DODGE: POWRÓT SILNIKA 392 HEMI DO DURANGO R/T W EDYCJI LAUNCH EDITION

Dodge rozszerza gamę Durango na rok modelowy 2026, wprowadzając do wersji R/T po raz pierwszy silnik 6.4 V8 HEMI o pojemności 392 cali sześciennych.

Nowa odmiana R/T 392 Launch Edition oferuje wyraźnie wyższe osiągi i staje się najmocniejszym trzyrzędowym SUV-em w swojej klasie cenowej.

---

Zobacz także:

ALFA ROMEO: GIULIA I STELVIO QUADRIFOGLIO WRACAJĄ DO SPRZEDAŻY
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Silnik 392 HEMI po raz pierwszy w Durango R/T

W historii modelu Dodge Durango po raz pierwszy do wariantu R/T trafia wolnossący silnik 6.4 V8 HEMI 392, generujący 475 KM i 470 lb-ft (637 Nm) momentu obrotowego. Jednostka współpracuje z ośmiobiegową przekładnią automatyczną TorqueFlite, która dostosowuje strategię zmiany przełożeń do stylu jazdy, obciążenia oraz warunków drogowych.

„Nowy Durango R/T 392 Launch Edition natychmiast wyznacza punkt odniesienia pod względem stosunku osiągów do ceny w segmencie trzyrzędowych SUV-ów” – powiedział Matt McAlear, dyrektor generalny marki Dodge. „Jako jedyny SUV o tak wyraźnym charakterze muscle car – z przyspieszeniem 0–60 mph w 4,4 sekundy i czasem 12,9 sekundy na ćwierć mili potwierdzonym przez NHRA – Durango R/T 392 udostępnia autentyczne osiągi Dodge’a jeszcze większej liczbie kierowców.”

Wyraźny wzrost osiągów względem poprzednika

W porównaniu z Durango R/T 2025, nowa odmiana z silnikiem 392 oferuje:
32% więcej mocy (+115 KM),
21% więcej momentu obrotowego (+80 lb-ft),
skrócenie przyspieszenia 0–60 mph z 6,2 do 4,4 sekundy,
oraz o 20% większą standardową zdolność holowania.

Maksymalna masa przyczepy wynosi 8 700 funtów (ok. 3 946 kg), co stanowi jeden z najwyższych wyników w segmencie. Prędkość maksymalna modelu sięga 160 mph (257 km/h).

Napęd AWD i sportowe podwozie w standardzie

Durango R/T 392 korzysta z architektury z napędem na tylną oś jako bazą oraz standardowego aktywnego napędu na wszystkie koła, który płynnie rozdziela moment obrotowy pomiędzy osie. W standardowym wyposażeniu znajdują się również:
adaptacyjne zawieszenie o sportowej charakterystyce,
elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu,
wysokowydajny układ wydechowy,
oraz hamulce Brembo z sześciotłoczkowymi zaciskami z przodu i czterotłoczkowymi z tyłu.

Kierowca może ręcznie zmieniać biegi za pomocą łopatek przy kierownicy lub poprzez tryb M-gate na konsoli środkowej.

Launch Edition z charakterystyczną stylistyką i wyposażeniem

Wersja Launch Edition otrzymuje elementy stylistyczne podkreślające jej pozycję w gamie, w tym czerwone oznaczenia „392” na przednich błotnikach, tylny spoiler oraz 20-calowe felgi w kolorze Satin Carbon z oponami Pirelli Scorpion Zero Run-Flat w rozmiarze 295.

Kabina została wykończona skórą Nappa i zamszem, a przednie fotele otrzymują wyraźne boczne podparcie inspirowane modelami SRT. W drugim rzędzie standardowo montowane są dwa niezależne fotele kapitańskie, a wyposażenie obejmuje m.in. wentylowane i podgrzewane siedzenia oraz rozbudowane systemy wspomagające kierowcę.

Pakiety i wersja Premium z bogatszym wyposażeniem

Opcjonalny pakiet Blacktop wprowadza przyciemnione elementy stylistyczne, czarne końcówki wydechu i specjalne 20-calowe felgi Lights Out. Dostępnych jest także pięć wariantów pasów na karoserii oraz pakiet holowniczy.

Dla klientów oczekujących jeszcze bogatszego wyposażenia przygotowano Durango R/T 392 Premium, który dodaje m.in. system audio Harman Kardon z 18 głośnikami, karbonowe wykończenia wnętrza, podsufitkę z zamszu oraz szerszy pakiet systemów ADAS.

Ceny i miejsce w gamie modelowej

Dodge Durango R/T 392 Launch Edition jest dostępny w Stanach Zjednoczonych w cenie od 49 995 dolarów, natomiast wersja Premium startuje od 57 595 dolarów. W gamie modelowej na rok 2026 Durango nadal dostępny jest także w odmianach GT V6, GT HEMI AWD oraz topowej SRT Hellcat o mocy 710 KM.

Powrót klasycznej formuły muscle SUV-a

Wprowadzenie silnika 392 HEMI do wersji R/T oznacza powrót do klasycznej koncepcji wysokoprężnego, wolnossącego V8 w dużym, trzyrzędowym SUV-ie, która od lat stanowi wyróżnik modelu Durango na tle konkurentów przechodzących na jednostki turbodoładowane lub hybrydowe.