RENAULT: PIERWSZA PUBLICZNA JAZDA RENAULT 5 TURBO 3E NA KORSYCE

Nowy etap prac nad Renault 5 Turbo 3E – samochodem, który przywraca do życia legendarne modele Renault 5 Turbo i Turbo 2 z lat 80.

W niedzielę i poniedziałek, 5 i 6 października, dwa zaawansowane prototypy wykonały pierwsze przejazdy przed publicznością w Calvi na Korsyce. Wydarzenie, które odbyło się w przeddzień Historycznego Rajdu Korsyki, wynagrodziło inżynierom Alpine odpowiedzialnym za ten unikalny model miesiące intensywnych prac rozwojowych.

---

Zobacz także:

CUPRA: LIMITOWANY FORMENTOR VZ5 – POWRÓT PIĘCIOCYLINDROWEGO SILNIKA
 

ROZMAITOŚCI

---

 

Renault 5 Turbo 3E jest pierwszym modelem w kategorii elektrycznych „mini supersamochodów”. Maksymalna zwrotność, zapierające dech osiągi i spektakularne możliwości driftu są gwarancją emocjonujących wrażeń z jazdy – Renault 5 Turbo 3E oferuje kwintesencję sportowego ducha niespotykaną w aucie o takich wymiarach. Model, o długości 4,08 m i szerokości 2,03 m, wykazuje minimalny stosunek długości nadwozia do jego szerokości, wynoszący 2,01 m, i uosabia zarówno innowacyjność, jak i sportowego ducha swoich poprzedników.

„To rzadka szansa w życiu inżyniera, by móc pracować nad samochodem tak innowacyjnym i o takich osiągach jak Renault 5 Turbo3E. Jego przydomek »mini supersamochodu« nie jest przesadzony. Został bowiem wyposażony w technologie pochodzące ze świata supersamochodów, aby zapewnić wyjątkowe osiągi, emocje i przyjemność jazdy. Pierwsze jazdy potwierdzają słuszność naszych wyborów: dynamika silników wbudowanych w koła, wybitna zwrotność, imponujące przyspieszenie dzięki stosunkowi masy do mocy wynoszącemu 2,5 i rozłożeniu masy w stosunku 43/57 – zastosowane rozwiązania techniczne okazały się strzałem w dziesiątkę. To maszyna, która dostarcza niesamowitych emocji! Praca nad tym projektem była ogromną przyjemnością i wiązała się z fascynującymi wyzwaniami technicznymi, takimi jak integracja nowej aluminiowo-karbonowej platformy, nowatorskiego akumulatora i karbonowego nadwozia, a to wszystko przy niezwykle napiętym harmonogramie – powiedział Philippe Varet, dyrektor ds. innowacji, koncepcji i projektów, Alpine Cars

Renault 5 Turbo 3E, opracowane przez zespoły Alpine, opiera się na platformie stworzonej specjalnie na potrzeby tego modelu i zoptymalizowanej poprzez zastosowanie elementów z włókna węglowego, takich jak górna część przegrody czołowej czy fragment podłogi. Zapewnia idealną równowagę między lekkością a sztywnością. Najbardziej innowacyjnym elementem Renault 5 Turbo 3E są silniki zamontowane w tylnych kołach, osiągające moc 204 kW każdy, co odpowiada 555 KM, przy momencie obrotowym wynoszącym 4800 Nm, dostępnym w jeszcze krótszym czasie niż w przypadku standardowych silników elektrycznych. Ponadto silniki w kołach umożliwiają napędzanie każdego z kół osobno, aby zapewnić optymalny rozdział momentu obrotowego i w efekcie większą zwrotność i dynamikę samochodu. Napęd jest przenoszony na przednią i tylną oś z podwójnymi trójkątnymi wahaczami zawieszenia.

POWRÓT DO KRAINY RAJDÓW I SUKCESÓW

Prototypowe Renault 5 Turbo 3E wykonały jazdy demonstracyjne na zamkniętej promenadzie portu w Calvi oraz na trasie legendarnych odcinków specjalnych Notre Dame de la Serra i Montegrosso, na oczach zachwyconej publiczności. Samochody otrzymały specjalne malowanie: czarno-żółto-białe na cześć Rajdu Korsyki i czerwono-niebiesko-białe w nawiązaniu do barw Renault Maxi 5 Turbo kierowanego przez Jeana Ragnottiego, zwycięzcę Rajdu Korsyki w 1985 roku, który prowadził tymi samymi drogami.

Za kierownicą Renault 5 Turbo 3E zasiadł Julien Saunier, kierowca rajdowy i ambasador marki Renault. Ma on na swoim koncie zwycięstwa między innymi w Trofeum Alpine Elf Rally 2021, Rallye Monte-Carlo Historique 2022 czy Historycznym Rajdzie Korsyki 2024.

Kierowanie Renault 5 Turbo 3E to niesamowite przeżycie. Samochód ma wszystko, czego oczekuje się od sportowego auta. To prawdziwa rajdowa bestia. Jestem pod ogromnym wrażeniem przyspieszenia, które nie słabnie wraz ze wzrostem prędkości, mocnego hamowania, którego siłę łatwo dozować, a także możliwości spektakularnego driftowania przy zachowaniu pełnej kontroli. Jazda sprawiła mi ogromną przyjemność i dostarczyła wrażeń, jakich nigdy wcześniej nie doświadczyłem. Ponadto samochód nosi barwy Renault Maxi 5 »Philips« z 1985 roku, podobnie jak moje Renault Maxi 5 Turbo, którym startuję w Historycznym Rajdzie Korsyki. W ten sposób świętujemy 40. rocznicę zwycięstwa Jeana Ragnottiego – powiedział Julien Saunier, kierowca rajdowy i ambasador marki Renault

DOKONYWANIE REZERWACJI JUŻ MOŻLIWE

Ten ważny etap w pracach nad Renault 5 Turbo 3E nastąpił zaledwie siedem miesięcy po jego pierwszej prezentacji. Większość parametrów samochodu jest już ustalonych i trwa ich homologacja. Dzięki w 100% karbonowemu nadwoziu o masie poniżej 100 kg auto wyróżnia się niewielką, nie przekraczającą 1450 kg masą i przyspiesza od 0 do 100 km/h w niecałe 3,5 sekundy. Samochód posiada wysokonapięciową architekturę 800 V, akumulator o pojemności 70 kWh i pokładową ładowarkę stałoprądową o mocy do 330 kW, dzięki czemu jego ładowanie od 15% do 80% zajmuje zaledwie 15 minut. Standardowy zasięg auta w cyklu WLTP wyniesie powyżej 400 km.

Rezerwacji można dokonywać od 22 kwietnia tego roku, a ceny rozpoczynają się od 725 000 zł brutto bez opcji, akcesoriów i personalizacji. Renault 5 Turbo 3E będzie dostępny w Europie (w tym w Wielkiej Brytanii), na Bliskim Wschodzie, w Japonii i w Australii. W ramach procesu rezerwacji klient umówi się na spotkanie w salonie ekspozycyjnym w celu podpisania kuponu rezerwacyjnego na 225 000 zł, zapewniającego mu pierwszeństwo zakupu Renault 5 Turbo 3E. Model będzie dostępny w liczbie 1980 egzemplarzy, która nawiązuje do roku wprowadzenia Renault 5 Turbo na rynek. Klient będzie również mógł wybrać, jeśli sobie zażyczy, numer swojego przyszłego samochodu (opcja płatna).

Ten niesamowity projekt budzi ogromny entuzjazm zarówno wśród pracowników, jak i klientów, o czym świadczy tempo, w jakim zaczęli oni rezerwować samochody. Pierwsze 500 rezerwacji otrzymaliśmy w zaledwie trzy dni. Pierwsze publiczne przejazdy są zwieńczeniem bardzo ważnego etapu projektu, a fakt, że odbywają się one na Korsyce, w 40 lecie zwycięstwa Renault Maxi 5 Turbo, ma symboliczne znaczenie. Warto także wspomnieć, że jest to niemal dokładna rocznica pierwszej prezentacji Renault 5 Turbo dla dziennikarzy, która miała miejsce 4 października 1978 roku, w przeddzień Salonu Samochodowego w Paryżu. Nie możemy się doczekać kolejnego etapu, jakim będzie zaprezentowanie klientom przygotowanego przez nas programu personalizacji, który zapowiada się bardzo kompleksowo i atrakcyjnie – powiedział Michael Grosjean, kierownik projektu Renault 5 Turbo 3E

WYBÓR MALOWANIA I KOMPLEKSOWA PERSONALIZACJA

Kolejnym etapem będzie udostępnienie klientom możliwości personalizacji samochodu, które nastąpi na początku 2026 roku. Klienci będą mogli wybrać malowanie nadwozia spośród historycznych kolorów modeli Renault 5 Turbo i Turbo 2, takich jak czerwony Grenade czy kombinacja żółci, bieli i czerni przywodząca na myśl Renault 5 Turbo, zwycięzcę Rajdu Korsyki z 1982 roku. Dostępne będą także unikalne barwy nadwozia zgodne z duchem „gentleman driver”. Ponadto klienci, którzy będą sobie tego życzyć, będą mieli możliwość umówienia się na spotkanie z zespołami designerów Renault, aby stworzyć własną wizję wykończenia nadwozia i wnętrza, z możliwością personalizacji szeregu elementów pod względem kolorów i materiałów: siedzeń, płatów drzwi, deski rozdzielczej itp. W ten sposób może powstać naprawdę unikalny egzemplarz Renault 5 Turbo 3E dostosowany do indywidualnych upodobań klienta.

Następnie, w pierwszej połowie 2027 roku, nadejdzie czas na ostateczne skonfigurowanie samochodu i zamówienie go u dealera. Kwota wpłacona za rezerwację zostanie odliczona od całkowitej kwoty do zapłaty związanej z wybraną konfiguracją. Pierwsze skonfigurowane i zamówione egzemplarze powinny trafić do klientów w ciągu 2027 roku.