LEXUS: NOWY NX Z HYBRYDAMI SZÓSTEJ GENERACJI I WIĘKSZYM ZASIĘGIEM EV

Lexus zaprezentował nową generację modelu NX, który otrzymał zmienioną stylistykę, nowe wnętrze oraz hybrydowe układy napędowe szóstej generacji.

Przedsprzedaż SUV-a rozpocznie się jesienią 2026 roku, a w wersji plug-in hybrid zasięg elektryczny przekroczy 100 km.

---

Zobacz także:

XPENG: L03 Z POLSKIM CENNIKIEM. PREMIERA JUŻ W PAŹDZIERNIKU
 

PREMIERY

---

 
Lexus NX pozostaje jednym z najważniejszych modeli marki. Od debiutu w 2014 roku na świecie sprzedano blisko 1,9 mln egzemplarzy dwóch generacji, natomiast w Polsce klienci kupili ponad 32 tys. sztuk, z czego około 28 tys. stanowiły wersje hybrydowe.

Nowy model zachowuje wymiary i ogólną bryłę poprzednika, ale otrzymał wyraźnie zmieniony wygląd oraz rozwiązania techniczne znane z najnowszych modeli Lexusa.

Stylistyka inspirowana Lexusem ES

Przód wyróżnia się bezramkowym grillem i nowymi reflektorami, natomiast z tyłu zastosowano listwę świetlną z podświetlanym napisem LEXUS. Paleta nadwozia obejmuje dziewięć lakierów, w tym nowe Sonic Platinum i Sonic Tellus. W wersji F SPORT pojawi się kolor Titanium Carbide Grey.

Więcej zmian zaszło w kabinie. Przed kierowcą znalazł się 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, a centralny ekran ma przekątną 14 cali. System multimedialny Lexus Connect oferuje czterokrotnie większą szybkość przetwarzania, ośmiokrotnie większą pamięć oraz 256 GB przestrzeni na dane.

We wnętrzu zastosowano także przyciski Hidden Switches. Opcjonalnie dostępny będzie Sensory Concierge, łączący sterowanie oświetleniem, nagłośnieniem, klimatyzacją, zapachem oraz podgrzewaniem i wentylacją foteli.

NX 450h+ z akumulatorem 23 kWh

Największe zmiany dotyczą układów napędowych. Nowy Lexus NX 450h+ rozwija 307 KM i korzysta z akumulatora litowo-jonowego o pojemności 23 kWh.

Według danych przed homologacją samochód ma przejeżdżać w trybie elektrycznym ponad 100 km, czyli około 40 proc. więcej niż dotychczas. Pokładowa ładowarka AC ma moc 11 kW, a po raz pierwszy przewidziano także szybkie ładowanie DC z mocą 50 kW.

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 6,1 sekundy.

NX 350h z napędem FWD lub E-FOUR

Pełna hybryda NX 350h będzie oferowana z napędem na przednią oś oraz E-FOUR na cztery koła. Akumulator wykorzystuje konstrukcję znaną z nowego Lexusa ES 300h, ale otrzymał usprawnione chłodzenie.

Masa baterii spadła z 32,7 do 23,5 kg, a mocniejsza część elektryczna poprawiła osiągi. Wersja E-FOUR przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,3 sekundy.

Obie odmiany napędowe mogą holować przyczepę o masie do 1500 kg i mają spełniać normę Euro 7.

Sztywniejsze nadwozie i cichsza kabina

Zmiany objęły również podwozie. Zwiększono sztywność nadwozia, a wybrane elementy umieszczono niżej i bliżej środka samochodu. Fotel kierowcy zamontowano niżej, a średnicę kierownicy zmniejszono o 10 mm.

Lexus pracował również nad ograniczeniem hałasu i wibracji. Zmodyfikowano między innymi konstrukcję silnika, połączenie osi eAxle, materiały wygłuszające oraz sposób sterowania przejściem z trybu EV do HEV.

Według producenta poziom hałasu w kabinie został obniżony o 20 proc.

Lexus Safety System+ czwartej generacji

Nowy NX otrzymał Lexus Safety System+ czwartej generacji. Ulepszone czujniki zwiększyły poziomy kąt widzenia o 115 proc., a zasięg wykrywania o 170 proc. w porównaniu z poprzednim systemem.

Adaptacyjny tempomat DRCC korzysta teraz również z danych nawigacyjnych, co ma pozwalać lepiej dostosowywać jego działanie do przebiegu trasy. Systemy bezpieczeństwa będzie można aktualizować zdalnie metodą OTA.

Przedsprzedaż nowego Lexusa NX w Polsce ma rozpocząć się jesienią 2026 roku. Producent nie podał jeszcze cen modelu.