TOYOTA: LIMITOWANY GR YARIS NA 9. TYTUŁ SÉBASTIENA OGIERA

Toyota prezentuje limitowaną wersję GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition, przygotowaną z okazji dziewięciu tytułów mistrza świata WRC zdobytych przez Sébastiena Ogiera.

Światowa premiera modelu odbyła się tuż przed startem Rajdu Monte Carlo, inaugurującego sezon WRC 2026.

---

Zobacz także:

FERRARI: 12CILINDRI TAILOR MADE JAKO MOTORYZACYJNE DZIEŁO SZTUKI
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Nowa edycja specjalna GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition upamiętnia rekordowe osiągnięcie kierowcy zespołu TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR-WRT), który w sezonie 2025 sięgnął po swój dziewiąty tytuł mistrza świata, wyrównując historyczny rekord. Model stanowi wyraz uznania zarówno dla Ogiera, jak i dla kibiców wspierających program rajdowy Toyoty.

Droga do dziewiątego tytułu mistrza świata

Sezon WRC 2025 rozstrzygnął się dopiero podczas finałowej rundy – Rajdu Arabii Saudyjskiej. Sébastien Ogier wystartował w 11 rajdach, z których wygrał sześć, a dziesięć razy stanął na podium. Jego kampania mistrzowska była przykładem konsekwencji, precyzji oraz determinacji, które stanowią fundament filozofii TGR.

Premiera przed Rajdem Monte Carlo

Światowa premiera prototypu w zaawansowanej fazie rozwoju miała miejsce w porcie w Monako, bezpośrednio przed rozpoczęciem Rajdu Monte Carlo – najstarszej i jednej z najbardziej prestiżowych rund mistrzostw świata WRC. W edycji 2026 Ogier walczy tam o swoje jedenaste zwycięstwo w tej imprezie.

Limitowana produkcja

GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition powstanie w ściśle limitowanej serii 200 egzemplarzy, z czego 100 trafi na rynki europejskie, podkreślając kolekcjonerski charakter modelu.

Wyjątkowe detale i rozwiązania techniczne

Model bazuje na GR Yarisie Aero Performance, jednak jego stylistyka, wyposażenie oraz charakterystyka prowadzenia zostały opracowane we współpracy z Ogierem i odzwierciedlają jego preferencje za kierownicą.

Najważniejszą nowością są dwa dedykowane tryby napędu na cztery koła.

Tryb SEB, zastępujący dotychczasowy tryb TRACK, oferuje rozdział momentu obrotowego 40:60 na rzecz tylnej osi, zapewniając bardziej dynamiczne zachowanie auta przy zachowaniu precyzji prowadzenia w zakrętach.

Z kolei tryb MORIZO, który zastąpił tryb GRAVEL, zwiększa przyczepność i stabilność w zakrętach – podczas przyspieszania mechanizmy różnicowe są blokowane, a przy hamowaniu stopniowo odpuszczane. Tryb ten powstał zgodnie z wytycznymi Akio Toyody, prezesa Toyota Motor Corporation, znanego w świecie sportów motorowych jako Morizo.

Stylistyka inspirowana rajdami WRC

GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition otrzymał lakier Black Gravite, inspirowany malowaniem rajdowych GR YARIS Rally1 z sezonu 2025. Nadwozie uzupełniają matowo-czarne felgi, niebieskie zaciski hamulcowe charakterystyczne dla Ogiera oraz trójkolorowy akcent na atrapie chłodnicy, nawiązujący do barw flagi Francji.

Wnętrze dopracowane pod kierowcę

W kabinie uwagę zwracają trójkolorowe przeszycia kierownicy, która ma mniejszą średnicę oraz nowy układ przełączników, wzorowany na rajdowym GR Yaris Rally2. Pionowy hamulec ręczny obszyto skórą z szarymi przeszyciami, a pamiątkowa tabliczka z numerem seryjnym przypomina o dziewięciu tytułach mistrza świata. Dodatkowo cyfrowy zestaw wskaźników oferuje dedykowane grafiki dla trybów SEB i MORIZO.