POLACY PRZEPŁACAJĄ ZA AUTA Z COFNIĘTYM LICZNIKIEM NAWET O 28%

Manipulacje przebiegiem samochodów używanych nadal pozostają jednym z największych zagrożeń dla kupujących.

Badanie firmy carVertical pokazuje, że w Polsce nabywcy aut z cofniętym licznikiem przepłacają średnio aż o 28,3% wartości pojazdu.

---

Zobacz także:

MITSUBISHI: GRANDIS DEBIUTUJE WE FLOCIE WYPOŻYCZALNI ONE RENT
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Zakup używanego samochodu z nieprawdziwym przebiegiem oznacza nie tylko wyższą cenę zakupu, ale również ryzyko kosztownych napraw i trudności z prawidłowym planowaniem serwisowania. Z najnowszej analizy carVertical wynika, że problem wciąż jest powszechny zarówno w Polsce, jak i w wielu krajach Europy.

Polscy kierowcy przepłacają za auta z cofniętym licznikiem

Badanie wykazało, że manipulacja przebiegiem zwiększa wartość samochodu w Polsce średnio o 28,3%. Oznacza to, że pojazd oferowany za 20 tys. euro ze sfałszowanym przebiegiem może być w rzeczywistości wart około 15,5 tys. euro.

Według analizy, im droższy samochód, tym większe straty finansowe ponosi kupujący. Dotyczy to przede wszystkim nowszych modeli oraz aut klasy premium.

– Ponieważ nie wszystkie zapisy dotyczące przebiegu są udokumentowane w cyfrowej bazie danych, ustalenie czy licznik kilometrów w pojeździe został cofnięty, może być dość trudne. Co więcej, poszczególne kraje nadal nie wymieniają się wzajemnie danymi dotyczącymi pojazdów, co sprawia, że nabywcy samochodów używanych mają ograniczone możliwości weryfikacji. – Matas Buzelis, ekspert ds. rynku motoryzacyjnego w carVertical.

Skala problemu w Polsce i Europie

Spośród wszystkich pojazdów sprawdzonych przez carVertical w Polsce 3,6% miało cofnięty licznik przebiegu. Średnia wartość manipulacji wyniosła 44 200 km.

Dla porównania, w Niemczech odsetek takich samochodów wyniósł 1,7%, jednak właśnie tam wpływ cofniętego licznika na cenę pojazdu jest największy spośród analizowanych państw. Średnia korekta przebiegu wyniosła 34 400 km.

Na drugim końcu zestawienia znalazła się Serbia, gdzie manipulacja przebiegiem podnosi wartość pojazdu średnio o 9,3%. Jednocześnie 3,9% sprawdzonych tam samochodów miało sfałszowany przebieg, a średnia korekta licznika wyniosła 53 500 km.

Jak uniknąć zakupu auta z cofniętym licznikiem?

Zdaniem ekspertów najlepszym sposobem ograniczenia ryzyka jest sprawdzenie historii pojazdu jeszcze przed podpisaniem umowy kupna. Pozwala to zweryfikować autentyczność przebiegu, ustalić skalę ewentualnych manipulacji oraz moment ich dokonania.

– Cofając licznik, nieuczciwi sprzedawcy budują przekonanie, że pojazd jest w lepszym stanie, niż w rzeczywistości. Im droższy samochód, tym więcej pieniędzy mogą stracić nabywcy. Dotyczy to zwłaszcza osób kupujących nowsze, używane samochody z segmentu premium. – Matas Buzelis, ekspert ds. rynku motoryzacyjnego w carVertical.

Ekspert zwraca również uwagę, że problem ma charakter międzynarodowy. Niemcy, jako największy eksporter samochodów używanych w Unii Europejskiej, każdego roku wysyłają do innych państw członkowskich blisko 2 mln używanych aut. Wśród największych eksporterów znajdują się także Włochy, Belgia i Holandia. Ograniczony dostęp do danych o historii pojazdów utrudnia kupującym ocenę rzeczywistego stanu samochodu.

Metodologia badania

Analiza objęła 18 krajów europejskich i została przygotowana na podstawie raportów historii pojazdów zakupionych przez klientów carVertical w okresie od kwietnia 2025 r. do marca 2026 r. Badanie dotyczyło samochodów wyprodukowanych w latach 2005–2025, porównując wartość pojazdów z autentycznym oraz zmanipulowanym przebiegiem.