodynamiczny.

BMW zastosowało również elementy wykonane z włókien naturalnych, które wykorzystano m.in. w splitterze, dyfuzorze oraz wylocie powietrza na masce. Po raz pierwszy materiał ten pojawia się także na dachu z oznaczeniami BMW M.

Całość uzupełniają lakier Monza Red metallic oraz koła wyposażone w centralną śrubę mocującą z oznaczeniami w kolorach charakterystycznych dla BMW M.

Wnętrze podporządkowane kierowcy

Kabina BMW M Concept Neue Klasse została zaprojektowana zgodnie z filozofią skoncentrowaną na kierowcy. W centralnym miejscu znalazły się cztery nowo opracowane fotele kubełkowe zapewniające odpowiednie podparcie podczas dynamicznej jazdy.

Dwukolorowa tapicerka wykonana ze skóry Merino łączy odcienie Bathurst Blue i Berry Red, nawiązując do kolorystyki BMW M. Sportowy charakter podkreślają czerwone pięciopunktowe pasy bezpieczeństwa.

Po raz pierwszy w modelu BMW M zastosowano również czarną skórę nubukową, którą wykończono kierownicę, boczki drzwi oraz pałąk przeciwkapotażowy.

Minimalistyczna deska rozdzielcza została wykończona czarną dzianiną i wyposażona w sześciokątne podświetlenie charakterystyczne dla modeli M. Dodatkowe czerwone akcenty pojawiają się na kierownicy, łopatkach zmiany przełożeń oraz cyfrowych wskaźnikach.

Cztery silniki elektryczne i ponad 100 kWh energii

Najważniejszym elementem technicznym konceptu jest nowy układ napędowy BMW M eDrive, opracowany specjalnie dla przyszłych elektrycznych modeli BMW M.

System wykorzystuje cztery silniki elektryczne, współpracujące z centralnym układem sterującym BMW M Dynamic Performance Control oraz komputerem pokładowym określanym przez producenta jako Heart of Joy.

Rozwiązanie pozwala na niezależne sterowanie napędem i hamowaniem każdego koła, poprawiając trakcję, stabilność oraz możliwości odzyskiwania energii podczas hamowania.

„Nawet w nowej, w pełni elektrycznej erze kontynuujemy typową dla M tradycję transferu zarówno innowacji technicznych, jak i kluczowych cech stylistycznych bezpośrednio z motorsportu do produkcji seryjnej” – powiedział Franciscus van Meel, prezes zarządu BMW M GmbH.

Układ korzysta z architektury 800 V oraz akumulatora wysokonapięciowego o pojemności przekraczającej 100 kWh. Producent zastosował nową generację cylindrycznych ogniw akumulatorowych opracowanych dla platformy Neue Klasse, które mają zapewnić wyższą wydajność podczas jazdy i ładowania.

Zapowiedź nowej generacji BMW M

BMW M Concept Neue Klasse nie jest jedynie pokazem możliwości stylistycznych. Model stanowi zapowiedź technologii, które w najbliższych latach trafią do seryjnych samochodów BMW M.