FORD: TRANSIT AWD JAKO SZTAB OPERACYJNY NA KOŁACH

By
Redakcja
– 22 czerwca 2026Opublikowany w: Użytkowe

Ford Transit od lat stanowi bazę dla specjalistycznych zabudów wykorzystywanych przez służby ratownicze, porządkowe i techniczne.

Jednym z najnowszych przykładów jest mobilne centrum zarządzania akcją przygotowane przez firmę FC Auto System z Częstochowy.

Zobacz także:

RENAULT: NOWY 4 TROOP TO MOBILNE CENTRUM DOWODZENIA DLA WOJSKA
 

SPORT

 
Pojazd oparty na Fordzie Transicie AWD został przystosowany do koordynowania działań w terenie, oferując zaawansowane systemy obserwacji, łączności oraz zarządzania operacjami. Konstrukcja pozwala na prowadzenie akcji ratowniczych, poszukiwawczych i kryzysowych także poza utwardzonymi drogami.

Mobilne centrum dowodzenia na bazie Forda Transita

Bazą zabudowy jest Ford Transit VAN wyposażony w silnik 2.0 EcoBlue o mocy 165 KM, sześciobiegową manualną skrzynię biegów oraz napęd AWD 4×4. Taka konfiguracja umożliwia dotarcie do miejsc trudno dostępnych dla standardowych pojazdów operacyjnych, co ma znaczenie podczas działań prowadzonych w terenie, zabezpieczania imprez masowych czy koordynacji akcji ratowniczych.

Najważniejszym elementem zabudowy jest specjalnie przygotowany przedział operacyjny. W jego wnętrzu znajdują się dwa niezależne stanowiska dowodzenia wyposażone łącznie w cztery monitory robocze oraz panel sterowania umożliwiający zarządzanie kluczowymi funkcjami pojazdu.

System obserwacji i monitoringu

Jednym z najważniejszych elementów wyposażenia jest pneumatyczny maszt z kamerą obrotową 360 stopni. Rozwiązanie pozwala prowadzić obserwację z podwyższonej perspektywy bez opuszczania pojazdu. Po zakończeniu pracy kamera automatycznie chowa się pod specjalną osłoną dachową.

Możliwości monitorowania zwiększa system czterech kamer zewnętrznych obserwujących bezpośrednie otoczenie pojazdu. System może wspierać zarówno działania operacyjne, jak i manewrowanie samochodem w miejscu prowadzenia akcji.

Dodatkowym wyposażeniem jest zewnętrzny monitor operacyjny zintegrowany z drzwiami przesuwnymi. Po wysunięciu umożliwia prowadzenie odpraw, prezentację obrazu z kamer lub koordynowanie działań zespołów pracujących poza pojazdem.

Samowystarczalne źródło energii

Mobilne centrum dowodzenia musi działać niezależnie od infrastruktury zewnętrznej. Dlatego pojazd wyposażono w agregat prądotwórczy zasilany paliwem ze zbiornika samochodu oraz przetwornicę napięcia 12 V/230 V.

Dodatkowo zastosowano zewnętrzne przyłącze 230 V, które umożliwia korzystanie z wszystkich systemów podczas postoju bez konieczności uruchamiania jednostki napędowej.

Komfort i funkcjonalność podczas działań terenowych

Przedział operacyjny wyposażono w ogrzewanie postojowe Webasto, które pozwala utrzymać odpowiednie warunki pracy niezależnie od temperatury zewnętrznej. Elektrycznie wysuwana markiza tworzy dodatkową przestrzeń roboczą obok pojazdu, natomiast oświetlenie LED ułatwia prowadzenie działań po zmroku.

Funkcjonalność samochodu zwiększają także dodatkowe anteny GPS wspierające obsługę systemów operacyjnych i bezzałogowych statków powietrznych, wyciągarka z liną syntetyczną oraz bagażnik dachowy przeznaczony do przewozu dodatkowego wyposażenia.

Interesującym rozwiązaniem jest możliwość aktywowania trybu pełnego blackoutu, który ogranicza emisję światła do minimum. Funkcja może być wykorzystywana podczas operacji wymagających zachowania dyskrecji lub minimalizacji widoczności pojazdu.

System VIS integruje pojazd i zabudowę

Za współpracę wszystkich systemów odpowiada Vehicle Integration System (VIS). Programowalny moduł integruje elektronikę pojazdu z wyposażeniem centrum dowodzenia, umożliwiając obsługę części funkcji za pośrednictwem fabrycznego systemu SYNC.

Takie rozwiązanie pozwoliło ograniczyć liczbę dodatkowych przełączników, ekranów oraz przewodów, co przekłada się na większą niezawodność całej konstrukcji i mniejszą ingerencję w samochód bazowy.

Ford Transit VAN dostępny w wielu konfiguracjach

Na polskim rynku Ford Transit VAN oferowany jest w kilku wariantach długości nadwozia – od L2 do L4, mierzących od 5531 mm do 6704 mm, oraz w dwóch wysokościach – H2 i H3, od 2533 mm do 2799 mm.

Model może być wyposażony w systemy wspomagające kierowcę, takie jak BLIS, Cross Traffic Alert, Active Park Assist, inteligentny tempomat Adaptive Cruise Control, kamery 360 stopni, system utrzymania pasa ruchu czy układ zapobiegania kolizjom Pre-Collision Assist.

Gama silników wysokoprężnych 2.0 EcoBlue obejmuje jednostki o mocy 105 KM, 130 KM oraz 165 KM, spełniające normę emisji spalin Euro 6.2. Według Forda nowe jednostki pozwalają ograniczyć zużycie paliwa o około 7% względem poprzedniej generacji.

W wybranych wersjach dostępny jest również inteligentny napęd AWD, współpracujący z silnikami 130 KM i 165 KM oraz sześciobiegową skrzynią manualną. Kierowca może korzystać z pięciu trybów jazdy, dostosowujących pracę układu napędowego do warunków drogowych.

Elektryczny E-Transit z większym zasięgiem

Ford oferuje także całkowicie elektryczną odmianę E-Transit. Najnowsza wersja z akumulatorem o pojemności 89 kWh zapewnia zasięg do 402 km, co oznacza wzrost o 28% względem wcześniejszej specyfikacji. W ofercie pozostaje również wariant wyposażony w akumulator 68 kWh.