VOLKSWAGEN: WIĘCEJ MOCY I 4MOTION W GAMIE TIGUANA, TAYRONA I T-ROCA

Volkswagen rozszerza ofertę benzynowych układów napędowych w Tiguanie, Tayronie i T-Rocu.

Tiguan i Tayron z 265-konnym 2.0 TSI otrzymały nowe ceny, a do T-Roca wraca napęd 4MOTION w połączeniu z nowym układem mild hybrid 2.0 eTSI.

---

Zobacz także:

OPEL: MOKKA YES W NOWEJ ODSŁONIE Z BOGATYM WYPOSAŻENIEM
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Najmocniejszym klasycznym silnikiem TSI w gamie Tiguana i Tayrona pozostaje jednostka 2.0 TSI o mocy 265 KM. Rozwija ona 400 Nm momentu obrotowego w zakresie od 1650 do 4350 obr./min i standardowo współpracuje z 7-biegową przekładnią DSG oraz napędem 4MOTION.

Tiguan w tej konfiguracji przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,9 s i osiąga 242 km/h. Tayron potrzebuje na sprint do 100 km/h 6,1 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 241 km/h.

Tiguan i Tayron 265 KM z nowymi cenami

Volkswagen wprowadził na stałe nowe ceny obu wersji. Tiguan 2.0 TSI 4MOTION 265 KM R-Line kosztuje 228 990 zł, natomiast Tayron z takim samym układem napędowym i w wersji R-Line został wyceniony na 238 890 zł.

265 KM to dokładnie tyle samo, ile rozwija podstawowa odmiana Golfa GTI. Jednostki należą do tej samej rodziny turbodoładowanych silników 2.0 TSI, ale w SUV-ach moc współpracuje z napędem na cztery koła 4MOTION i jest wykorzystywana w samochodach o innym przeznaczeniu, oferujących więcej przestrzeni oraz możliwość holowania cięższej przyczepy.

Nowe 2.0 eTSI przywraca 4MOTION w T-Rocu

Większa zmiana pojawia się w gamie nowego T-Roca. Dotychczasowe 2.0 TSI zostało zastąpione układem 2.0 eTSI 4MOTION o mocy 204 KM, który łączy silnik benzynowy z instalacją mild hybrid 48 V i jednocześnie przywraca w tym modelu możliwość wyboru napędu na cztery koła.

Nowa jednostka generuje 320 Nm od 1550 do 4250 obr./min i współpracuje z 7-biegową skrzynią DSG. T-Roc przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,8 s, osiąga 226 km/h, a średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym WLTP wynosi 7,4 l/100 km.

Mild hybrid 48 V wspiera silnik i odzyskuje energię

Układ mild hybrid wykorzystuje napędzany paskiem rozrusznik-alternator oraz kompaktowy akumulator litowo-jonowy. System wspomaga jednostkę spalinową dodatkowym momentem podczas ruszania i przyspieszania oraz zwiększa możliwości odzyskiwania energii podczas hamowania.

Pozwala również na jazdę żaglową z wyłączonym silnikiem spalinowym. Po zdjęciu nogi z pedału przyspieszenia jednostka zostaje odłączona od układu napędowego, a samochód może toczyć się bez zużywania paliwa. Zmieniono także działanie systemu start-stop.

T-Roc 2.0 eTSI 4MOTION tylko jako R-Line

Nowy napęd jest dostępny wyłącznie w wersji R-Line. Volkswagen T-Roc 2.0 eTSI 4MOTION kosztuje od 184 490 zł.

W standardzie znajdują się 19-calowe obręcze „York Aero” z oponami 225/45 R19, matrycowe reflektory IQ.LIGHT LED Matrix, podświetlane logo z przodu i z tyłu oraz listwy świetlne łączące przednie i tylne lampy.

Wyposażenie obejmuje również sportowe fotele komfortowe, wielofunkcyjną kierownicę R-Line, przyciemniane szyby, aluminiowe nakładki progowe, Digital Cockpit Pro oraz ekran systemu infotainment o przekątnej 12,9 cala.

Rozszerzenie gamy oznacza więc z jednej strony obniżenie cen najmocniejszych spalinowych wersji Tiguana i Tayrona, a z drugiej powrót napędu 4MOTION do T-Roca, tym razem w połączeniu z technologią mild hybrid 48 V.