DACIA: TERAZ W OFERCIE RÓWNIEŻ WERSJA Z NAPĘDEM LPG

By
Redakcja
– 14 czerwca 2020Opublikowany w: ECO, Polecamy, Rozmaitości

Dacia Duster, Sandero, Sandero Stepway, Logan i Logan MCV oferują obecnie nowe jednostki dwupaliwowe, zasilane benzyną i gazem.

Silnik TCe 100 LPG zapewnia wyraźnie lepsze osiągi, a jednocześnie znacznie niższe zużycie paliwa i emisję CO2.

Zobacz także:

ECO

ROZMAITOŚCI

 

Dacia jest jedynym producentem, który oferuje silniki dwupaliwowe (benzyna/ LPG) w całej gamie. Wersje te są dostępne w cenie plus 1000 zł w porównaniu z silnikiem 1.0 TCe 100. Nowa oferta nie obejmuje modeli Dokker i Lodgy.

Cena gazu LPG jest zdecydowanie niższa ― nawet o połowę ― w stosunku do ceny benzyny czy oleju napędowego. Mimo że średnie zużycie paliwa przez silnik LPG jest nieco wyższe, koszt paliwa w przeliczeniu na kilometr jest niższy nawet o 30 proc. w przypadku silników benzynowych i o 8 proc. w przypadku silników wysokoprężnych.

Nowy, trzycylindrowy, turbodoładowany silnik TCe 100 LPG zapewnia wyższe osiągi z maksymalnym momentem obrotowym 170 Nm już od 2000 obr./min., jest niezwykle uniwersalny.

Samochód może jeździć zarówno na benzynie, jak i na LPG. Ma dwa oddzielnie zbiorniki – jeden na benzynę, drugi na gaz. Zasięg samochodu na dwóch pełnych zbiornikach wynosi łącznie ponad 1000 km. Benzyna jest dostępna na wszystkich stacjach paliw, a LPG jest sprzedawany średnio przez 1/4 stacji europejskich.

Układ LPG w samochodach Dacii jest montowany bezpośrednio w zakładzie produkcyjnym. Dla klienta oznacza to prostą procedurę zamówienia, bez wydłużenia okresu oczekiwania na samochód i jedną gwarancję na auto i układ LPG oraz możliwość napraw i serwisowania samochodu w jednej sieci, dobrze znającej tę technologię. Silnik benzynowy już od początku był zaprojektowany do zasilania gazem LPG. Dodatkowy zbiornik LPG jest wykonany z niezwykle wytrzymałej blachy stalowej.

Jest montowany w miejscu koła zapasowego, dzięki czemu nie było konieczności modyfikacji zbiornika benzyny. Zawór odcinający, układ ograniczający napełnienie zbiornika do 80 proc., ogranicznik przepływu, elektrozawór i zawór bezpieczeństwa zapewniają bezpieczeństwo układu. W Unii Europejskiej jeździ blisko 15 milionów samochodów na gaz (LPG). Na całym świecie jest ich 26 milionów.

Dacia oferuje samochody na LPG od 2010 roku. Dowodem niezawodności tej technologii jest trzyletnia gwarancja (lub do 100 000 km przebiegu w zależności od tego, który warunek zostanie spełniony jako pierwszy), a więc taka sama jak na pozostałe samochody z gamy Dacii.

Działanie systemu jest z punktu widzenia kierowcy bardzo proste. Przełączenie zasilania z benzyny na LPG lub odwrotnie może mieć miejsce na dwa sposoby: ręcznie – w dowolnym momencie za pomocą przełącznika umieszczonego w kabinie (wybrany tryb zostanie również zachowany przy następnym włączeniu silnika) lub automatycznie – po opróżnieniu zbiornika LPG. Specjalny wskaźnik poziomu LPG pozwala kontrolować poziom gazu w zbiorniku.

Napełnianie zbiornika jest łatwe i szybkie. Trwa zaledwie dwie minuty. Kolejną zaletą fabrycznie montowanego układu jest zachowanie takiej samej pojemności bagażnika jak w samochodzie z silnikiem benzynowym. Zbiornik LPG jest montowany w miejsce koła zapasowego.