DODGE: CHARGER R/T 2026 Z SILNIKIEM SIXPACK I MOCĄ 420 KM

Dodge rozszerza gamę nowej generacji modelu Dodge Charger R/T o wersję z turbodoładowanym silnikiem SIXPACK 3.0.

Samochód rozwija 420 KM i 634 Nm momentu obrotowego, oferując najwyższą moc wśród bazowych wersji współczesnych muscle carów.

---

Zobacz także:

ALPINE: NOWA GENERACJA MODELI I PLATFORMY APP PRZED NAJWIĘKSZĄ OFENSYWĄ PRODUKTOWĄ
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Nowy Dodge Charger R/T 2026 zastępuje poprzednią generację z silnikiem 5.7 HEMI V8, oferując wyższe osiągi oraz nową konstrukcję układu napędowego. Model jest elementem strategii multi-energy marki Dodge, która obejmuje zarówno samochody spalinowe, jak i elektryczne.

Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 4,8 sekundy, a dystans ćwierć mili pokonuje w 12,9 sekundy.

Nowy silnik SIXPACK

Pod maską pracuje 3,0-litrowy rzędowy silnik sześciocylindrowy twin-turbo SIXPACK S.O., który generuje 420 KM i 634 Nm momentu obrotowego.

W porównaniu z poprzednim Charger R/T z silnikiem 5.7 HEMI V8, nowa konstrukcja oferuje:

– 50 KM więcej mocy (+13,5%)
– 99 Nm więcej momentu obrotowego (+18,5%)
– 0,5 sekundy lepsze przyspieszenie 0–100 km/h
– 0,6 sekundy szybszy czas na ćwierć mili

Jednostka wykorzystuje dwie turbosprężarki o średnicy 50 mm, które pracują przy ciśnieniu do 22 psi, a maksymalny moment obrotowy dostępny jest już od 2500 obr./min.

Silnik korzysta z bezpośredniego wtrysku paliwa o ciśnieniu 350 bar, tłoków aluminiowych chłodzonych olejem oraz układu DOHC z niezależnie sterowanymi zmiennymi fazami rozrządu. Zastosowano także powłokę cylindrów plasma transfer wire arc, która ogranicza tarcie i zwiększa trwałość jednostki napędowej.

Napęd i charakterystyka jazdy

Standardem w modelu jest napęd na wszystkie koła AWD, z możliwością wyboru trybu tylnego napędu (RWD). Po jego aktywowaniu 100% momentu obrotowego trafia na tylne koła, co pozwala uzyskać klasyczną charakterystykę prowadzenia muscle cara.

Samochód oferuje kilka trybów jazdy:

Sport, Auto, Eco oraz Wet/Snow.

Opcjonalny pakiet Performance Handling Group dodaje m.in. Line Lock, Launch Control, tryb Custom, większe hamulce Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami z przodu, sportowe zawieszenie oraz 20-calowe felgi z oponami 275/40ZR20.

Nowa generacja Chargera

Nowy Dodge Charger otrzymał szersze nadwozie oraz stylistykę inspirowaną klasycznymi muscle carami marki. Producent podkreśla również funkcjonalność modelu – dzięki konstrukcji typu „hidden hatch” przestrzeń bagażowa wynosi 37,4 stopy sześcienne (ok. 1059 litrów).

W porównaniu z poprzednią generacją oznacza to o 38% większą przestrzeń bagażową z tyłu, a po złożeniu oparć tylnej kanapy nawet o 127% więcej miejsca na bagaż.

Wnętrze i technologie

Kabina została zaprojektowana z myślą o kierowcy i obejmuje m.in.:

12,3-calowy centralny ekran multimedialny
10,25-calowy cyfrowy zestaw wskaźników (opcjonalnie 16 cali)
charakterystyczny selektor biegów typu pistol-grip
system Head-Up Display

Wersja R/T Plus oferuje dodatkowo m.in. elektrycznie regulowane fotele w ośmiu kierunkach, oświetlenie wnętrza Attitude Adjustment w 64 kolorach oraz reflektory LED.

Wśród opcji znajdują się również panoramiczny dach szklany, system audio Alpine Pro z 18 głośnikami, pakiet stylistyczny Blacktop czy grafiki nadwozia.

Pozostałe wersje nowej gamy Charger

Oprócz modelu Charger R/T w ofercie znajdują się również:

Dodge Charger Scat Pack – 550 KM, silnik SIXPACK H.O.
Dodge Charger Daytona Scat Pack – 670 KM, napęd elektryczny AWD

Elektryczny Charger Daytona Scat Pack przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 3,5 sekundy i oferuje 850 Nm momentu obrotowego.

Ceny i dostępność

Cena Dodge Charger R/T 2026 w Stanach Zjednoczonych zaczyna się od 49 995 dolarów za wersję dwudrzwiową. Odmiana czterodrzwiowa kosztuje 51 995 dolarów.

Zamówienia są już otwarte, a pierwsze egzemplarze mają trafić do dealerów przed końcem bieżącego kwartału.