MERCEDES-AMG: CLA 45 POBIŁ REKORD NÜRBURGRINGU W SWOJEJ KLASIE

Nowy Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ ustanowił rekord okrążenia północnej pętli toru Nürburgring wśród seryjnych samochodów swojego segmentu.

---

Zobacz także:

LEXUS: MOTORSPORT POMAGA ROZWIJAĆ SAMOCHODY DROGOWE
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Elektryczna sportowa limuzyna pokonała legendarną Nordschleife w czasie 7:32,070 min, potwierdzonym oficjalnym pomiarem i notarialną weryfikacją.

Rekord został ustanowiony 28 lipca 2026 roku podczas pierwszej próby na torze. Za kierownicą samochodu zasiadł Kevin Berger, a przejazd odbył się w sprzyjających warunkach – przy temperaturze powietrza 24°C i temperaturze nawierzchni 30°C.

680 KM i trzy silniki elektryczne

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ napędzają trzy silniki elektryczne o strumieniu osiowym – dwa przy tylnej osi i jeden z przodu. Łącznie rozwijają 500 kW (680 KM) oraz pozwalają na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 2,7 s.

Model wykorzystuje w pełni zmienny napęd na cztery koła AMG Performance 4MATIC+, który na bieżąco rozdziela moment obrotowy pomiędzy osiami i tylnymi kołami. Przedni silnik wspiera napęd tylko wtedy, gdy potrzebna jest dodatkowa moc, natomiast system torque vectoring poprawia trakcję i stabilność podczas pokonywania zakrętów.

Na potrzeby rekordowego przejazdu samochód wyposażono w opony Pirelli P Zero Trofeo RS, opracowane z myślą o maksymalnej przyczepności na torze.

Zawieszenie przygotowane do jazdy torowej

Za właściwości jezdne odpowiada zawieszenie AMG RIDE CONTROL z adaptacyjnymi amortyzatorami i trzystopniową regulacją tłumienia. Konstrukcja wielowahaczowa obu osi oraz zmodyfikowane elementy zawieszenia mają zapewnić większą precyzję prowadzenia i wyższe przeciążenia boczne.

Kierowca może wybierać pomiędzy trybami Comfort, Sport oraz AMGFORCE S+, a siła tłumienia każdego koła jest dostosowywana do warunków w ciągu kilku milisekund.

Tryb RACE i aktywna aerodynamika

Rekordowe okrążenie zostało przejechane z wykorzystaniem programu RACE, dostępnego w pakiecie AMG DYNAMIC PLUS. Tryb ten zmienia charakterystykę napędu, zawieszenia oraz układu kierowniczego, przygotowując samochód do jazdy torowej.

W osiągnięciu rekordowego czasu pomaga również aktywny tylny spojler, który automatycznie zmienia kąt nachylenia w zależności od prędkości i wybranego trybu jazdy. Uzupełnieniem są aktywne żaluzje wlotu powietrza, poprawiające zarówno chłodzenie, jak i aerodynamikę.

Inteligentne zarządzanie energią

Nowy Predictive Performance Manager (PPM) analizuje przebieg toru i odpowiednio rozdziela dostępną energię podczas okrążenia. System oferuje dwa tryby pracy – RACE, przeznaczony do uzyskania najlepszego pojedynczego czasu, oraz SPRINT, który zapewnia powtarzalne osiągi podczas wielu kolejnych okrążeń.

Energię dostarcza akumulator litowo-jonowy o użytecznej pojemności 94 kWh. Według producenta zapewnia on zasięg przekraczający 670 km (WLTP) dla wersji Limuzyna oraz 640 km dla odmiany Shooting Brake, a jednocześnie umożliwia wielokrotne wykorzystanie pełnej mocy podczas jazdy torowej.

„AMG narodziło się na torze wyścigowym. Prezentując liczne pojazdy na przestrzeni niemal 60 lat, udowodniliśmy, że to DNA pozostaje tak silne jak zawsze. Teraz kolejny rozdział tej historii pisze CLA 45. To najszybszy samochód w swojej klasie na najbardziej wymagającym torze wyścigowym świata. Serdecznie dziękuję wszystkim, których zaangażowanie i doświadczenie umożliwiły pobicie tego rekordu. Jestem pewien jednego: to nie będzie ostatni rekord AMG na północnej pętli Nürburgringu.” – powiedział dr Stefan Weckbach, prezes zarządu Mercedes-AMG GmbH oraz szef dywizji Mercedes-Benz Klasy G i Mercedes-Maybach.