CUPRA: KONTROLA I STABILNOŚĆ W ZIMOWYCH WARUNKACH

Zimowe warunki drogowe wymagają od kierowcy precyzji oraz zaufania do samochodu.

Modele CUPRA Formentor, CUPRA Leon oraz CUPRA Born wykorzystują zaawansowane systemy podwozia i napędu, które wspierają stabilność i kontrolę jazdy przy ograniczonej przyczepności.

---

Zobacz także:

MERCEDES-AMG: GLC 53 4MATIC+ Z RZĘDOWĄ SZÓSTKĄ 449 KM I TRYBEM DRIFT
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Niska temperatura, śnieg i oblodzona nawierzchnia wpływają na zachowanie pojazdu, dlatego kluczowe znaczenie ma współpraca zawieszenia, napędu oraz systemów stabilizacji. W modelach marki CUPRA rozwiązania te zostały zintegrowane w sposób pozwalający zachować przewidywalność reakcji samochodu.

DCC – adaptacyjne zawieszenie w czasie rzeczywistym

System Dynamic Chassis Control (DCC), dostępny m.in. w modelach CUPRA Formentor i CUPRA Leon, na bieżąco dostosowuje siłę tłumienia amortyzatorów do warunków drogowych i stylu jazdy. Analizowane są parametry takie jak prędkość pojazdu, kąt skrętu kół, przyspieszenia pionowe i poprzeczne oraz ruch nadwozia.

Na podstawie tych danych system w ułamku sekundy modyfikuje charakterystykę zawieszenia, utwardzając lub zmiękczając je w zależności od sytuacji. W połączeniu z systemem CUPRA Drive Profile kierowca może wybrać tryb pracy zawieszenia – od komfortowego po bardziej bezpośredni i dynamiczny.

Systemy stabilizacji i kontroli trakcji

Modele CUPRA Formentor 4Drive, CUPRA Leon e-HYBRID oraz CUPRA Formentor e-HYBRID korzystają z rozbudowanego zestawu systemów wspierających trakcję: ESC (Electronic Stability Control), ASR (Anti-Slip Regulation), EDS (Electronic Differential Lock) oraz XDS.

ESC monitoruje tor jazdy i w razie wykrycia poślizgu przyhamowuje wybrane koła, pomagając ustabilizować pojazd. ASR ogranicza poślizg podczas ruszania na śliskiej nawierzchni poprzez kontrolę momentu obrotowego. EDS poprawia trakcję, przekierowując moment na koło z lepszą przyczepnością. Współpraca tych systemów pozwala zachować stabilność przy dynamicznych manewrach na nawierzchni o ograniczonej przyczepności.

Napęd 4Drive i inteligentne rozdzielanie momentu

Wersje z napędem 4Drive, dostępne m.in. w CUPRA Formentor, wykorzystują elektronicznie sterowany układ rozdziału momentu obrotowego między osiami. System reaguje na zmianę warunków drogowych i w razie potrzeby przekazuje większą część mocy na tylną oś, co sprzyja stabilizacji toru jazdy.

Rozwiązanie to współpracuje z dwusprzęgłową skrzynią DSG, która zapewnia płynną i szybką zmianę przełożeń. W modelach hybrydowych plug-in, takich jak CUPRA Leon e-HYBRID i CUPRA Formentor e-HYBRID, sterowniki zarządzające napędem kontrolują przekazywanie momentu obrotowego, ograniczając uślizg kół przy gwałtownym przyspieszaniu.

Napęd elektryczny w CUPRA Born

W pełni elektryczna CUPRA Born wykorzystuje natychmiastową dostępność momentu obrotowego silnika elektrycznego. Elektronika sterująca napędem precyzyjnie moduluje moc w sytuacji utraty przyczepności, umożliwiając płynne ruszanie na śliskiej nawierzchni.

Zintegrowane systemy zarządzania trakcją i stabilnością wspierają kierowcę zarówno podczas ruszania, jak i przy wyższych prędkościach. Reakcja układu odbywa się bez opóźnień, co przekłada się na przewidywalne zachowanie pojazdu.

Rozwój marki i gama modelowa

Marka CUPRA, obecna na rynku od 2018 roku, wprowadziła do oferty siedem modeli i sprzedała ponad 800 000 samochodów na świecie. W aktualnej gamie znajdują się: CUPRA Ateca, CUPRA Leon, CUPRA Formentor, CUPRA Born, CUPRA Tavascan oraz CUPRA Terramar. W 2026 roku do oferty dołączy CUPRA Raval.

Producent jest partnerem motoryzacyjnym FC Barcelona, sponsorem Premier Padel Tour oraz uczestnikiem mistrzostw Formuła E we współpracy z Kiro Race Co. Integracja systemów podwozia, napędu i elektroniki w modelach CUPRA Formentor, CUPRA Leon i CUPRA Born wpisuje się w strategię rozwoju technologii wspierających stabilność i kontrolę jazdy w każdych warunkach.