AKUMULATOR POMÓGŁ W POBICIU REKORDU ŚWIATA

To był dobry rok dla Rainera Zietlowa, kierowcy sponsorowanego m.in. przez Exide Technologies, który zakończy 2016 r. nowym rekordem świata ustanowionym w Eurazji.

Jego ostatnia podróż (na dystansie 15 145 km) rozpoczęła się w Magadan we wschodniej Rosji, a zakończyła w Lizbonie na zachodnim krańcu kontynentalnej Europy.

---

Zobacz także:

SPORT

---

 

Zietlow ukończył podróż w czasie 6 dni, 9 godzin i 38 min, bijąc poprzedni rekord o ponad 2 dni. Volkswagen Touareg V6 TDI zasilany był przez akumulator Exide Start- Stop AGM, który wyprodukował Exide Technologies – globalny producent rozwiązań z zakresu magazynowania energii.

Podróż Zietlowa rozpoczęła się na Drodze Kości, wyboistym, żwirowanym terenie, który ciągnie się daleko na wschód Rosji. Po sześciu dniach w drodze zespół wjechał do Lizbony i tuż przed wschodem słońca skierowali się na posterunek policji, aby uzyskać podpisany i podstemplowany oficjalny dokument przybycia, poświadczający rekord świata.

W modelu Touareg zamontowano bardzo wydajny akumulator Exide Start- Stop AGM, przeznaczony do pojazdów wymagających dużej ilości energii. Marka specjalizuje się m.in. w tej technologii oraz jest jednym z niewielu producentów oryginalnego wyposażenia Start- Stop w Europie. Wszystkie linie produkcyjne przechodzą regularne kontrole, by dać gwarancję wysokich standardów produkcji i spełnić oczekiwania kierowców.

Rainer Zietlow odbył kilka ambitnych, długodystansowych podróży przy współudziale Exide. Ma na swoim koncie wiele rekordów świata na długich dystansach, w tym na trasach: Panamericana z Argentyny na Alaskę, Russalia z Melbourne do Sankt Petersburga oraz Cape to Cape z Nordkappin w Norwegii do Przylądka Agulhas w Południowej Afryce.

– Exide jest doskonałym partnerem oraz posiada reputację jako producent wydajnych i niezawodnych akumulatorów. Start- Stop AGM był świetnie dopasowany do tak wymagającej podróży, z doskonałą tolerancją ładowania, cztery razy dłuższym cyklem życia oraz o 20 proc. większą energią niż standardowy akumulator – podsumował Rainer Zietlow.