ROLLS-ROYCE: TRZY MODELE EX Z OKRESU GOODWOOD ŚWIĘTUJĄ JUBILEUSZE

Marka Rolls-Royce przypomina znaczenie swoich eksperymentalnych modeli EX, które odegrały kluczową rolę w rozwoju współczesnych samochodów producenta.

W 2026 roku trzy konstrukcje z ery Goodwood obchodzą odpowiednio 20-, 15- i 10-lecie debiutu.

---

Zobacz także:

LEXUS: KULTOWA AE86 Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM I MANUALNĄ SKRZYNIĄ
 

ROZMAITOŚCI

---

 
Rolls-Royce Motor Cars wraca do swojej historii, podkreślając rolę modeli oznaczonych jako EX (Experimental). W przeciwieństwie do klasycznych samochodów koncepcyjnych, nie były to projekty służące badaniu opinii rynku, lecz w pełni funkcjonalne pojazdy, opracowane w odpowiedzi na konkretne potrzeby klientów i wizję przyszłości marki.

„W całej swojej historii Rolls-Royce tworzył eksperymentalne samochody EX jako część procesu rozwoju produktów. Nie są to koncepcje stworzone, by „sprawdzać reakcję rynku” – to w pełni dopracowane, jeżdżące pojazdy, wynikające z głębokiego zrozumienia potrzeb naszych klientów. Każdy z trzech modeli EX, które w tym roku obchodzą swoje jubileusze, wniósł ogromny wkład w rozwój samochodów ery Goodwood, takich jak Phantom Coupé, Spectre czy projekt coachbuild Sweptail, a także wprowadził świat w ideę personalizacji Bespoke” – Bernhard Dressler, dyrektor ds. inżynierii Rolls-Royce Motor Cars.

Dziedzictwo modeli eksperymentalnych

Historia modeli EX sięga 1919 roku i konstrukcji 1EX, stworzonej przez Henry Royce. Kolejne eksperymentalne projekty, jak 26EX czy rozwijane w latach 30. konstrukcje związane z silnikiem V12, miały bezpośredni wpływ na modele produkcyjne, w tym Phantom III. Nazwa Spectre, wykorzystana w projektach z lat 30., została ponownie użyta w XXI wieku przy pierwszym elektrycznym modelu marki.

101EX (2006) – fundament Phantom Coupé

Zaprezentowany w 2006 roku model 101EX był czteromiejscowym coupé opartym na platformie Rolls-Royce Phantom VII, ale krótszym i bardziej zorientowanym na kierowcę. Wyróżniał się zastosowaniem lekkich materiałów, takich jak kompozyty z włókna węglowego, oraz silnikiem V12 o pojemności 6,75 litra.

To właśnie w tym modelu po raz pierwszy zastosowano Starlight Headliner – podsufitkę z setkami światłowodowych „gwiazd”, która stała się jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów współczesnych Rolls-Royce’ów. 101EX bezpośrednio doprowadził do powstania modelu produkcyjnego Phantom Coupé, wprowadzonego w 2008 roku.

102EX (2011) – pierwszy elektryczny Rolls-Royce

Model 102EX, znany również jako Phantom Experimental Electric, był pierwszym w pełni elektrycznym pojazdem marki. Powstał jako testowa platforma dla nowych układów napędowych i technologii.

Wyposażono go w jedną z największych baterii stosowanych w samochodach w tamtym czasie oraz pionierski system ładowania indukcyjnego. Po premierze pojazd odbył światową trasę testową, pozwalając klientom i inżynierom ocenić potencjał elektromobilności. Doświadczenia zdobyte przy tym projekcie wykorzystano później przy opracowaniu modelu Rolls-Royce Spectre.

103EX (2016) – wizja przyszłości luksusu

Model 103EX był wizją przyszłości mobilności luksusowej. Samochód wyposażono w napęd elektryczny oraz system autonomicznej jazdy, a jego wnętrze – nazwane „Grand Sanctuary” – przypominało bardziej salon niż klasyczną kabinę samochodu.

W miejsce tradycyjnych foteli zastosowano jedną kanapę, a cyfrowy asystent „Eleanor” miał umożliwiać pełną integrację pojazdu z użytkownikiem. Projekt zapowiadał rozwój usług cyfrowych, takich jak aplikacja Whispers.

Wspólny element – czerwony emblemat RR

Wszystkie trzy modele EX z ery Goodwood łączy charakterystyczny detal – czerwony emblemat RR. To historyczne oznaczenie, stosowane okazjonalnie od początków marki, podkreśla wyjątkowy status tych pojazdów i ich znaczenie dla rozwoju technologii oraz designu.