AUDI: RS 5 PHEV TESTOWANE NA TORZE I W GÓRACH ATLAS

Nowe Audi RS 5 przeszło pierwsze jazdy testowe w Maroku, łącząc torowe tempo z górskimi serpentynami Atlasu.

To pierwszy wysokowydajny model plug-in hybrid w gamie RS.

---

Zobacz także:

SKODA: SUPERB HATCH Z NOWYM HYBRYDOWYM UKŁADEM PLUG-IN O MOCY 200 kW
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Po światowej premierze Audi RS 5 producent zaprezentował jego możliwości w realnych warunkach drogowych i torowych. Testy odbyły się na torze Circuit de Marrakech oraz na trasach prowadzących przez Atlas Mountains.

RS 5 na torze

Tor w Marrakeszu przygotowano jako wymagającą trasę testową z ciasnymi łukami, sekcjami slalomowymi i strefami driftu. Układ napędowy oraz podwozie sprawdzano pod kątem zwinności, stabilności i precyzji prowadzenia.

Nowe RS 5 wykorzystuje napęd quattro z systemem Dynamic Torque Control, umożliwiającym elektromechaniczne wektorowanie momentu obrotowego na tylnej osi. System błyskawicznie rozdziela siłę napędową między koła, wspierając stabilność przy wyższych prędkościach oraz kontrolę podczas dynamicznych wyjść z zakrętów.

Po raz pierwszy model otrzymał napęd plug-in hybrid. Silnik 2.9 V6 biturbo współpracuje z jednostką elektryczną o mocy 130 kW, generując łącznie 470 kW (639 KM) mocy systemowej oraz 825 Nm momentu obrotowego. Elektryczne wsparcie zapewnia natychmiastową reakcję na gaz i wysoką dynamikę przy przyspieszaniu.

„Nowe RS 5 wyznacza nowe standardy technologiczne i pokazuje potencjał napędu plug-in hybrid. Nasze elektromechaniczne wektorowanie momentu obrotowego na tylnej osi w połączeniu z zawieszeniem RS sport inteligentnie wykorzystuje dodatkową masę. Rezultat to RS 5, które prowadzi się z jeszcze większą precyzją i stabilnością, a jednocześnie pozostaje zwinne i lekkie w odbiorze. Czerwony romb bardziej niż kiedykolwiek symbolizuje idealne połączenie inżynierii nowej generacji i osiągów napędzanych przez quattro.” – powiedział Rolf Michl, dyrektor zarządzający Audi Sport.

Z toru w Góry Atlas

Trasa testowa prowadziła z toru w kierunku górskich serpentyn. W takich warunkach RS 5 łączyło osiągi z komfortem jazdy.

Zawieszenie RS sport z amortyzatorami twinvalve skutecznie tłumi nierówności i ogranicza przechyły wzdłużne oraz poprzeczne. Układ kierowniczy zachowuje precyzję zarówno w ciasnych zakrętach, jak i na szybszych odcinkach górskich przełęczy.

W trybie całkowicie elektrycznym RS 5 porusza się niemal bezgłośnie, natomiast przy większym obciążeniu silnik spalinowy i elektryczny współpracują, oferując pełną moc systemową podczas długich podjazdów.

Model wyposażono m.in. w przyciemnione reflektory Matrix LED oraz cyfrową sygnaturę świateł do jazdy dziennej inspirowaną motywem flagi w szachownicę.

Dwa światy – jedna koncepcja wydajności

Testy w Maroku miały pokazać, jak nowa generacja RS 5 radzi sobie w zmiennych warunkach – od toru wyścigowego po wymagające drogi górskie. Producent podkreśla, że model łączy wysokie osiągi z codzienną funkcjonalnością w zelektryfikowanej formule.

„Jazda tutaj, w Maroku – w słońcu, kurzu i na wymagających górskich drogach – pokazuje, jak pewnie i niezawodnie nasza pierwsza wysokowydajna hybryda plug-in radzi sobie w rzeczywistych warunkach. Na tym polega Vorsprung durch Technik: prawdziwa innowacja sprawdza się nie na stanowisku testowym, lecz na drogach całego świata. Nowe Audi RS 5 jest tego najlepszym przykładem – oferuje wysokie osiągi wszędzie, bez kompromisów.” – powiedział Gernot Döllner, prezes Audi.

Nowe RS 5 stanowi kolejny etap w elektryfikacji modeli z linii RS, łącząc technologię PHEV z rozwiązaniami wypracowanymi w motorsporcie.