MERCEDES-AMG: NOWY GT 53 4 DOOR COUPÉ Z MOCĄ 544 KM I ZASIĘGIEM 800 KM

Mercedes-AMG rozszerza gamę GT 4-Door Coupé o nowy wariant GT 53.

Elektryczny model rozwija 400 kW (544 KM), oferuje zasięg do 800 km i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,5 sekundy.

---

Zobacz także:

AUDI: NUVOLARI OD SZKICU DO GOTOWEGO PROTOTYPU W 405 DNI
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Elektryczny napęd o mocy 544 KM

Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupé wykorzystuje dwa synchroniczne silniki elektryczne, które generują łącznie 400 kW (544 KM) i 800 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Moc ciągła wynosi 270 kW (367 KM), a napęd AMG Performance 4MATIC+ umożliwia przekazywanie momentu obrotowego między osiami.

Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,5 sekundy. Prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 230 km/h, a z opcjonalnym Pakietem Kierowcy AMG wzrasta do 250 km/h.

Silnik elektryczny tylnej osi współpracuje z dwubiegową przekładnią. Pierwszy bieg o przełożeniu 11:1 odpowiada za dynamiczne ruszanie i jazdę w mieście, natomiast drugi, o przełożeniu 5:1, został zoptymalizowany pod kątem jazdy z wyższymi prędkościami i efektywności. Przedni silnik jest uruchamiany zależnie od warunków i zapotrzebowania na moc lub przyczepność.

Akumulator 106 kWh i zasięg do 800 km

GT 53 4-Door Coupé otrzymał 800-woltowy akumulator o pojemności użytkowej 106 kWh. Zastosowano w nim cylindryczne ogniwa z bezpośrednim chłodzeniem olejem, a całość podzielono na 18 modułów zawierających łącznie 2660 ogniw.

Według danych producenta samochód może przejechać ponad 800 km w cyklu mieszanym WLTP. Akumulator obsługuje ładowanie prądem stałym na stacjach 800 V o mocy do 600 kW. W ciągu 10 minut można zwiększyć zasięg o ponad 534 km. Samochód jest również przystosowany do ładowania z infrastruktury 400 V.

Za zarządzanie temperaturą podzespołów odpowiada centralny hub chłodzenia CCH, który integruje pompy, zawory i czujniki oraz pozwala kierować moc chłodzenia do elementów wymagających największego wsparcia.

AMGFORCE Sport+ z dźwiękiem sześciocylindrowego silnika

Jednym z wyróżników GT 53 jest program AMGFORCE Sport+, który symuluje zmianę przełożeń i wykorzystuje cyfrowo odtworzony dźwięk sześciocylindrowego silnika AMG. Charakterystyka akustyczna została opracowana na podstawie ponad 100 pomiarów oraz nagrań wykonanych przy użyciu 16 ustawień mikrofonów.

Kierowca może również ręcznie zmieniać symulowane przełożenia za pomocą łopatek przy kierownicy.

Zawieszenie i aerodynamika

Model wyposażono w zawieszenie AMG RIDE CONTROL z pneumatycznymi kolumnami i adaptacyjnym tłumieniem. Kierowca może wybrać charakterystykę amortyzatorów w trybach Comfort, Sport i Sport+.

Samochód korzysta również z aktywnych rozwiązań aerodynamicznych AEROKINETICS. Tylny spojler automatycznie zmienia kąt natarcia zależnie od prędkości i warunków jazdy, a opcjonalny tylny dyfuzor pomaga ograniczać opór powietrza podczas jazdy z wyższymi prędkościami.

Sportowe wnętrze i rozbudowana personalizacja

Kokpit GT 53 4-Door Coupé został zorientowany na kierowcę. Centralny ekran systemu multimedialnego ma przekątną 14 cali, a dodatkowy wyświetlacz może prezentować informacje pasażerowi przedniego fotela.

W konsoli środkowej umieszczono kontroler Response Control, pozwalający regulować reakcję napędu na pedał przyspieszenia niezależnie od wybranego programu jazdy. System AMG SET-UP umożliwia dodatkową konfigurację funkcji samochodu, w tym ustawień aerodynamiki.

Do dyspozycji kierowcy pozostaje sześć programów AMG DYNAMIC SELECT: Comfort, Sport, AMGFORCE Sport+, Slippery, Eco oraz Individual. Różnią się one m.in. reakcją układu napędowego, charakterystyką zawieszenia, strategią wykorzystania napędu na cztery koła i ustawieniami układów wspomagających.

Dane techniczne:

Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupé
Silnik elektryczny przód/tył	rodzaj	PSM/PSM
Moc maksymalna	kW (KM)	400 (544)
Moc ciągła	kW (KM)	270 (367)
Maksymalny moment obrotowy	Nm	800
Układ napędowy	–	w pełni zmienny napęd na wszystkie koła AMG Performance 4MATIC+
Prędkość maksymalna	km/h	250 (z Pakietem Kierowcy)
Przyspieszenie 0-100 km/h (metoda  1-Foot Rollout: bez pierwszych 30,48 cm)1)	s	3,5
Przyspieszenie 0-100 km/h	s	3,9
Czas trwania funkcji boost	s	53
Napięcie systemowe	V	800
Pojemność akumulatora netto	kWh	106
Maksymalna moc ładowania DC3)	kW	600
Maksymalna moc ładowania AC3)	kW	11
Ładowanie DC 10-80% SoC (netto)  w optymalnych warunkach4)	min	11
Ładowanie DC: zasięg (cykl mieszany WLTP) po 10 min ładowania3)	km	534
Zwiększenie energii po 10 min ładowania3)	kWh	70
Zwiększenie energii po 5 min ładowania3)	kWh	41
Masa własna (DIN)	kg	2375
Długość/szerokość/wysokość	mm	5094/1959/1411
Rozstaw osi	mm	3040
Współczynnik oporu powietrza	Cd	0,21
Powierzchnia czołowa	m²	2,44
Zużycie energii w cyklu mieszanym3)	kWh/100 km	15,6-18,5
Zużycie energii w cyklu miejskim3)	kWh/100 km	14,2-16,4
Zasięg w cyklu mieszanym WLTP2)	km	682-809
Zasięg w cyklu miejskim WLTP2)	km	761-880
Pojemność bagażnika (pomiar metodą cieczy)	l	507
Pojemność bagażnika (VDA)	l	415
Pojemność frunka (pomiar metodą cieczy)	l	62
Pojemność frunka (VDA)	l	41