MARSIEN: NOWY GT Z SILNIKIEM RUF I MOCĄ PONAD 830 KM

Marc Philipp Gemballa prezentuje MARSIEN GT, drugi samochód w swoim programie kolekcjonerskich modeli.

Nowy model rozwija koncepcję MARSIEN, przenosząc jego charakter z jazdy terenowej na drogi.

---

Zobacz także:

CHRYSLER: PACIFICA W DWÓCH NIEZWYKŁYCH WCIELENIACH
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Od MARSIEN do MARSIEN GT

MARSIEN, zaprezentowany w 2021 roku podczas Pebble Beach Concours d’Elegance, połączył osiągi samochodu sportowego z możliwościami jazdy poza utwardzonymi drogami. MARSIEN GT bazuje na homologowanej platformie poprzednika, ale został opracowany jako bardziej drogowa konstrukcja typu grand touring, nastawiona na osiągi, precyzję prowadzenia i codzienną użyteczność.

Każdy egzemplarz powstaje na bazie Porsche 992 Turbo S, które przechodzi kompleksową przebudowę obejmującą około 1500 indywidualnie zaprojektowanych elementów. Wśród nich znajdują się między innymi nowe nadwozie z włókna węglowego, zawieszenie, układ wydechowy, instalacja elektryczna oraz elementy aerodynamiczne.

Karbonowe nadwozie i aktywna aerodynamika

MARSIEN GT otrzymał ponad 100 elementów wykonanych z włókna węglowego. Nowe panele nadwozia, aktywne żaluzje przednich błotników, tylne skrzydło, wlot powietrza na dachu oraz kanały w progach zostały opracowane z myślą o poprawie aerodynamiki i chłodzenia.

Karbonowe podwozie zastąpiło aluminiową konstrukcję, a wszystkie zmiany pozwoliły zmniejszyć masę samochodu o 75 kg względem Porsche 992 Turbo S.

Aktywne elementy aerodynamiczne są sterowane pneumatycznie. Żaluzje przednich błotników ograniczają unoszenie przedniej osi i turbulencje wokół kół, natomiast tylne skrzydło zwiększa docisk tylnej osi i przy wysokich prędkościach może pełnić funkcję hamulca aerodynamicznego.

Zawieszenie przygotowane do jazdy po drogach

Za opracowanie nowego zawieszenia odpowiada firma KW Automotive. MARSIEN GT wykorzystuje układ z podwójnymi wahaczami poprzecznymi oraz elektronicznie sterowane amortyzatory bazujące na technologii KW DDC V5.

System może niezależnie regulować siłę kompresji i odbicia, reagując na zmianę warunków w czasie 20 milisekund. Standardowa wysokość zawieszenia wynosi 100 mm, natomiast przednią oś można unieść o 60 mm, co ułatwia pokonywanie progów zwalniających i podjazdów.

Samochód otrzymał również kute aluminiowe obręcze z centralną nakrętką oraz opony Michelin Pilot Sport Cup 2.

Ponad 830 KM z silnika RUF

Za przygotowanie jednostki napędowej odpowiada RUF Automobile. Zmodernizowany sześciocylindrowy silnik typu bokser otrzymał między innymi udoskonalone turbosprężarki VTG, zmodyfikowane oprogramowanie oraz dostosowane ustawienia skrzyni biegów.

Układ napędowy rozwija ponad 830 KM i 930 Nm. W przygotowaniu znajduje się również mocniejszy wariant, który ma przekroczyć 900 KM.

Uzupełnieniem układu napędowego jest wykonany w całości z tytanu, czterodrożny układ wydechowy firmy Akrapovič.

Indywidualne wykończenie

Samochód prezentowany podczas premiery otrzymał specjalny lakier Anniversary Liquid Champagne Gold, przygotowany z okazji 70. rocznicy urodzin Uwe Gemballi. Wnętrze wykończono ciemnoszarą Alcantarą, karbonowymi fotelami kubełkowymi oraz elementami w kolorze szampańskim.

Klienci mogą również zamówić pakiet karbonowych elementów wnętrza, pałąk bezpieczeństwa oraz różne materiały wykończeniowe. Każdy egzemplarz otrzyma indywidualny numer produkcyjny.

Tylko 30 egzemplarzy

Produkcja MARSIEN GT zostanie ograniczona do 30 egzemplarzy, a pierwsze dostawy zaplanowano na koniec 2027 roku. Łącznie w ramach programu MARSIEN powstanie zaledwie 70 samochodów.

Światowa premiera MARSIEN GT odbędzie się podczas Monterey Car Week w Kalifornii. Samochód zostanie zaprezentowany między innymi na 18th Lawn w Pebble Beach, a następnie podczas The Quail, A Motorsports Gathering oraz na Concept Lawn Pebble Beach Concours d’Elegance.