MERCEDES-AMG: NOWE GLE 63 S I GLS 63 Z ULEPSZONYM V8

Mercedes-AMG rozpoczął przyjmowanie zamówień na nowe modele GLE 63 S 4MATIC+ oraz GLS 63 4MATIC+.

Flagowe SUV-y otrzymały zmodernizowany silnik V8 biturbo, układ mild hybrid 48 V oraz szereg zmian poprawiających osiągi, prowadzenie i komfort jazdy.

---

Zobacz także:

BENTLEY: UNIKATOWY CONTINENTAL GTC NA 80 LECIE FABRYKI W CREWE
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Nowa generacja modeli zachowuje 612-konny silnik V8, ale dzięki licznym modyfikacjom oferuje szybszą reakcję na gaz, wyższą efektywność oraz jeszcze lepszą dynamikę. Producent zmodernizował także stylistykę, zawieszenie oraz możliwości personalizacji obu samochodów.

Zmodernizowany silnik V8 biturbo

Sercem nowych Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ oraz GLS 63 4MATIC+ jest gruntownie przeprojektowany silnik 4.0 V8 biturbo M177 Evo. Jedną z najważniejszych zmian jest zastosowanie nowego płaskiego wału korbowego, który zmniejsza masy wirujące, poprawiając szybkość wchodzenia na obroty oraz reakcję na wciśnięcie pedału przyspieszenia.

Inżynierowie zmodyfikowali również układ wtryskowy, kanały dolotowe i wydechowe, wałek rozrządu oraz turbosprężarki. Efektem jest bardziej liniowe oddawanie mocy, wyższa sprawność oraz lepsza kultura pracy jednostki napędowej. Silnik spełnia aktualne normy emisji spalin dzięki zastosowaniu filtra cząstek stałych.

Moc jednostki pozostała na poziomie 450 kW (612 KM), a maksymalny moment obrotowy wynosi 850 Nm i jest dostępny w zakresie od 2500 do 4500 obr./min.

Mild hybrid poprawia osiągi

Silnik V8 współpracuje z układem mild hybrid 48 V wyposażonym w zintegrowany rozruszniko-alternator (ISG), który dostarcza dodatkowo 17 kW (23 KM) oraz 205 Nm.

Mercedes-AMG GLE 63 S przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,9 s, natomiast większy GLS 63 potrzebuje na ten sprint 4,2 s. Prędkość maksymalna obu modeli została elektronicznie ograniczona do 280 km/h.

Nowy układ wydechowy AMG Performance z aktywnymi klapami pozwala zmieniać charakter brzmienia – od spokojnego w trybie Comfort po zdecydowanie bardziej rasowy w ustawieniu Sport+.

Więcej technologii i lepsze prowadzenie

Oba modele standardowo wyposażono w pneumatyczne zawieszenie AMG RIDE CONTROL+ z adaptacyjnymi amortyzatorami. W trybie Trail prześwit zwiększa się o 55 mm, natomiast w programach Sport, Sport+ oraz podczas jazdy powyżej 120 km/h w trybie Comfort nadwozie obniża się o 10 mm, poprawiając aerodynamikę i stabilność.

Za jeszcze lepsze właściwości jezdne odpowiada system AMG ACTIVE RIDE CONTROL, który niemal całkowicie eliminuje przechyły nadwozia w zakrętach. Standardem jest również elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy tylnej osi oraz napęd AMG Performance 4MATIC+ z całkowicie zmiennym rozdziałem momentu obrotowego pomiędzy osiami.

Kierowca może wybierać spośród sześciu trybów jazdy: Comfort, Sport, Sport+, Slippery, Trail oraz Individual.

Nowy wygląd i większe możliwości personalizacji

Mercedes-AMG odświeżył także stylistykę obu SUV-ów. Zmieniono przedni pas z charakterystycznym grillem AMG, powiększono wloty powietrza i zastosowano nową sygnaturę świateł LED. Tył wyróżniają końcówki układu wydechowego AMG oraz przeprojektowany dyfuzor.

GLE 63 S może być wyposażony w obręcze o średnicy do 22 cali, natomiast GLS 63 otrzymał felgi sięgające 23 cali.

Kabina oferuje tapicerkę z ekskluzywnej skóry Nappa, sportową kierownicę AMG najnowszej generacji oraz szerokie możliwości personalizacji w ramach programu MANUFAKTUR, obejmującego specjalne lakiery, wykończenia wnętrza i pakiety stylistyczne.