CUPRA: TECHNOLOGIA MA WSPIERAĆ, A NIE ZASTĘPOWAĆ KIEROWCĘ

CUPRA konsekwentnie rozwija samochody z myślą o kierowcach, stawiając na emocje i zaangażowanie podczas jazdy.

Marka podkreśla, że nowoczesne technologie mają wspierać prowadzenie, a nie zastępować człowieka za kierownicą.

---

Zobacz także:

NISSAN: QASHQAI E-POWER ZDOBYŁ REKORD GUINNESSA
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Hasło „No Drivers, No CUPRA” podkreśla filozofię producenta z Barcelony, który mimo rozwoju elektryfikacji, cyfrowych rozwiązań i systemów bezpieczeństwa nie zamierza rezygnować z tego, co od początku definiuje jego modele – przyjemności z prowadzenia.

VZ oznacza sportowe osiągi

Najpełniej filozofię marki pokazują modele oznaczone symbolem VZ – od hiszpańskiego słowa veloz, oznaczającego szybkość.

Na szczycie gamy znajduje się CUPRA Formentor VZ, napędzana silnikiem o mocy 333 KM. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,8 s i osiąga 250 km/h. O sportowy charakter dbają adaptacyjne zawieszenie DCC, napęd 4Drive, a także opcjonalne hamulce Akebono oraz układ wydechowy Akrapovič.

Równie dynamiczny charakter ma elektryczna CUPRA Tavascan VZ. Dwa silniki elektryczne rozwijają 340 KM, umożliwiając sprint do 100 km/h w 5,5 s. Model wyposażono również w adaptacyjne zawieszenie DCC Sport oraz progresywny układ kierowniczy, które mają zapewnić bardziej precyzyjne prowadzenie.

Sportowe osiągi oferuje także CUPRA Terramar VZ. W zależności od wersji model dysponuje mocą do 272 KM w odmianie e-Hybrid lub 265 KM z silnikiem benzynowym. Wariant spalinowy przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,9 s.

Raval stawia kierowcę w centrum uwagi

Zapowiedzią kolejnego etapu rozwoju marki jest CUPRA Raval. Najmniejszy model w gamie został zaprojektowany z myślą o maksymalnej przyjemności z jazdy, a nie autonomicznym przemieszczaniu się.

Samochód otrzyma elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, możliwość wyłączenia systemu stabilizacji toru jazdy oraz napęd pozwalający osiągnąć 100 km/h w 6,8 s. Producent podkreśla również niską pozycję za kierownicą, kompaktowe wymiary, szeroki rozstaw kół oraz natychmiastową reakcję napędu elektrycznego, dzięki którym Raval ma zapewniać wrażenia z jazdy przypominające prowadzenie miejskiego gokarta.

Technologia ma wspierać kierowcę

CUPRA podkreśla, że rozwój technologii nie oznacza ograniczania roli kierowcy. Systemy takie jak adaptacyjne zawieszenie DCC, progresywny układ kierowniczy, układy kontroli trakcji czy systemy bezpieczeństwa zostały opracowane po to, aby zwiększać precyzję prowadzenia i bezpieczeństwo, pozostawiając kierowcy pełną kontrolę nad samochodem.

Kolejny krok – projekt Tindaya

Filozofia marki będzie rozwijana również w przyszłych projektach, takich jak Tindaya. Koncept zapowiada wykorzystanie nowoczesnych technologii w taki sposób, aby jeszcze bardziej wzmacniały relację między kierowcą a samochodem, nie odbierając przy tym emocji towarzyszących prowadzeniu.

Według CUPRY to właśnie kierowca pozostaje najważniejszym elementem każdego modelu, a rozwój technologii ma służyć budowaniu jeszcze większej przyjemności z jazdy.