LEXUS: JAZDY TESTOWE ELEKTRYCZNEGO RZ Z WOLANTEM I STEER-BY-WIRE

Lexus rozpoczął jazdy testowe elektrycznego SUV-a Lexus RZ 550e F SPORT wyposażonego w innowacyjny układ kierowniczy steer-by-wire oraz wolant zamiast tradycyjnej kierownicy.

Nowa wersja modelu RZ pozwala klientom sprawdzić w praktyce technologie poprawiające wrażenia z jazdy.

---

Zobacz także:

AUDI: RS 3 COMPETITION LIMITED Z OKAZJI 50 LAT PIĘCIU CYLINDRÓW
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Nowy Lexus RZ 550e F SPORT to najmocniejsza i najbardziej sportowa odmiana elektrycznego SUV-a marki. Samochód oferuje 408 KM (300 kW) mocy oraz napęd na wszystkie koła DIRECT4, który umożliwia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,4 sekundy.

Model wyposażono w akumulator litowo-jonowy o pojemności 77 kWh, który pozwala przejechać do 463 km w cyklu mieszanym WLTP.

Układ kierowniczy steer-by-wire

Najważniejszą nowością w modelu jest układ kierowniczy steer-by-wire, który eliminuje mechaniczne połączenie między kierownicą a kołami. Zamiast tego sygnały przekazywane są elektronicznie, a cały system został zaprojektowany z redundancją – każdy element jest zdublowany, a dodatkowe zasilanie zapewnia bezpieczeństwo działania.

W tej konfiguracji samochód wykorzystuje wolant, który zastępuje tradycyjną kierownicę. Dzięki zmiennemu przełożeniu układu kierowniczego reakcje pojazdu dostosowują się do prędkości jazdy – przy niskich prędkościach manewrowanie jest łatwiejsze, natomiast przy wyższych zapewnia większą stabilność.

Pełny zakres skrętu kół osiąga się przy około 200 stopniach obrotu wolantu, co niemal eliminuje konieczność przekładania rąk podczas manewrów.

Nowa ergonomia kokpitu

Zastosowanie wolantu wpłynęło także na projekt wnętrza. Przestrzeń wokół miejsca kierowcy została powiększona, co poprawia komfort wsiadania i wysiadania, a także widoczność drogi i ekranów systemu multimedialnego. Dodatkowo kierowca zyskuje więcej miejsca na kolana.

System przekazuje również informację zwrotną bez niepożądanych drgań i wibracji, co ma poprawić komfort prowadzenia.

Interactive Manual Drive

Nowa wersja modelu Lexus RZ otrzymała również technologię Interactive Manual Drive, która w samochodzie elektrycznym symuluje działanie manualnej skrzyni biegów.

Kierowca może korzystać z manetek przy kierownicy, aby zmieniać wirtualne przełożenia. System generuje przy tym symulowane dźwięki pracy układu napędowego, reakcję na gaz oraz wskazania wirtualnego obrotomierza, a także odczuwalne przeciążenia.

W trybie Sport reakcje układu napędowego są jeszcze szybsze, co zwiększa zaangażowanie kierowcy w prowadzenie pojazdu.

Układ jezdny i systemy dynamiczne

Wersja RZ 550e F SPORT otrzymała także zmodyfikowany układ jezdny. Konstrukcja nadwozia została wzmocniona, a zawieszenie przeprojektowano poprzez zwiększenie siły tłumienia amortyzatorów oraz sztywności sprężyn.

Za koordynację pracy kluczowych systemów odpowiada Vehicle Dynamics Integrated Management, który integruje działanie ABS, kontroli trakcji, stabilizacji toru jazdy oraz systemów wspomagających hamowanie.

Dostępność i ceny

Układ steer-by-wire z wolantem jest standardowym wyposażeniem modelu Lexus RZ 550e F SPORT, którego cena w Polsce rozpoczyna się od 299 300 zł.

Rozwiązanie to można zamówić również w modelu Lexus RZ 500e w topowej wersji Omotenashi, dodając pakiet steer-by-wire w cenie 10 000 zł. W tym przypadku samochód kosztuje od 278 800 zł.

Cennik Lexusa RZ