TOYOTA: GR SUPRA A90 FINAL EDITION – WERSJA LIMITOWANA INSPIROWANA GT4

Toyota GR Supra A90 Final Edition – limitowana wersja inspirowana modelem gt4

Toyota kończy produkcję GR Supry i wprowadza na rynek limitowaną wersję A90 Final Edition, stworzoną przez inżynierów TOYOTA GAZOO Racing. Auto, inspirowane wyścigową odmianą GT4, powstanie w liczbie 300 egzemplarzy i nie trafi do sprzedaży w Polsce.

---

Zobacz także:

SKODA: NOWA FABIA 130 SPORT – NAJSZYBSZY HATCHBACK W HISTORII
 

ROZMAITOŚCI

---

 

Toyota GR Supra debiutowała w 2019 roku jako pierwszy globalny model opracowany we współpracy z TOYOTA GAZOO Racing, ze szczególnym naciskiem na osiągi i dopracowanie detali na torze Nürburgring. Inicjatorem modelu był Akio Toyoda, prezes Toyota Motor Corporation, aktywny kierowca wyścigowy, rywalizujący pod pseudonimem Morizo.

Model przełomowy dla linii gr

GR Supra połączyła doświadczenie Toyoty w sporcie motorowym z koncepcją sportowego coupe z tylnym napędem. Początkowo dostępna była w wersji z 6-cylindrowym, turbodoładowanym silnikiem 3.0, o mocy 340 KM, współpracującym z 8-biegową skrzynią automatyczną. W 2020 roku pojawiła się lżejsza odmiana z silnikiem 2.0, a dwa lata później – sześciobiegowa wersja manualna stworzona z myślą o tradycyjnych entuzjastach jazdy.

GR Supra odegrała kluczową rolę w stworzeniu gamy GR, obejmującej najbardziej sportowe modele Toyoty. Uczestniczyła także w wielu seriach wyścigowych, m.in. GT4, Super GT, NASCAR czy zawodach driftingowych.

Gr supra a90 final edition – więcej mocy i precyzji

Wersja A90 Final Edition bazuje na wyścigowej odmianie GT4 i przynosi szereg zmian technicznych:

– moc zwiększona z 340 KM do 441 KM, a moment obrotowy z 500 Nm do 571 Nm
– nowy układ dolotowy, katalizator o niskim oporze przepływu i zoptymalizowane sterowanie silnika
– napęd na tylne koła z 6-biegową skrzynią manualną
– prędkość maksymalna: 275 km/h

Układ jezdny również przeszedł modyfikacje:

– regulowane zawieszenie KW z 16-stopniową regulacją odbicia i 12-stopniową kompresji
– wzmocnione stabilizatory i zmieniony kąt pochylenia kół
– dostrojone wspomaganie kierownicy i aktywny dyferencjał

Opony Michelin Pilot Sport Cup 2 poszerzono o 10 mm, a hamulce przednie zastąpiono większymi zestawami Brembo z nawiercanymi tarczami 395 mm i 345 mm. Zainstalowano również stalowe przewody hamulcowe w oplocie zmniejszające straty ciśnienia.

Wydajność chłodzenia poprawiono dzięki nowym wentylatorom, powiększonej chłodnicy pomocniczej, dodatkowej przegrodzie w misce olejowej i większym żebrom na pokrywie dyferencjału.

Znaczące modyfikacje aerodynamiczne i wnętrze w stylu gt4

Karoseria A90 Final Edition była testowana w centrum rozwojowym TGR-E – tym samym, gdzie powstała GR Supra GT4. Nadwozie otrzymało:

– elementy z włókna węglowego (spoiler, dokładki, dyfuzor)
– tylny spojler inspirowany GT4
– demontowalny kanał chłodzący na masce

Wnętrze wyróżnia się czerwonymi fotelami RECARO Podium CF, czerwonymi pasami bezpieczeństwa i szerokim zastosowaniem Alcantary, m.in. na kierownicy i siedziskach. Progi otrzymały nakładki z włókna węglowego, a wyposażenie przygotowano z myślą o precyzyjnej jeździe torowej.